Ford XQDA ძრავა
ინფორმაციის
2.0-ლიტრიანი Ford XQDA ან 2.0 Duratec SCi TI-VCT ძრავა იწარმოება მხოლოდ 2010 წლიდან და დამონტაჟებულია მესამე თაობის Focus-ზე ჩრდილოეთ ამერიკისა და რუსეთის ბაზრისთვის. პირდაპირი ინექციის სისტემის არსებობის მიუხედავად, ძრავა ჩვეულებრივ ამუშავებს ჩვენს საწვავს.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA CJBA SEBA SEWA YTMA
Ford XQDA 2.0 Duratec SCi TI-VCT ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1999 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 150 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 202 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 87.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 83.1 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 12.0 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | Ti-VCT |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.3 ლიტრი 5W-20 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
XQDA ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 130 კგ
Ford XQDA ძრავის ნომერი მდებარეობს უკანა მხარეს, შიდა წვის ძრავის ყუთთან შეერთების ადგილზე.
საწვავის მოხმარება XQDA Ford 2.0 Duratec SCi
2012 წლის Ford Focus-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 9.6 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.0 ლიტრი |
| შერეული | 6.7 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელ მოდელებს აყენებს XQDA Ford Duratec-HE 2.0 l SCi TI-VCT ძრავა
| ფოკუსი 3 (C346) | 2011 - 2018 |
ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები Ford Duratek HE SCi 2.0 XQDA
საწვავის პირდაპირი ინექციის სისტემა აქ ძალიან საიმედოა და თითქმის არ იწვევს პრობლემებს.
100 - 150 ათასი კილომეტრის შემდეგ, ზეთის მოხმარება ჩვეულებრივ ჩნდება ჩარჩენილი რგოლების ბრალის გამო.
200 კმ-ზე უფრო ახლოს, დროის ჯაჭვი აქ საკმაოდ ხშირად იშლება და საჭიროებს შეცვლას
ხანგრძლივ სირბილზე ცილინდრის თავი ხშირად იბზარება და ზეთი ანტიფრიზში იწყებს ჟონვას.
ასევე აღსანიშნავია ამ ძრავის სათადარიგო ნაწილების მოკრძალებული დიაპაზონი და მაღალი ფასები.
