Hyundai G6DP ძრავა
ძრავები

Hyundai G6DP ძრავა

3.3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის Hyundai-Kia G6DP ან 3.3 T-GDi სპეციფიკაციები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება.

Hyundai-Kia G3.3DP 6 ლიტრიანი ტურბო ძრავა ან 3.3 T-GDi იწარმოება 2015 წლიდან და დამონტაჟებულია კონცერნის უკანა ამძრავ მოდელებზე, როგორიცაა Stinger ან Genesis სედანები. ცოტა ხნის წინ, ასეთი ელექტროსადგური აქტიურად შეიცვალა Smartstream 3.5 T-GDi ძრავით.

სასწრაფო დახმარების მანქანა ლამბდა: G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DT G6DU

Hyundai-Kia G6DP 3.3 T-GDi ძრავის სპეციფიკაციები

ზუსტი მოცულობა3342 სმ XNUMX
დენის სისტემაპირდაპირი ინექცია
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე365 - 375 HP
ბრუნვის მომენტი510 - 515 ნმ
ცილინდრის ბლოკიალუმინის V6
ბლოკის თავიალუმინი 24 ვ
ცილინდრის დიამეტრი92 мм
დგუშის ინსულტი83.8 мм
შეკუმშვის შეფარდება10
შიდა წვის ძრავის მახასიათებლებიDOHC
ჰიდრავლიკური კომპენსატორებიარარის
დროის დრაივიჯაჭვი
ფაზის მარეგულირებელიორმაგი CVVT
ტურბოტენციაორი Garrett GT14
რა სახის ზეთი დაასხით7.7 ლიტრი 5W-30
საწვავის ტიპიAI-98
გარემოსდაცვითი კლასიევრო 5/6
მიახლოებითი რესურსი280 000 კმ

G6DP ძრავის წონაა 232 კგ (დანართებით)

ძრავის ნომერი G6DP მდებარეობს შიდა წვის ძრავის ყუთთან შეერთების ადგილზე

საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავა Kia G6DP

2018 წლის Kia Stinger-ის მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:

ქალაქი15.4 ლიტრი
სიმღერა7.9 ლიტრი
შერეული10.6 ლიტრი

Nissan VQ37VHR Toyota 5VZ‑FE Mitsubishi 6A11 Ford SGA Honda J37A Opel Z32SE Mercedes M276 Renault L7X

რა მანქანებს აყენებენ G6DP 3.3 ლიტრიანი ძრავა

გენეზისი
G70 1 (I)2017 - დღემდე
G80 1 (DH)2016 - 2020
G90 1 (HI)2015 - 2022
  
Kia
K900 2 (RJ)2018 - დღემდე
Stinger 1 (CK)2017 - დღემდე

G6DP შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები

ეს ტურბო ძრავა საკმაოდ საიმედო აღმოჩნდა და ჯერჯერობით დიდ პრობლემას არ იწვევს.

მთავარია გაგრილების სისტემის მდგომარეობის მონიტორინგი, ერთეულს ძალიან ეშინია გადახურების

200 ათასი კმ-ის შემდეგ, ტურბინები და დაჭიმული დროის ჯაჭვები ხშირად საჭიროებენ ყურადღებას

პირდაპირი ინექციის ყველა ძრავის მსგავსად, ამ ძრავას აწუხებს ნახშირბადის დეპოზიტები შემომყვან სარქველებზე.

და არ დაგავიწყდეთ სარქვლის კლირენსის რეგულირება, რადგან აქ არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები


ახალი კომენტარის დამატება