1.4 MPi ძრავა - ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია!
ინფორმაციის
ერთეულების ხაზი, რომელიც აღჭურვილია მრავალპუნქტიანი ინექციის სისტემით, შეიმუშავა Volkswagen-ის კონცერნმა. ამ ტექნოლოგიის მქონე ძრავები დამონტაჟებულია გერმანული კონცერნის მანქანების უმეტეს მოდელებზე, მათ შორის Skoda-სა და Seat-ზე. რა ახასიათებს VW 1.4 MPi ძრავას? Ჩეკი!
ძრავი 1.4 16V და 8V - ძირითადი ინფორმაცია
ეს ენერგობლოკი იწარმოებოდა ორ ვერსიაში (60 და 75 ცხ.ძ.) და ბრუნვის 95 ნმ 8 ვ და 16 ვ სისტემით. დამონტაჟდა Skoda Fabia-ს მანქანებზე, ასევე Volkswagen Polo-სა და Seat Ibiza-ზე. 8-სარქველიანი ვერსიისთვის დამონტაჟებულია ჯაჭვი, ხოლო 16-სარქველიანი ვერსიისთვის - დროის ქამარი.
ეს ძრავა დამონტაჟებულია მცირე ზომის, საშუალო მანქანებზე და მიკროავტობუსებზე. არჩეული მოდელი ეკუთვნის EA211 ოჯახს და მისი გაფართოება, 1.4 TSi, დიზაინით ძალიან ჰგავს.
მოწყობილობასთან დაკავშირებული შესაძლო პრობლემები
ძრავის მუშაობა არც თუ ისე ძვირია. ყველაზე გახშირებულ ავარიებს შორის აღინიშნა ძრავის ზეთის მოხმარების ზრდა, მაგრამ ეს შეიძლება პირდაპირ იყოს დაკავშირებული მომხმარებლის მართვის სტილთან. მინუსი არის ასევე არ არის ძალიან სასიამოვნო ხმა ერთეული. 16V ძრავა ითვლება ნაკლებად გაუმართავი.
ძრავის დიზაინი VW-სგან
ოთხცილინდრიანი ძრავის დიზაინი შედგებოდა მსუბუქი ალუმინის ბლოკისგან და ცილინდრებისგან თუჯის შიდა ლაინერებით. ამწე ლილვი და დამაკავშირებელი წნელები დამზადებულია ახალი ყალბი ფოლადისგან.
დიზაინის გადაწყვეტილებები 1.4 MPi ძრავში
აქ ცილინდრის დარტყმა გაიზარდა 80 მმ-მდე, მაგრამ ხვრელი შევიწროვდა 74,5 მმ-მდე. შედეგად, ერთეული E211 ოჯახიდან გახდა 24,5 კგ-ით მსუბუქი ვიდრე მისი წინამორბედი EA111 სერიიდან. 1.4 მეგაპიქსელიანი ძრავის შემთხვევაში, ბლოკი ყოველთვის იხრება უკან 12 გრადუსით, ხოლო გამონაბოლქვი კოლექტორი ყოველთვის მდებარეობს უკანა მხარეს, ბუხართან ახლოს. ამ პროცედურის წყალობით უზრუნველყოფილი იყო თავსებადობა MQB პლატფორმასთან.
ასევე გამოყენებული იყო საწვავის მრავალპუნქტიანი ინექცია. ეს შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი ინფორმაცია მძღოლებისთვის, რომლებიც განსაკუთრებით დაინტერესებულნი არიან თავიანთი დრაივის ეკონომიურობით - ეს საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ გაზის სისტემა.
EA211 ოჯახის დისკების სპეციფიკა
EA211 ჯგუფის ერთეულების დამახასიათებელი თვისებაა მათი MQB პლატფორმის კეთილგანწყობა. ეს უკანასკნელი არის სტრატეგიის ნაწილი განივი წინა ძრავით ერთი, მოდულური მანქანის დიზაინის შესაქმნელად. ასევე არის წინა წამყვანი არჩევითი სრულამძრავით.
1.4 MPi ძრავისა და მასთან დაკავშირებული ერთეულების საერთო მახასიათებლები
ეს ჯგუფი მოიცავს არა მხოლოდ MPi ბლოკებს, არამედ TSi და R3 ბლოკებს. მათ აქვთ საკმაოდ მსგავსი სპეციფიკა და განსხვავდებიან დეტალებით. ცალკეული ვარიანტების ზუსტი ტექნიკური დაზუსტება მიიღწევა დიზაინის სპეციფიკური ღონისძიებებით, როგორიცაა ცვლადი სარქვლის დროის მოხსნა ან სხვადასხვა სიმძლავრის ტურბო დამტენების გამოყენება. ასევე შემცირებულია ცილინდრების რაოდენობა.
EA 211 არის EA111 ძრავების მემკვიდრე. 1.4 მეგაპიქსელიანი ძრავის წინამორბედების გამოყენების დროს იყო სერიოზული პრობლემები, რომლებიც დაკავშირებულია ზეთის წვასთან და მოკლე ჩართვასთან დროის ჯაჭვში.
1.4 MPi ძრავის მუშაობა - რას მივაქციო ყურადღება მისი გამოყენებისას?
სამწუხაროდ, ძრავის ყველაზე ხშირად დაფიქსირებული პრობლემები მოიცავს ქალაქში საწვავის საკმაოდ მაღალ მოხმარებას. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია HBO-ს დაყენებით. გაუმართაობებს შორის ასევე არის ცილინდრის თავის შუასადებების გაუმართაობა, დროების ჯაჭვის დაზიანება. პნევმოთორაქსი და სარქვლის გაუმართავი ჰიდრავლიკა ასევე იწვევს პრობლემებს.
ბლოკი 1.4 MPi, განურჩევლად ვერსიისა, ჩვეულებრივ სარგებლობს კარგი რეპუტაციით. მისი კონსტრუქცია შეფასებულია როგორც მყარი და მაღალია სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა. თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ იმაზე, თუ რა ძვირია თქვენი მოტოციკლი მექანიკოსის მიერ. თუ დაიცავთ ზეთის შეცვლის ინტერვალს და ჩაატარებთ რეგულარულ შემოწმებას, 1.4 MPi ძრავა აუცილებლად შეუფერხებლად იმუშავებს.
