Hyundai G6DP ძრავა
ინფორმაციის
Hyundai-Kia G3.3DP 6 ლიტრიანი ტურბო ძრავა ან 3.3 T-GDi იწარმოება 2015 წლიდან და დამონტაჟებულია კონცერნის უკანა ამძრავ მოდელებზე, როგორიცაა Stinger ან Genesis სედანები. ცოტა ხნის წინ, ასეთი ელექტროსადგური აქტიურად შეიცვალა Smartstream 3.5 T-GDi ძრავით.
სასწრაფო დახმარების მანქანა ლამბდა: G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DT G6DU
Hyundai-Kia G6DP 3.3 T-GDi ძრავის სპეციფიკაციები
ზუსტი მოცულობა | 3342 სმ XNUMX |
დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 365 - 375 HP |
ბრუნვის მომენტი | 510 - 515 ნმ |
ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის V6 |
ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
ცილინდრის დიამეტრი | 92 мм |
დგუშის ინსულტი | 83.8 мм |
შეკუმშვის შეფარდება | 10 |
შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
დროის დრაივი | ჯაჭვი |
ფაზის მარეგულირებელი | ორმაგი CVVT |
ტურბოტენცია | ორი Garrett GT14 |
რა სახის ზეთი დაასხით | 7.7 ლიტრი 5W-30 |
საწვავის ტიპი | AI-98 |
გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 5/6 |
მიახლოებითი რესურსი | 280 000 კმ |
G6DP ძრავის წონაა 232 კგ (დანართებით)
ძრავის ნომერი G6DP მდებარეობს შიდა წვის ძრავის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავა Kia G6DP
2018 წლის Kia Stinger-ის მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:
ქალაქი | 15.4 ლიტრი |
სიმღერა | 7.9 ლიტრი |
შერეული | 10.6 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რა მანქანებს აყენებენ G6DP 3.3 ლიტრიანი ძრავა
G70 1 (I) | 2017 - დღემდე |
G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
G90 1 (HI) | 2015 - 2022 |
K900 2 (RJ) | 2018 - დღემდე |
Stinger 1 (CK) | 2017 - დღემდე |
G6DP შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ეს ტურბო ძრავა საკმაოდ საიმედო აღმოჩნდა და ჯერჯერობით დიდ პრობლემას არ იწვევს.
მთავარია გაგრილების სისტემის მდგომარეობის მონიტორინგი, ერთეულს ძალიან ეშინია გადახურების
200 ათასი კმ-ის შემდეგ, ტურბინები და დაჭიმული დროის ჯაჭვები ხშირად საჭიროებენ ყურადღებას
პირდაპირი ინექციის ყველა ძრავის მსგავსად, ამ ძრავას აწუხებს ნახშირბადის დეპოზიტები შემომყვან სარქველებზე.
და არ დაგავიწყდეთ სარქვლის კლირენსის რეგულირება, რადგან აქ არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები