Ford EYDB ძრავა
ინფორმაციის
1.8 ლიტრიანი Ford EYDB ძრავა ანუ Focus 1 1.8 Zetec იწარმოებოდა 1998 წლიდან 2004 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ ჩვენთან ძალიან პოპულარული ფოკუსის მოდელის პირველ თაობაზე, ყველა კორპუსით. იგივე ენერგობლოკი Mondeo-ზე ცნობილი იყო ოდნავ განსხვავებული RKF ან RKH ინდექსით.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB и EDDC.
Ford EYDB 1.8 Zetec ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1796 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 115 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 160 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 80.6 мм |
| დგუშის ინსულტი | 88 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.3 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 320 000 კმ |
EYDB ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 140 კგ
EYDB ძრავის ნომერი მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Ford Focus 1 1.8 Zetec
2002 წლის Ford Focus-ის მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 12.6 ლიტრი |
| სიმღერა | 7.1 ლიტრი |
| შერეული | 9.1 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი EYDB 1.8 ლიტრიანი ძრავით
| ფოკუსი 1 (C170) | 1998 - 2004 |
ICE EYDB-ის უარყოფითი მხარეები, ავარიები და პრობლემები
Zetek სერიის ძრავები ძალიან საიმედოა, მაგრამ არ მოსწონთ მარცხენა ბენზინი, უმჯობესია დაასხით AI-95
აქ ხშირად გიწევთ სანთლების გამოცვლა, ზოგჯერ ყოველ 10 კმ-ზე
დაბალი ხარისხის საწვავისგან, ძვირადღირებული ბენზინის ტუმბო რეგულარულად იშლება.
Zetec ძრავების ევროპულ ვერსიაში, როდესაც დროის ქამარი იშლება, სარქველი ყოველთვის იხრება
ძრავის პირველ firmware-ზე სიმძლავრე მკვეთრად დაეცა კონდიციონერის ჩართვით
