Fiat 370A0011 ძრავი
ინფორმაციის
1.8-ლიტრიანი Fiat 370A0011 ან 1.8 E.torQ ძრავა იწარმოება ბრაზილიაში 2010 წლიდან და დამონტაჟებულია ლათინურ ამერიკაში ისეთ პოპულარულ მოდელებზე, როგორიცაა Argo, Toro, Linea და Strada პიკაპი. ეს ენერგობლოკი ასევე გვხვდება Jeep Renegade-ის კროსვორდის ქუდის ქვეშ რიგ ბაზარზე.
E.torQ სერია ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავას: 310A5011.
Fiat 370A0011 1.8 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1747 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 130 - 135 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 180 - 185 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 80.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 85.8 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 11 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.3 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 270 000 კმ |
კატალოგში 370A0011 ძრავის წონაა 129 კგ
ძრავის ნომერი 370A0011 მდებარეობს ბლოკის თავთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება ICE Fiat 370 A0.011
2014 წლის Fiat Linea-ს მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 9.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 6.0 ლიტრი |
| შერეული | 7.4 ლიტრი |
რომელ მანქანებს აყენებენ ძრავი 370A0011 1.8ლ
| არგო I (358) | 2017 - დღემდე |
| ბრავო II (198) | 2010 - 2016 |
| კრონოს I (359) | 2018 - დღემდე |
| ორმაგი II (263) | 2010 - დღემდე |
| დიდი წერტილი I (199) | 2010 - 2012 |
| წერტილი IV (199) | 2012 - 2017 |
| ხაზი I (323) | 2010 - 2016 |
| პალიო II (326) | 2011 - 2017 |
| გზა I (278) | 2013 - 2020 |
| ტური I (226) | 2016 - დღემდე |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - დღემდე |
შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები 370A0011
ეს არის მარტივი და საიმედო ელექტროსადგური, რომელიც შექმნილია განვითარებადი ბაზრისთვის.
ბრაზილიის ფორუმებზე ხშირად არის პრეტენზია ნავთობის მოხმარებაზე 90 კმ-ის შემდეგ
ასეთი ერთეულის მქონე მანქანების მფლობელებიც კი აღნიშნავენ არა დროის ჯაჭვის უმაღლეს რესურსს
ამ ძრავის დარჩენილი პრობლემები დაკავშირებულია ელექტრო ჩავარდნასთან და ზეთის გაჟონვასთან.
E.torQ ძრავების სისუსტეები მოიცავს სათადარიგო ნაწილების მოკრძალებულ არჩევანს
