ბუვეს და მეტეორას დუელი ჰავანაში 1870 წ
ბუვეს და მეტეორას დუელი. ბრძოლის ბოლო ფაზა - დაზიანებული ბუვე ტოვებს ბრძოლის ველს იალქნის ქვეშ, რომელსაც მისდევს მეტეორის თოფი.
1870-1871 წლების საფრანგეთ-გერმანიის ომის დროს საზღვაო ოპერაციებმა შეადგინა მცირე მნიშვნელობის მხოლოდ რამდენიმე ინციდენტი. ერთ-ერთი მათგანი იყო შეჯახება ჰავანას მახლობლად, კუბაში, იმ დროს ესპანეთში, რომელიც მოხდა 1870 წლის ნოემბერში პრუსიულ ცეცხლსასროლ იარაღს Meteor-სა და ფრანგულ ცეცხლსასროლი იარაღის Bouvet-ს შორის.
1866 წელს ავსტრიასთან გამარჯვებულმა ომმა და ჩრდილოეთ გერმანიის კონფედერაციის შექმნამ პრუსია მთელი გერმანიის გაერთიანების ბუნებრივ კანდიდატად აქცია. გზაზე მხოლოდ ორი პრობლემა იდგა: სამხრეთ გერმანიის, ძირითადად კათოლიკური ქვეყნების დამოკიდებულება, რომლებსაც არ სურდათ გაერთიანება და საფრანგეთი, რომელსაც ეშინოდა ევროპული ბალანსის დარღვევის. პრუსიის პრემიერ-მინისტრმა, მომავალმა რაიხის კანცლერმა ოტო ფონ ბისმარკმა ორი ფრინველის ერთი ქვით მოკვლა სურდა საფრანგეთის პროვოცირებას პრუსიის წინააღმდეგ ისე, რომ სამხრეთ გერმანიის ქვეყნებს სხვა გზა არ ჰქონდათ, გარდა შეერთებოდნენ მათ, რითაც წვლილი შეიტანა განხორციელებაში. კანცლერის გაერთიანების გეგმის. შედეგად, ომში, რომელიც ოფიციალურად გამოცხადდა 19 წლის 1870 ივლისს, საფრანგეთს თითქმის მთელი გერმანია დაუპირისპირდა, თუმცა ფორმალურად ჯერ არ იყო გაერთიანებული.
ბრძოლა სწრაფად მოგვარდა ხმელეთზე, სადაც პრუსიის არმიას და მის მოკავშირეებს აშკარა უპირატესობა ჰქონდათ, რამდენიც
და ორგანიზაციული, საფრანგეთის არმიის თავზე. ზღვაზე სიტუაცია საპირისპირო იყო - ფრანგებს ჰქონდათ დიდი უპირატესობა, ომის დაწყებიდანვე გადაკეტეს პრუსიის პორტები ჩრდილოეთ და ბალტიის ზღვებში. ამასთან, ამ ფაქტმა არანაირად არ იმოქმედა საომარი მოქმედებების მიმდინარეობაზე, გარდა იმისა, რომ ერთი ფრონტის დივიზია და 4 ლანდვერის დივიზია (ანუ ეროვნული თავდაცვა) უნდა გამოყოფილიყო პრუსიის სანაპიროების დასაცავად. სედანთან ფრანგების დამარცხების შემდეგ და თავად ნაპოლეონ III-ის დატყვევების შემდეგ (2 წლის 1870 სექტემბერი), ეს ბლოკადა მოიხსნა და ესკადრონები გაწვეულ იქნა მშობლიურ პორტებში, რათა მათ ეკიპაჟებს შეეძლოთ გაეძლიერებინათ ხმელეთზე მებრძოლი ჯარები.
