Dodge EZA ძრავა
ინფორმაციის
5.7 ლიტრიანი 16 სარქველიანი V8 Dodge EZA ძრავა აწყობილი იყო მექსიკაში 2003 წლიდან 2009 წლამდე და დამონტაჟდა პოპულარული Ram პიკაპის და Durango SUV-ის სხვადასხვა მოდიფიკაციაში. ეს ელექტროსადგური არ იყო აღჭურვილი არც EGR სარქველით და არც MDS ცილინდრის დეაქტივაციის სისტემით.
К серии HEMI также относят двс: EZB, EZH, ESF и ESG.
Dodge EZA 5.7 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 5654 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 335 - 345 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 500 - 510 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V8 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 99.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 90.9 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | OHV |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 6.7 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2 |
| მიახლოებითი რესურსი | 400 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Dodge EZA
2004 წლის Dodge Ram-ის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 17.9 ლიტრი |
| სიმღერა | 10.2 ლიტრი |
| შერეული | 13.8 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი EZA 5.7 ლიტრიანი ძრავით
| Durango 2 (HB) | 2003 - 2009 |
| Ram 3 (DT) | 2003 - 2009 |
EZA შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ეს ძრავები არ განიხილება პრობლემურად, მაგრამ ისინი ხასიათდებიან საწვავის მაღალი მოხმარებით.
შიდა წვის ძრავის ამ ვერსიაში ასევე არ არის MDS სისტემა, ამიტომ ის ყველაზე საიმედოა ხაზში
წარმოების პირველი წლების ელექტროსადგურებზე დაფიქსირდა სარქვლის სავარძლების ჩამოვარდნის შემთხვევები
ზოგჯერ ძრავას შეუძლია ექსპლუატაციისას უცნაური ხმები გამოსცეს, მეტსახელად ჰემი ტიკინგს
ასევე, აქ გამოიყენება ორი სანთელი თითო ცილინდრზე, ამის გათვალისწინება ღირს შეცვლისას
