Land Rover 10P ძრავა
ინფორმაციის
2.5 ლიტრიანი Land Rover TD5 დიზელის ძრავა 10P ინდექსით აწყობილი იყო 1998 წლიდან 2002 წლამდე და დამონტაჟდა Defender SUV-ზე, ისევე როგორც Discovery II-ზე საკუთარი 14P ინდექსით. ევრო 3-ის ეკონომ სტანდარტების განახლებისას ამ ერთეულებმა მიიღეს სხვა აღნიშვნები: 15P და 16P.
TD5 ხაზი ასევე მოიცავს დიზელს: 15P.
Land Rover 10P 2.5 TD5 ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2495 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორის ტუმბო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 122 - 136 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 300 - 315 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R5 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 10 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 84.45 мм |
| დგუშის ინსულტი | 88.95 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 19.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ორმაგი რიგის ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | გარეტი GT2052S |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 7.2 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 2 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავა Land Rover 10P
5 წლის Land Rover Discovery TD2000-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 11.5 ლიტრი |
| სიმღერა | 8.2 ლიტრი |
| შერეული | 9.4 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი 10P 2.5 ლიტრიანი ძრავით
| მცველი 1 (L316) | 1998 - 2002 |
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები 10P
ძირითადი პრობლემები დაკავშირებულია სარქვლის საფარის ქვეშ ელექტრული გაყვანილობის წყვეტებთან.
მეორე ადგილზეა ტუმბო-ინჟექტორის ამძრავის კამერების და როკერების სწრაფი ტარება
ინჟექტორების დალუქვის რგოლების განადგურების გამო, საწვავი შერეულია ზეთთან.
ხშირად ტურბინის შემოვლითი დემპერის ღერძი და მისი კონტროლის სარქველი იშლება
ასევე, აქ ხშირად გვხვდება ცილინდრის თავისა და ამწე ლილვის ამორტიზატორის ბზარი.
