Honda C27A ძრავა
ინფორმაციის
2.7-ლიტრიანი V6 Honda C27A ძრავა წარმოებული იყო კომპანიის მიერ 1987 წლიდან 1997 წლამდე და დაინსტალირებული იყო პოპულარული ლეგენდის მოდელის პირველ თაობაზე, მეხუთე Accord-სა და Rover 827-ზე. არსებობდა განყოფილების რამდენიმე ვერსია: ერთად და მის გარეშე. ცვლადი შეყვანის გეომეტრიის სისტემა.
C-სერიის ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: C32A და C35A.
Honda C27A 2.7 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2675 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 165 - 170 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 220 - 225 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 87 мм |
| დგუშის ინსულტი | 75 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.0 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.5 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 1/2 |
| სამაგალითო. რესურსი | 320 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 2675 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 175 - 180 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 225 - 230 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 87 мм |
| დგუშის ინსულტი | 75 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.45 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.5 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 1/2 |
| სამაგალითო. რესურსი | 300 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 2675 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 172 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 225 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 87 мм |
| დგუშის ინსულტი | 75 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.0 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.5 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 2/3 |
| სამაგალითო. რესურსი | 310 000 კმ |
ძრავის ნომერი C27A მდებარეობს ბლოკის თავთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Honda C27A
1989 წლის Honda Legend-ის მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 15.0 ლიტრი |
| სიმღერა | 8.7 ლიტრი |
| შერეული | 11.2 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი C27A 2.7 ლიტრიანი ძრავით
| აკორდი 5 (CD) | 1995 - 1997 |
| ლეგენდა 1 (KA) | 1987 - 1990 |
| 800 I (XS) | 1987 - 1995 |
ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები C27A
ამ ოჯახის ძრავები საკმაოდ საიმედოა, მაგრამ ბევრ საწვავს მოიხმარენ.
გარდა ამისა, გარკვეული პრობლემებია სერვისისა და სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობასთან დაკავშირებით.
მფლობელების უმეტესობა უჩივის სარქვლის საფარის ქვეშ მყოფი ზეთის ხშირ გაჟონვას.
ძრავის დარჩენილი უკმარისობა ყველაზე ხშირად დაკავშირებულია არქაული ანთების სისტემასთან.
200 - 250 ათასი კილომეტრის შემდეგ, ჩვეულებრივ, რგოლები დევს და იწყება ზეთის წვა
