ძრავი 2TZ-FE
2TZ-FE ძრავა არის ჰორიზონტალური, ოთხცილინდრიანი, ხაზოვანი DOHC ბენზინის ძრავა, რომელიც გამოიყენება მანქანის კორპუსის იატაკის ქვეშ სპეციალური მდებარეობისთვის. TZ სერიის ძრავის გამოყენების გამორჩეული თვისებაა კარდანის ტრანსმისიის გამოყენება. საპოხი სისტემა არის "მშრალი ნაგლის" ანალოგი.
Двигатель марки 2TZ-FE является базовой версией серии TZ, отличается отсутствием механического нагнетателя (Superchargder), реализованного в более прокачанной версии мотора 2TZ-FZE, который встречается в автомобилях Toyota значительно реже.
Story
ძრავა დამონტაჟებულია 1990 წლიდან Toyota Estima (TCR10W/11W/20W/21W) და Toyota Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G) მოდელებზე.. ძრავის პირველი ნახსენები დაკავშირებულია Toyota Previa-სთან, კერძოდ Toyota Estima Lucida მოდელთან, რომელზეც დამონტაჟდა 2,4 ლიტრიანი ინექციის ძრავა.
დანადგარი მასობრივად იწარმოებოდა და დამონტაჟდა მანქანებზე 1990 წლის აპრილიდან 2000 წლის დეკემბრამდე და უკვე შეწყვეტილია. მეორე მხრივ, სათადარიგო ნაწილების მიწოდებასთან დაკავშირებით ამ დროისთვის არანაირი პრობლემა არ არის.
სპეციფიკაციები 2TZ-FE
| აღწერა | ძრავა ორი ამწე ლილვით თავში (Double OverHead Camshaft), 4 ცილინდრით და 4 სარქველით თითო ცილინდრზე |
| ძრავის ტიპი | ბენზინის ძრავა 16V DOHC |
| რეკომენდებული ბრენდის ბენზინი | 92 |
| ატმოსფერული სისტემა | დისტრიბუტორი |
| ცილინდრის დიამეტრი | 95 мм |
| დგუშის ინსულტი | 86 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.3: 1 |
| დეკლარირებული ძალა | 133 სთ |
| ბაზის სიმძლავრე | 125 HP 5000 rpm-ზე. |
| ბრუნვის მომენტი | 206 Nm 4000 rpm-ზე |
| აჩქარება 100 კმ-მდე | 11,5 წამი Toyota Previa 10-ისთვის |
| სამუშაო მოცულობა | 2438 სს |
| წონა პასპორტის მიხედვით | 175 кг |
ექსპლუატაცია
TZ სერიის ძრავის მომსახურეობის ყველაზე დიდი პრობლემა არის Toyota-ს მიერ გამოყენებული განლაგება. განყოფილების სპეციფიკურმა განლაგებამ განაპირობა კომპლექსური წამყვანი სისტემა დამონტაჟებული ერთეულებისთვის. კორპუსის იატაკის ქვეშ მოთავსება მნიშვნელოვნად ართულებს ძრავთან წვდომას, რაც ართულებს პროფილაქტიკური მოვლის განხორციელებას.
მძღოლები აღნიშნავენ მის გაზრდილ ტენდენციას გადახურებისკენ და, შედეგად, გაზრდილი მგრძნობელობის ზეთის ხარისხის მიმართ. იმისდა მიუხედავად, რომ ძრავა ნორმალურად რეაგირებს 92 ბენზინზე, რეალური საოპერაციო სიმძლავრე დიდად არის დამოკიდებული ბენზინის ხარისხზე.
გამოყვანის
Toyota 2TZ-FE ძრავა არის Toyota-ს მიერ წარმოებული ერთ-ერთი ყველაზე არასტანდარტული და რთულად სამართავი ელექტროსადგური. რუსეთში საკონტრაქტო ძრავის ღირებულება, მდგომარეობიდან და მუშაობის დროიდან გამომდინარე, შეიძლება განსხვავდებოდეს 28800-დან 33600 რუბლამდე.
