Audi CJXC ძრავა
ინფორმაციის
2.0 ლიტრიანი ტურბოძრავიანი Audi CJXC ან S3 2.0 TSI ძრავა იწარმოებოდა 2013 წლიდან 2018 წლამდე და Audi S3-ის გარდა, დაყენებული იყო ისეთ დამუხტულ კონცერნ მოდელებზე, როგორიცაა Seat Leon Cupra და Golf R. იყო 310 ცხ.ძ. ამ ელექტრო ერთეული. სხვა ინდექსით CJXG.
К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CHHA, CHHB, CNCD и CXDA.
Audi CJXC 2.0 TSI ძრავის სპეციფიკაციები
ზუსტი მოცულობა | 1984 სმ XNUMX |
დენის სისტემა | FSI + MPI |
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 300 სთ |
ბრუნვის მომენტი | 380 ნმ |
ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
ცილინდრის დიამეტრი | 82.5 мм |
დგუშის ინსულტი | 92.8 мм |
შეკუმშვის შეფარდება | 9.6 |
შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | AVS გამოშვებისას |
ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
დროის დრაივი | ჯაჭვი |
ფაზის მარეგულირებელი | ორ შახტზე |
ტურბოტენცია | მიზეზი 20 |
რა სახის ზეთი დაასხით | 5.7 ლიტრი 0W-20 |
საწვავის ტიპი | AI-98 |
გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 6 |
მიახლოებითი რესურსი | 220 000 კმ |
CJXC ძრავის კატალოგის წონაა 140 კგ
CJXC ძრავის ნომერი მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება ICE Audi CJXC
3 წლის Audi S2015-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
ქალაქი | 9.1 ლიტრი |
სიმღერა | 5.8 ლიტრი |
შერეული | 7.0 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი CJXC 2.0 TSI ძრავით
S3 3 (8V) | 2013 - 2016 |
Leon 3 (5F) | 2017 - 2018 |
Golf 7 (5G) | 2013 - 2017 |
CJXC შიდა წვის ძრავის უარყოფითი მხარეები, ავარიები და პრობლემები
აქ პრობლემების უმეტესობა გამოწვეულია რეგულირებადი ზეთის ტუმბოს გაუმართაობით.
ფორუმები აღწერს ლაინერების შემობრუნების შემთხვევებს საპოხი წნევის ვარდნის გამო
უკვე 100 კმ-ის შემდეგ, დროის ჯაჭვი და ზოგჯერ ფაზის რეგულატორები შეიძლება საჭიროებენ შეცვლას
დაახლოებით ყოველ 50 კმ-ზე, გამაძლიერებელი წნევის რეგულატორი V465 საჭიროებს ადაპტირებას.
მაღალი ტემპერატურის გამო, წყლის ტუმბოს პლასტმასის კორპუსი ხშირად იბზარება და მიედინება.