Ducati 1100 DS Multistrada
იტალიელებმა, რომლებიც საკუთარ თავს მულტისტრადას უწოდებდნენ, კარგად აღწერეს ამ მოტოციკლის პერსონაჟი და, უპირველეს ყოვლისა, მიზანი. სიტყვა "მრავალ", რა თქმა უნდა, მალავს მის ფართო გამოყენებას, რაც რა თქმა უნდა განსაზღვრავს მის ადგილს სხვადასხვა მოტოციკლების მზარდი რაოდენობის მოსახლეობაში. ეს არის ერთ -ერთი ყველაზე მრავალმხრივი დუკატი, რომლის წარმოდგენაც შეგიძლიათ.
და თუ სახელს დაუმატებთ კიდევ ერთ ნაწილს, ანუ შიმშილს, რაც ნიშნავს გზას ან ქუჩას, ყველაფერი კიდევ უფრო ნათელი გახდება. Ducati-ის თანახმად, ყველა გზა Multistrad-ის სახლია.
და მართალია, წითელი მხეცი, რომელიც, როგორც ნებისმიერი დუკატი, ღრიალებს ღრმა ორცილინდრიან ბასზე, ბევრ რამეს კარგად აკეთებს. თავისი ჩარჩო გეომეტრიით, ჩანგლის კუთხით, ბორბლიანი ბაზით და მრავალი ხარისხის კომპონენტით, იგი ქმნის შეკრული მთლიანობას, რომელიც უცხო არ არის ასფალტის შემობრუნებისთვის. მას ყველაზე მეტად უყვარს იქ, სადაც ყველაზე მეტად უნდა დაიხაროს და, მაგალითად, სუსპენზია საერთოდ არ უჩივის, მითუმეტეს მუხრუჭებს. ჩვენ რომ არა მხოლოდ ახალი ჰიპერმოტარდი, ახლო ნათესავი, რომელთანაც ის ბევრ კომპონენტს იზიარებს, არ გვეჩვენებოდა, ჩვენ არ ვიყოყმანებდით იმის თქმისას, რომ სუპერმოტო აღმოაჩინეს დუკატში ოთხი ან ხუთი წლის წინ.
მას აქვს ყველაფერი, რაც "სუპერმოტო" მოტოციკლს ქმნის. ჰოდა, შეიძლება უბრალოდ გარეგნობა არ ჯდება ამ კატეგორიაში - გარეგნულად, ის, რა თქმა უნდა, მიეკუთვნება ტურისტული ენდურო მოტოციკლების ოჯახს (მულტისტრადის ნატეხი ქვის ძირიც კი არ არის სხვისი). ახალი გზების გახსნისას ხანდახან გვაკლდა მხოლოდ ოდნავ მეტი ქარისგან დაცვა, მაგრამ მხოლოდ 130 კმ/სთ სიჩქარით. მხოლოდ 180 კმ/სთ სიჩქარით იწყებს Multistradi ნელა სუნთქვას (მოხრილ აეროდინამიკურ მდგომარეობაში, ის ასევე საშუალებას გაძლევთ მართოთ 200 კმ/სთ-ზე ცოტა მეტი), მაგრამ მხოლოდ დღეს, ადამიანს შეუძლია მთელი ამ დროის განმავლობაში მართოს 180 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. დრო. თუმცა, თუ სიჩქარის სურვილი დიდია, მაშინ Multistrada არ არის ნამდვილი Ducati და მოგიწევთ სუპერსპორტული ველოსიპედით ან სუპერველოსიპედით აყვანა.
ასეთი ყოველდღიური სასარგებლო მოტოციკლეტით, ჩვენ შეგვიძლია დავასრულოთ მხოლოდ მოწვევით: თუ თქვენ მოტყუებული ხართ დუკატის მიერ და თუ გინდათ გაერთოთ ორ ბორბალზე და ამავე დროს გისურვებთ აქეთ -იქით სიარულს უფრო დიდხანს, უფრო მრავალმხრივი მანქანა. -ყოველდღიური ექსკურსია, შემდეგ მხოლოდ გასეირნება,
გზები ელოდება.
Ducati 1100 DS Multistrada
სატესტო მანქანის ფასი: 12.000 ევრო.
ძრავა: ორცილინდრიანი, ოთხწახნაგა, 1078 სმ 3, 70 კვტ (95 ცხენის ძალა) 7.750 rpm, 100 Nm 7.000 rpm, ელ. საწვავის ინექცია
ჩარჩო, შეჩერება: ფოლადის მილისებრი ქრომი-მოლიბდენი, წინა რეგულირებადი დოლარის ჩანგალი, უკანა ერთჯერადი რეგულირებადი ამორტიზატორი
მუხრუჭები: 320 მმ დისკი წინა, 245 მმ უკანა
ბორბლიანი ბორბალი: 1.462 მმ
საწვავის ავზი / მოხმარება 100 კმ -ზე: 20/6 ლ.
დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 850 მმ
წონა: 196 კგ საწვავის გარეშე
კონტაქტები: www.motolegenda.si
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
+ მრავალფეროვნება
+ ძრავა
+ ხარისხის კომპონენტები
+ ცნობადი გარეგნობა
+ დუკატი მოიგო MotoGP- ს
- ფასი
- გარკვეული სითბო გამოდის ძრავიდან და გამონაბოლქვი აირები სავარძელში
- მაღალი მძღოლები ცოტათი დაბნეულები იქნებიან
- საჭის უკიდურეს მარცხნივ ან მარჯვნივ, ხელი საქარე მინას ეხება
პეტრ კავჩიჩი, ფოტო: მარკო ვოვკი
