Fiat 955A2000 ძრავი
ინფორმაციის
1.4 ლიტრიანი 955A2000 ან Fiat MultiAir 1.4 Turbo ძრავა იწარმოებოდა 2009 წლიდან 2014 წლამდე და დამონტაჟდა მესამე და მეოთხე თაობის Punto-სა და მსგავს Alfa Romeo MiTo-ში. სინამდვილეში, ასეთი ელექტროსადგური არის 1.4 T‑Jet ოჯახის ძრავის მოდერნიზაცია.
К серии MultiAir также относят: 955A6000.
Fiat 955A2000 1.4 MultiAir ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1368 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 135 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 206 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 72 мм |
| დგუშის ინსულტი | 84 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.8 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | MultiAir |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | გარეტი MGT1238Z |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.5 ლიტრი 5W-40 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 200 000 კმ |
კატალოგში 955A2000 ძრავის წონაა 125 კგ
ძრავის ნომერი 955A2000 მდებარეობს ბლოკის თავთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება ICE Fiat 955 A.2000
2011 წლის Fiat Punto Evo-ს მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.3 ლიტრი |
| სიმღერა | 4.9 ლიტრი |
| შერეული | 5.9 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი 955A2000 1.4 ლიტრიანი ძრავით
| MiTo I (ტიპი 955) | 2009 - 2014 |
| დიდი წერტილი I (199) | 2009 - 2012 |
| წერტილი IV (199) | 2012 - 2013 |
შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები 955A2000
ძრავის პრობლემების უმეტესობა, ამა თუ იმ გზით, დაკავშირებულია MultiAir-ის გაუმართაობასთან.
და ამ სისტემის თითქმის ნებისმიერი ავარია მოგვარებულია საკონტროლო მოდულის შეცვლით
თქვენ ასევე ხშირად გჭირდებათ სისტემის ზეთის ფილტრის შეცვლა, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის დიდხანს არ გაგრძელდება.
100 კმ-ზე მეტი გარბენის დროს ხშირად გვხვდება ზეთის საწვავი ჩარჩენილი რგოლების გამო.
ამ შიდა წვის ძრავის სუსტი წერტილები მოიცავს არასანდო სენსორებს და დანართებს.
