Chrysler EGA ძრავა
ინფორმაციის
Chrysler EGA 3.3-ლიტრიანი V6 ბენზინის ძრავა კომპანიის მიერ იყო წარმოებული 1989 წლიდან 2010 წლამდე და დამონტაჟდა ბევრ მოდელზე, მათ შორის პოპულარულ Caravan, Voyager, Town & Country მინივენებში. იყო ამ ერთეულის ეთანოლის ან FlexFuel ვერსია საკუთარი EGM ინდექსით.
Pushrod სერია ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: EGH.
Chrysler EGA 3.3 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 3301 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 150 - 162 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 245 - 275 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 12 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 93 мм |
| დგუშის ინსულტი | 81 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 8.9 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | OHV |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.0 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2/3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 400 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 3301 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 180 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 285 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 12 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 93 мм |
| დგუშის ინსულტი | 81 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.4 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | OHV |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.7 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 3/4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Chrysler EGA
2002 წლის Chrysler Voyager-ის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 17.3 ლიტრი |
| სიმღერა | 9.9 ლიტრი |
| შერეული | 12.7 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი EGA 3.3 ლიტრიანი ძრავით
| კონკორდი 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| იმპერიული 7 | 1989 - 1993 |
| ნიუ-იორკერი 13 | 1990 - 1993 |
| ქალაქი და ქვეყანა 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| ქალაქი და ქვეყანა 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| ქალაქი და ქვეყანა 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| ქალაქი და ქვეყანა 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| ქალაქი და ქვეყანა 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| ქარავანი 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| ქარავანი 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| ქარავანი 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| ქარავანი 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| დინასტია 1 | 1990 - 1993 |
| თავხედი 1 | 1992 - 1997 |
| ხედვა 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
EGA შიდა წვის ძრავის უარყოფითი მხარეები, ავარიები და პრობლემები
ამ სერიის ელექტროსადგურები საიმედოა, მაგრამ აქვთ საწვავის მაღალი მოხმარება.
ძრავზე 2000 წლამდე რეგულარულად იშლებოდა სარქვლის ღერძის საყრდენი
2002 წელს დაიწყეს პლასტმასის ამომყვანი კოლექტორის დაყენება და ის ხშირად იბზარება
ალუმინის თავები ხშირად იშლება გადახურებისგან და ანტიფრიზის გაჟონვა აქ იშვიათი არ არის.
200 000 კმ გარბენის შემდეგ შესაძლოა უკვე გამოჩნდეს ზეთის მოხმარება და დროთა ჯაჭვი დაიჭიმოს
