რა ძრავებისთვის არის შესაფერისი მინერალური ზეთი?

არსებობს საერთო საავტომობილო სიბრძნე: სინთეზური ზეთი უნდა იქნას გამოყენებული მანქანის პირველ 100 კილომეტრზე, ნახევრად სინთეზური ზეთი 200 კილომეტრამდე, შემდეგ კი მინერალური ზეთი ჯართამდე. ამ წესის დაცვამ შეიძლება შედეგი მოიტანოს. ვივარაუდოთ, რომ გსურთ თქვენი მანქანის მოკვლა... დღევანდელ სტატიაში ჩვენ გადავხედავთ ძრავის ზეთის მითებს და შემოგთავაზებთ, რომელ მანქანებს შეუძლიათ მინერალური ზეთის გამოყენება.

Მოკლედ

მინერალურ ზეთებს ბევრი მექანიკა მოძველებულად მიიჩნევს. თუმცა, ისინი კარგად მუშაობენ ძველ, მძიმედ გაცვეთილ ერთეულებში, რომლებშიც გამწმენდი დანამატებით მდიდარ სინთეტიკას შეუძლია ჭუჭყის ამორეცხვა და ძრავის გახსნა.

მინერალური და სინთეზური ზეთი - განსხვავებები

ნებისმიერი ძრავის ზეთის შექმნის საფუძველია ზეთის ბაზა... ჩვენ განვასხვავებთ ორს: მინერალურირაც ნედლი ნავთობის გადამუშავების შედეგია და სინთეტიკური, ქიმიური სინთეზის შედეგად შექმნილი ლაბორატორიებში. მინერალური ზეთები მზადდება მინერალური ბაზის ზეთებისგან, ხოლო სინთეზური ზეთები დამზადებულია სინთეზური ბაზის ზეთებისგან. მეორეს მხრივ, ნახევრად სინთეზური საპოხი მასალები ორივეს კომბინაციაა.

სინთეზური ზეთი

Synthetics ამჟამად ძრავის ზეთების უმაღლეს ლიგაშია. მათი უპირატესობა მინერალებთან შედარებით დაკავშირებულია ცალკეული მოლეკულების აგებულებასთან. ქიმიური სინთეზის, დისტილაციის, გაწმენდისა და სხვადასხვა დანამატებით გამდიდრების პროცესები სინთეზური ზეთის ნაწილაკები ერთგვაროვანია მსგავსია ზომით და ფორმით. შედეგად, ისინი ზუსტად ფარავს ძრავის კომპონენტებს და ამცირებენ ხახუნს მათ შორის, იცავს ამძრავ ერთეულს ცვებისგან. იმიტომ, რომ ისინი უფრო ნელა უკავშირდებიან ჟანგბადს სინთეტიკური ზეთი უფრო მდგრადია დაჟანგვის და მისი თვისებების დაკარგვის მიმართ. ის ასევე უკეთ უმკლავდება ექსტრემალურ ტემპერატურას - ინარჩუნებს სითხეს როგორც ყინვაში, ასევე ცხელ ამინდში.

მწარმოებლები მუდმივად ავითარებენ სინთეზური ზეთების ტექნოლოგიას, ავითარებენ სხვადასხვა გამდიდრებელ, გამწმენდ და დისპერსიულ დანამატებს. უმაღლესი კლასის პროდუქტებში დანამატები 50%-მდეა საპოხი მასალის რაოდენობა. მათი წყალობით, შემდეგი თაობის სინთეტიკა ზრუნავს დისკებზე კიდევ უფრო ეფექტურად, ასუფთავებს მათ დაბინძურებისგან, იცავს სითბოს და კოროზიისგან და ასევე ამცირებს ხახუნს.

მინერალური ზეთი

მინერალური ზეთის მოლეკულები ჰეტეროგენულია - ისინი წააგავს სხვადასხვა ზომის გეომეტრიულ ფორმებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ სრულად არ ფარავს ძრავის მოძრავ ნაწილებს. ამ ტიპის საპოხი მასალები თითქმის ყველა თვალსაზრისით ჩამოუვარდება სინთეზურ მასალებს. მათ აქვთ უარესი საპოხი და გამწმენდი თვისებები და ექსტრემალურ ტემპერატურაზე ისინი კარგავენ სიმკვრივესა და სიბლანტეს.

