2.7 ბიტურბო ძრავა - ტექნიკური მონაცემები და ტიპიური პრობლემები
მანქანების ექსპლუატაცია

2.7 ბიტურბო ძრავა - ტექნიკური მონაცემები და ტიპიური პრობლემები

25.11.2022 /

Audi-ის 2.7 ბიტურბო ძრავა დებიუტი იყო B5 S4-ში და ბოლოს გამოჩნდა B6 A4-ში. სათანადო მოვლის შემთხვევაში, მას შეეძლო ასობით ათასი კილომეტრის გავლა სერიოზული ავარიის გარეშე. რა განსხვავება იყო ერთეულს შორის და რა ტიპიური პრობლემები წარმოიშვა მისი გამოყენებისას? გთავაზობთ ყველაზე მნიშვნელოვან ინფორმაციას!

ძრავის ტექნიკური მონაცემები 2.7 biturbo

Audi-მ შექმნა ექვსცილინდრიანი ძრავა 30 სარქველით და მრავალპუნქტიანი ინექციით. აგრეგატი იწარმოებოდა ორ ვერსიაში - 230 ცხ/310 ნმ და 250 ცხ/350 ნმ. ცნობილია, სხვა საკითხებთან ერთად, Audi A6 C5 ან B5S4 მოდელიდან.

იგი აღჭურვილი იყო ორი ტურბო დამტენით, რის წყალობითაც მიიღო სახელი BiTurbo. ყველაზე ხშირად, 2.7 ბიტურბო ძრავა დამონტაჟდა Audi A6 მოდელზე. სხვა მანქანები, რომლებშიც ბლოკი მდებარეობს:

  • B5 RS 4;
  • V5 A4;
  • С5 А6 Allroad;
  • B6 A4.

ყველაზე გავრცელებული პრობლემები განყოფილების მუშაობის დროს

ერთეულის გამოყენებისას შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები, მაგალითად:

  • დაზიანებული სპირალი და სანთლები;
  • წყლის ტუმბოს ნაადრევი უკმარისობა;
  • დროის ღვედისა და დამჭიმვის დაზიანება. 

ხშირად შესამჩნევი პრობლემები ასევე შეიძლება მოიცავდეს მყიფე ვაკუუმ სისტემას, ამწე ლილვის ცუდ ლუქს ან დეფექტებს, რომლებიც დაკავშირებულია CV-ს სახსრის საფართან და საყრდენ მკლავთან. მოდით შევამოწმოთ, როგორ ამოვიცნოთ ყველაზე გავრცელებული და რა უნდა გავაკეთოთ მათ თავიდან ასაცილებლად.

2.7 ბიტურბო ძრავა - კოჭის და სანთლების პრობლემები

ამ ტიპის წარუმატებლობის შემთხვევაში, სავარაუდოდ გამოჩნდება შეცდომის კოდი P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამჩნიოთ CEL - Check Engine ინდიკატორი. სიმპტომები, რომლებიც არ უნდა იყოს იგნორირებული, ასევე მოიცავს არათანაბარი უსაქმურობას, ასევე 2.7 ბიტურბო ძრავის ეფექტურობის დაქვეითებას.

ამ პრობლემის გამოსწორება შესაძლებელია მთელი კოჭის პაკეტის ან სანთლების შეცვლით. კარგი იდეაა მიიღოთ OBD-2 სადიაგნოსტიკო სკანერი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ სწრაფად და ზუსტად შეამოწმოთ, რა არის რეალურად არასწორი დისკზე. 

წყლის ტუმბოს გაუმართაობა 2.7 ბიტურბო ძრავში

წყლის ტუმბოს გაუმართაობის ნიშანი იქნება დისკის გადახურება. ასევე შესაძლებელია გამაგრილებლის გაჟონვა. უკვე ცნობილი გამაფრთხილებელი ნიშნები, რომ წყლის ტუმბო არ მუშაობს გამართულად, მოიცავს ორთქლს, რომელიც გამოდის ძრავის კაპოტის ქვეშ და ხმამაღალი ყმუილი დანადგარის განყოფილებაში.

შეკეთების შემთხვევაში ყველაზე უსაფრთხო გამოსავალი არის დროის ღვედის შეცვლა ტუმბოსთან ერთად. ამის წყალობით, თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ, რომ რაიმე მოხდება უახლოეს მომავალში და ყველა კომპონენტი იმუშავებს გამართულად.

დროის ღვედის და დამჭიმვის დაზიანება

დროის ღვედი და დაჭიმვა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ძრავის სწორად მუშაობაში - ისინი სინქრონიზებენ ამწე ლილვის, ამწე ლილვისა და ცილინდრის თავის ბრუნვას. ის ასევე მართავს წყლის ტუმბოს. 2.7 ბი-ტურბო ძრავში, ქარხნული ელემენტი საკმაოდ დეფექტურია, ამიტომ არ დაგავიწყდეთ მისი რეგულარულად შეცვლა - სასურველია ყოველ 120 კილომეტრში. კმ. 

დანადგარი არ ირთვება თუ არის დიდი პრობლემა, ძრავის უხეში მუშაობა? ეს არის გაუმართაობის ნიშნები. შეკეთებისას არ დაგავიწყდეთ წყლის ტუმბოს, თერმოსტატის, დამჭიდროვების, სარქველების საფარის შუასადებების და დროის ჯაჭვის დაჭიმვის შეცვლა. 

პრობლემების სია, რომლებიც წარმოიქმნება აგრეგატის გამოყენებისას, შეიძლება გრძელი ჩანდეს. თუმცა, 2.7 ბიტურბო ძრავის რეგულარული მოვლა საკმარისი უნდა იყოს სერიოზული ავარიების თავიდან ასაცილებლად. დანადგარი შეძლებს მართვის ნამდვილ სიამოვნებას.

ახალი კომენტარის დამატება