Great Wall GW2.8TC ძრავა
ინფორმაციის
2.8 ლიტრიანი Great Wall GW2.8TC დიზელის ძრავა იწარმოებოდა ჩინეთში 2006 წლიდან 2011 წლამდე და დაინსტალირებული იყო ჩვენს პოპულარულ Hover H2 SUV-ზე ან მსგავს Wingle 3 პიკაპზე. ეს დანადგარი არის Isuzu 4JB1 დიზელის ძრავის კლონი Bosch-თან ერთად. CRS2.0 საწვავის სისტემა.
ეს ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავას GW2.5TC.
GW2.8TC 2.8 დიზელის ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2771 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 95 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 225 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 8 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 93 мм |
| დგუშის ინსულტი | 102 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 17.2 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | OHV |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | MHI TF035HM |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.2 ლიტრი 10W-40 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
GW2.8TC ძრავის წონაა 240 კგ (გარეთ)
ძრავის ნომერი GW2.8TC მდებარეობს ცილინდრის ბლოკზე
საწვავის მოხმარება ICE Great Wall GW 2.8TC
2009 წლის Great Wall Hover-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 10.3 ლიტრი |
| სიმღერა | 8.4 ლიტრი |
| შერეული | 9.1 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი GW2.8TC 2.8 ლიტრიანი ძრავით
| დარტყმა h2 | 2006 - 2010 |
| ფრთა 3 | 2006 - 2011 |
შიდა წვის ძრავის GW2.8TC ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
კარკასის ვენტილაცია ყველაზე პრობლემურია, ზეთი ხშირად იჭერს წვეთს
მეორე ადგილზეა ინჟექტორების სწრაფი ტარება, ზოგჯერ ისინი საკმარისია 100 კმ.
ასევე, egr-ის სარქველი აქ სწრაფად იკეტება და ბევრი მფლობელი უბრალოდ თიშავს მას
ძრავა საკმაოდ ცივია, ზამთარში თავდაჯერებული დასაწყებად საჭიროა გაუმჯობესება
შიდა წვის ძრავის სუსტი წერტილებია წყლის ტუმბო, გენერატორი, ზეთის ტუმბო და დროის ქამარი.
არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები და სარქვლის კლირენსი უნდა დარეგულირდეს ყოველ 40 კმ-ში