მინერალური ზეთი მხოლოდ ძველი მანქანებისთვისაა?

მოკლე პასუხი არის დიახ. მექანიკოსები და ნავთობქიმიური ინდუსტრიის სპეციალისტები თანხმდებიან, რომ მინერალური ზეთების გამოყენებას აზრი აქვს მხოლოდ ძველი მანქანებისთვის: მოხუცი და ახალგაზრდა, ისევე როგორც 80-იან და 90-იანი წლების დასაწყისში წარმოებული. ახალი დანადგარები, რომლებიც უკვე მოიცავს მანქანებს 90-იანი და 00-იანი წლების ბოლოს, ისეთი რთული დიზაინია, რომ მხოლოდ სინთეტიკასა და ნახევრად სინთეტიკას შეუძლია უზრუნველყოს შესაბამისი დონის დაცვა.

რა მინუსი აქვს მინერალურ ზეთს, როცა ძველი აპარატის ზეთის არხში ჩასხმა ხდება უპირატესობა. ამ ტიპის ლუბრიკანტს აქვს ყველაზე ცუდი გამწმენდი თვისებები, რაც მას ხდის არ შლის ძრავში დაგროვილ ჭუჭყს. რატომ ვამტკიცებთ, რომ ეს არის უპირატესობა? მასშტაბები, ჭვარტლი და სხვა საბადოები ქმნიან კაშხალს, რომელიც ხელს უშლის გაჟონვას მაღალი გარბენის ამძრავი ერთეულიდან. მათი დაშლა კატასტროფული იქნებოდა - ეს გამოიწვევს მთელი საპოხი სისტემის გაჟონვას და ჩაკეტვას.

თუმცა, ასეთი მძიმედ ნახმარი მანქანისთვის ძრავის ზეთის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ სარეცხი საშუალებების შემცველობა - ზეთის გამწმენდი თვისებები მათზეა დამოკიდებული და არა ფუძეზე. გარდა ამისა, მინერალურ პროდუქტებს შეუძლიათ (მეტ-ნაკლებად ეფექტურად) ამოიღონ დამაბინძურებლები ძრავიდან.

მინერალური ზეთების უდავო უპირატესობა ასევე მათია დაბალი ფასი... გაცვეთილ ძრავას შეუძლია ყოველ 2 კილომეტრზე 1000 ლიტრამდე ზეთი „დალიოს“, ამიტომ მას უფრო ხშირად სჭირდება საწვავის შევსება. ამ შემთხვევაში, მინერალური ზეთის არჩევით შეგიძლიათ დაზოგოთ ბევრი ფული. მით უმეტეს, როცა თვლი, რომ რაც უფრო ძველია მანქანა, მით უფრო ძვირი ღირს მისი მომსახურება... რამდენიმე ათეული ზლოტის ყოველი შეკუმშვა ნაშთის შესავსებად ნიშნავს დაზოგვას.

ძრავის ზეთის არჩევისას უნდა დაიცვან ერთი წესი: შეარჩიეთ ის მანქანის მწარმოებლის და... მექანიკოსის რეკომენდაციების შესაბამისად. თუ სპეციალისტი გადაწყვეტს, რომ ძრავში შეიძლება ჩაასხათ განსხვავებული „საპოხი“ ვიდრე აქამდე გამოყენებული, ღირს მას ენდოთ. მიუხედავად იმისა, შეიცავს თუ არა მანქანის სახელმძღვანელო მინერალურ თუ სინთეზურ ზეთს, ღირს მიაღწიოთ დადასტურებული ბრენდების პროდუქტებს, როგორიცაა Elf, Castrol ან Motul. თქვენ ნახავთ მათ avtotachki.com-ზე.

ძრავის ზეთების შესახებ მეტი შეგიძლიათ წაიკითხოთ ჩვენს ბლოგზე:

ზეთი უნდა შეცვალო ზამთრის წინ?

როდის უნდა გამოიყენოთ სინთეზური ზეთი?

ძრავის ზეთების შერევა? შეამოწმეთ როგორ გააკეთოთ ეს სწორად!