Ford L1E ძრავა
ინფორმაციის
1.6-ლიტრიანი Ford L1E ძრავა ან Escort 1.6 Zetek 16v იწარმოებოდა 1992 წლიდან 1995 წლამდე და დაყენებული იყო იმ დროისთვის პოპულარული Escort მოდელის მე-5 თაობაზე, მის ყველა სხეულზე. თითქმის იგივე ელექტროსადგური დამონტაჟდა Mondeo 1-ზე, თუმცა, საკუთარი L1F ინდექსით.
Серия Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB и EDDC.
Ford L1E 1.6 Zetec 16v ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1597 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 90 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 134 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 76 мм |
| დგუშის ინსულტი | 88 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.3 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.2 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2/3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 320 000 კმ |
L1E ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 140 კგ
ძრავის ნომერი L1E მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება L1E Ford 1.6 Zetec
1994 წლის Ford Escort-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 9.2 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.7 ლიტრი |
| შერეული | 6.9 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი L1E Ford Zetec 1.6 l EFi ძრავით
| ესკორტი 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები Ford Zetek 1.6 L1E
მფლობელების პრობლემების უმეტესი ნაწილი გაზის ავზში მუდმივად ჩაკეტილი ფილტრით არის მიწოდებული.
თუ უგულებელყოფთ წევის ხარვეზებს და ასე მართავთ, საწვავის ტუმბო გაუმართავს.
რეგლამენტის მიხედვით, დროის ქამარი ემსახურება 120 ათას კილომეტრს, მაგრამ უმჯობესია მისი შეცვლა ორჯერ ხშირად.
გაჟონვის წყაროს ძებნა უნდა დაიწყოს წინა და უკანა ამწე ლილვის ზეთის ბეჭდით
დაბალი ხარისხის ლუბრიკანტის გამოყენება სწრაფად მოქმედებს ჰიდრავლიკურ ამწეებზე
