Mazda FS-ZE ძრავა
ინფორმაციის
Mazda FS-ZE 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა წარმოებული იყო კომპანიის მიერ 1997 წლიდან 2004 წლამდე და დაინსტალირებული იყო ისეთი პოპულარული მოდელების იაპონურ ვერსიებზე, როგორიცაა Premacy, Familia და Capella. ეს ელექტროსადგური ხშირად გამოიყენება Mazda 323-626 მანქანების ბიუჯეტის გაცვლისთვის.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Mazda FS-ZE 2.0 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1991 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 165 - 170 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 175 - 185 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 83 мм |
| დგუშის ინსულტი | 92 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC, VICS |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.5 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
FS-ZE ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 138.2 კგ
ძრავის ნომერი FS-ZE მდებარეობს გადაცემათა კოლოფთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Mazda FS-ZE
2001 წლის Mazda Capella-ს მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 12.5 ლიტრი |
| სიმღერა | 7.7 ლიტრი |
| შერეული | 9.1 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი FS-ZE 2.0 ლიტრიანი ძრავით
| სამლოცველო VI (GF) | 1997 - 2002 |
| კაპელა GW | 1997 - 2002 |
| ოჯახი IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
FS-ZE-ს ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
მიუხედავად მაღალი გაძლიერებისა, ეს ძრავა საიმედოა და აქვს კარგი რესურსი.
ყველაზე მეტად, ძრავას ეშინია გადახურების, აქ ის მაშინვე მიჰყავს ალუმინის თავსახურს
150 კმ-ის შემდეგ, ზეთის მოხმარება ხშირად ჩნდება, 000 ლიტრამდე 1 კმ-ზე.
დროის ღვედი უნდა შეიცვალოს ყოველ 60 000 კმ-ში, მაგრამ თუ სარქველი გატყდება, ის არ მოხრილდება.
არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები და სარქველების კლირენსი საჭიროებს რეგულირებას ყოველ 100 ათას კილომეტრზე
