Audi CDHA ძრავა
ინფორმაციის
1.8 ლიტრიანი Audi CDHA 1.8 TFSI ტურბო ძრავა წარმოებული იყო კონცერნის მიერ 2009 წლიდან 2015 წლამდე და დაინსტალირებული იყო A4 მოდელის ძირითად მოდიფიკაციებზე B8 სხეულში, ასევე Seat Exeo სედანებში. 2008 წლიდან 2009 წლამდე პირველი თაობის EA4 ძრავა CABA ინდექსით დამონტაჟდა Audi A8 B888-ზე.
EA888 gen2 ხაზი ასევე მოიცავს: CDAA, CDAB და CDHB.
Audi CDHA 1.8 TFSI ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1798 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 120 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 230 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 82.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 84.2 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.6 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდროკომპენსირება. | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | მიმღებებზე |
| ტურბოტენცია | KKK K03 |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.6 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-98 |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 5 |
| მიახლოებითი რესურსი | 270 000 კმ |
CDHA ძრავის კატალოგის წონაა 144 კგ
CDHA ძრავის ნომერი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება ICE Audi CDHA
Audi A4 1.8 TFSI 2014-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.6 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.3 ლიტრი |
| შერეული | 6.5 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი CDHA 1.8 TFSI ძრავით
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
CDHA შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ამ ტურბო ძრავის ყველაზე ცნობილი პრობლემა არის ზეთის მაღალი მოხმარება.
მწარმოებელმა გამოუშვა დგუშის რამდენიმე ვარიანტი და ჩანაცვლება ხშირად ეხმარება.
ზეთის დამწვრობის გამო სარქველები სწრაფად იფარება ჭვარტლით და ძრავა იწყებს სიცხეს
დროის ჯაჭვი აქ მოკრძალებული რესურსია, ზოგჯერ ის გადაჭიმულია 150 კმ-მდე
აგრეგატის სუსტ წერტილებში ასევე შედის ანთების კოჭები, წყლის ტუმბო, მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო
