BMW M50 ძრავი
ინფორმაციის
BMW M50 ბენზინის ძრავების სერია 2.0 და 2.5 ლიტრიანი წარმოებული იყო 1990 წლიდან 1996 წლამდე და დამონტაჟდა გერმანული კონცერნის ორ მოდელზე: 3-სერია E36-ის უკანა ნაწილში ან 5-სერია E34-ის უკანა ნაწილში. მხოლოდ აზიის ბაზარზე იყო შემოთავაზებული სპეციალური 2.4 ლიტრიანი ვერსია M50B24TU ინდექსით.
R6 ხაზი მოიცავს: M20, M30, M52, M54, N52, N53, N54, N55 და B58.
BMW M50 სერიის ძრავების ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1991 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 150 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 190 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 80 мм |
| დგუშის ინსულტი | 66 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.75 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 1 |
| მიახლოებითი რესურსი | 400 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 1991 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 150 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 190 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 80 мм |
| დგუშის ინსულტი | 66 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 11 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | მარტოხელა VANOS |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.75 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 2494 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 192 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 245 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 84 мм |
| დგუშის ინსულტი | 75 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.75 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 1 |
| მიახლოებითი რესურსი | 400 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 2494 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 192 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 245 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 84 мм |
| დგუშის ინსულტი | 75 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 11 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | მარტოხელა VANOS |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.75 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
კატალოგში M50 ძრავის წონაა 198 კგ
ძრავის ნომერი M50 მდებარეობს ბლოკის პლატასთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავა BMW M 50
525 წლის BMW 1994i-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 12.1 ლიტრი |
| სიმღერა | 6.8 ლიტრი |
| შერეული | 9.0 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი M50 2.0 - 2.5 ლ ძრავით
| 3-სერია E36 | 1990 - 1995 |
| 5-სერია E34 | 1990 - 1996 |
M50-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ძრავის პრობლემების უმეტესობა დაკავშირებულია სხვადასხვა სახის შუასადებებისა და ლუქების გაჟონვასთან.
მცურავი სიჩქარის მიზეზი არის დროსელის ან უმოქმედო სარქვლის დაბინძურება
დაძლიეთ ძრავა სანთლების, ანთების კოჭების, ჩაკეტილი საქშენების გაუმართაობის გამო
Vanos ცვლადი სარქვლის დროის სისტემას აქვს დაბალი საიმედოობა
ასევე, ამ ერთეულს ეშინია გადახურების, გააკონტროლეთ გაგრილების სისტემის მდგომარეობა
