Ford C9DA ძრავა
ინფორმაციის
1.8-ლიტრიანი Ford C9DA, C9DB, C9DC ან 1.8 Endura DI ძრავა აწყობილი იყო 1999 წლიდან 2004 წლამდე და დამონტაჟდა Focus მოდელის პირველივე თაობის ვერსიებში რესტაილირებამდე და მის შემდეგ. ეს ერთეული, მრავალი წინამორბედისგან განსხვავებით, ფართოდ გავრცელდა ჩვენს ბაზარზე.
Endura-DI ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: RTP და BHDA.
Ford C9DA 1.8 TDDi ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1753 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 90 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 200 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | თუჯის 8ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 82.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 82 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 19.4 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | ინტერკულერი |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი და ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | დიახ |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.75 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2/3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
C9DA ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 180 კგ
ძრავის ნომერი C9DA მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება C9DA Ford 1.8 TDDi
2001 წლის Ford Focus-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 7.1 ლიტრი |
| სიმღერა | 4.2 ლიტრი |
| შერეული | 5.4 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi ძრავით
| ფოკუსი 1 (C170) | 1999 - 2004 |
ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები Ford 1.8 TDDi C9DA
ეს დიზელის ძრავა არ ჰგავს თავის წინამორბედებს და კარგი საწვავის ხარისხით, დიდხანს მუშაობს.
დაბალი ხარისხის დიზელის საწვავი სწრაფად მოქმედებს მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოების და ინჟექტორების მუშაობაზე
წევის უეცარი წარუმატებლობის მიზეზი, როგორც წესი, არის საწვავის ფილტრის ძლიერ ჩაკეტვა.
შეზეთვის გაჟონვა ხშირად წარმოიქმნება ცილინდრის ბლოკის ზედა და ქვედა ნაწილების შეერთებისას.
თუ ძრავა არასტაბილურია, ღირს ინტერკულერის საჰაერო სადინრის გოფრირების შემოწმება
