Ducati Hypermotard 1100 წელი

იტალიურმა ესთეტიკურმა ბრწყინვალებამ და დეტალებისადმი ყურადღებამ Hypermotard მოტოციკლი გახადა, რომელიც შთაბეჭდილებას მოახდენს მოტოციკლის ყველაზე მოთხოვნადი მოყვარულთაც კი. ერთი შეხედვით, ირკვევა, რომ ეს არის ნამდვილი დუკატი, რადგან, იმისდა მიუხედავად, რომ ეს მათი პირველი სუპერმოტოა, მას აქვს უზარმაზარი ელემენტები, რომლებიც დამახასიათებელია ამ იტალიური ბრენდისთვის.

სარკეები, რომლებიც მიმაგრებულია სახელურის დაცვის მხარეს და შეიძლება დაიხუროს, როდესაც ჩვენ არ გვჭირდება წვდომა უკანა მხარეს, აღმოჩნდა ესთეტიურად საინტერესო, მაგრამ არა ძალიან სასარგებლო გამოსავალი. თუმცა, როდესაც ჩვენ ხალხს გავცდით ღია სარკეებით, ველოსიპედი ძალიან ფართო ხდება მანევრირებისთვის.

მხედარის პოზიცია მოტოციკლზე არის სწორი და არა დამღლელი. სავარძელი დიდი და კომფორტულია, ფართო ადგილი და კომფორტი მგზავრისთვის. დაახლოებით საათნახევრის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ ელოდოთ, რომ ჭიანჭველებმა დაიწყონ სიარული თქვენს დუნდულებზე, მაგრამ ეს არის დუკატი, ასე რომ ვიბრაცია აუცილებელია, მაგრამ არც ისე ყურადღების გამახვილება, რომ ამის გამო ცოტა ნაკლები გინდოდეთ.

რაც შეეხება მართვის პოზიციას, Hypermotard– ს აქვს საინტერესო თვისება. როდესაც ჩვენ მას მობრუნებად ვაქცევთ, ის თავდაპირველად ნორმალურად რეაგირებს, შემდეგ იწყებს წინააღმდეგობის გაწევას დახრისკენ და შემდეგ ისევ უბრალოდ "ვარდება" მოსახვევში. ფუნქცია, რომელიც მძღოლს შეეგუება რამდენიმე კილომეტრის გავლის შემდეგ. ასევე ხდება, რომ უფრო სპორტული გასეირნებისას, პედლები სწრაფად ასხამენ ასფალტს, არა ისეთებს, რომლებზეც ფეხები ეყრდნობა, არამედ გადაცემათა კოლოფის ნაპერწკალს და უკანა მუხრუჭს.

ძრავა ნასესხებია Multistada– სგან და აქვს შესაშური ბრუნვის მომენტი, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ ძრავის სიმძლავრის ძალიან სწრაფად ვარდნაზე. გადაცემათა კოლოფი არის შესანიშნავი, მოკლე და ზუსტი, იაპონურ სპორტულ ძრავებზე უკეთესიც კი. ეფექტური დამუხრუჭება უზრუნველყოფილია ძალიან მძლავრი Brembo მუხრუჭებით, რომელთა მოშორება ძალიან ადვილია სამუხრუჭე ბერკეტის დაჭერით, ამიტომ ისინი არ შეშფოთებულია ნაკლებად გამოცდილი მძღოლებისთვისაც კი.

მიუხედავად იმ მახასიათებლებისა, რომლებიც შეიძლება ზოგიერთს აწუხებდეს, Ducati Hypermotard ნამდვილად არის მოტოციკლი, რომელსაც ბევრს მოეწონება ფლობდეს, იქნება ეს მართვის სიამოვნებით თუ უბრალოდ სუფთა შესრულებით.

ტექნიკური ინფორმაცია

სატესტო მანქანის ფასი: 11.500 EUR

ძრავა: ორცილინდრიანი V- ფორმის, ოთხწახნაგა, ჰაერის გაგრილებით, 1.078 სმ? , ელექტრონული საწვავის ინექცია (45 მმ).

მაქსიმალური სიმძლავრე: 66 კვტ (90 ცხენის ძალა) 7.750 rpm

მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: 103 Nm 4.750 rpm / მინ.

ენერგიის გადაცემა: გადაცემათა კოლოფი 6 სიჩქარიანი, ჯაჭვიანი.

ჩარჩო: ფოლადის მილი.

მუხრუჭები: წინა 2 დასარტყამი 305 მმ, ყბები ოთხი ღეროთი, ბორბალი უკანა მხარეს 245 მმ, ყბა ორი წნულის მქონე.

შეჩერება: 50 მმ Marzocchi წინა რეგულირებადი ჩანგალი, 165 მმ სამგზავრო, Sachs უკანა რეგულირებადი ერთჯერადი შოკი, 141 მმ სამგზავრო.

საბურავები: წინა 120 / 70-17, უკან 180 / 55-17.

დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 845 mm.

Საწვავის ავზი: 12, 4 ლ.

ბორბლიანი ბაზა: 1.455 mm.

წონა: 179 კგ.

წარმომადგენელი: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, Ljubljana, 01/548 47 68, www.motolegenda.si.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

+ მძღოლის პოზიცია

+ ძრავა

+ გადაცემათა კოლოფი

+ მუხრუჭები

+ ხმა

- მოხრის პოზიცია

- ფეხები ძალიან დაბლა

მარკო ვოვკი, ფოტო: მათეი მემედოვიჩი