მოწინააღმდეგეები
Bouvet (ძმები ერთეულები - Guichen და Bruat) აშენდა, როგორც მე -2 კლასის შეტყობინება (Aviso de 1866ème classe) კოლონიებში სამსახურისთვის, მშობლიური წყლებიდან მოშორებით. მათი დიზაინერები იყვნენ Vesignier და La Selle. მსგავსი ტაქტიკური და ტექნიკური პარამეტრების გამო, ის ასევე ხშირად კლასიფიცირდება როგორც თოფის ნავი, ხოლო ანგლო-საქსონურ ლიტერატურაში, როგორც სლუპი. მისი დანიშნულებისამებრ, ეს იყო შედარებით სწრაფი გემი, შედარებით დიდი კორპუსით და ღირსეული მცურავი შესრულებით. მშენებლობის დასრულებისთანავე, XNUMX ივნისში, იგი გაგზავნეს მექსიკის წყლებში, სადაც იგი იქ განლაგებული ესკადრის ნაწილი გახდა, რომელიც მხარს უჭერდა საფრანგეთის საექსპედიციო ძალების ოპერაციებს.
"მექსიკური ბრძოლის" დასრულების შემდეგ ბუვე გაგზავნეს ჰაიტის წყლებში, სადაც ის უნდა დაეცვა საფრანგეთის ინტერესები, საჭიროების შემთხვევაში, ქვეყანაში მიმდინარე სამოქალაქო ომის დროს. 1869 წლის მარტიდან ის მუდმივად იმყოფებოდა მარტინიკაში, სადაც იგი დაიჭირეს საფრანგეთ-პრუსიის ომის დასაწყისში.
მეტეორი იყო ერთ-ერთი რვა იარაღიდან Chamäleon (Camäleon, E. Gröner-ის მიხედვით), რომელიც აშენდა პრუსიის საზღვაო ფლოტისთვის 1860–1865 წლებში. ისინი წარმოადგენდნენ ჯეგერის კლასის 15 გემის გაფართოებულ ვერსიას, რომლებიც შექმნილია ყირიმის ომის დროს (1853-1856) აგებული ბრიტანული „ყირიმის თოფის ნავების“ მიხედვით. მათ მსგავსად, Chamaleon თოფის ნავები ექსპლუატაციაშია არაღრმა სანაპირო ოპერაციებისთვის. მათი მთავარი დანიშნულება იყო საკუთარი სახმელეთო ჯარების მხარდაჭერა და სანაპიროზე სამიზნეების განადგურება, ამიტომ მათ ჰყავდათ პატარა, მაგრამ კარგად აშენებული კორპუსი, რომელზედაც მათ შეეძლოთ ძალიან ძლიერი იარაღის ტარება ამ ზომის დანაყოფისათვის. იმისათვის, რომ შეეძლოთ ეფექტურად ემოქმედათ არაღრმა სანაპირო წყლებში, მათ ჰქონდათ ბრტყელი ფსკერი, რაც, თუმცა, სერიოზულად აუარესებდა მათ ზღვისუნარიანობას ღია წყლებში. სიჩქარე ასევე არ იყო ამ ერთეულების ძლიერი მხარე, რადგან, თუმცა თეორიულად მათ შეეძლოთ 9 კვანძს მიაღწიონ, ოდნავ უფრო დიდი ტალღით, ცუდი ზღვისუნარიანობის გამო, ის მაქსიმუმ 6-7 კვანძამდე დაეცა.
ფინანსური პრობლემების გამო მეტეორზე დასრულებული სამუშაოები 1869 წლამდე გაგრძელდა. მას შემდეგ, რაც თოფის ნავი ექსპლუატაციაში შევიდა, სექტემბერში იგი მაშინვე გაიგზავნა კარიბის ზღვაში, სადაც ის გერმანიის ინტერესებს უნდა წარმოადგენდეს. 1870 წლის ზაფხულში იგი მოქმედებდა ვენესუელის წყლებში და მისი ყოფნა, სხვა საკითხებთან ერთად, იყო ადგილობრივი ხელისუფლების დარწმუნება, რომ ადრე გადაეხადათ ვალდებულებები პრუსიის მთავრობის წინაშე.
