რისთვის არის ის და გაუმართაობის ნიშნები
გადახურული გადაბმული, ან, როგორც მას ასევე უწოდებენ, ინერციული გენერატორის ღობე, არის პატარა მოწყობილობა, რომლის წყალობითაც კარგი დროის ქამრის მომსახურების ვადა გაიზარდა 10-30 ათასი კილომეტრიდან ას ათასამდე. Vodi.su-ზე დღევანდელ სტატიაში ჩვენ შევეცდებით გაუმკლავდეთ კითხვას, თუ რატომ არის საჭირო გენერატორის გადახურვა, რა დანიშნულებას ასრულებს იგი ძრავში.
გენერატორის გადახურვის დანიშნულება
თუ ოდესმე გინახავთ მანქანის გენერატორი, ყურადღება მიაქციეთ მის ბორბალს - მრგვალი ნაჭერი ლითონის ან პლასტმასის ცილინდრის სახით, რომელზედაც დროის ღვედი ახვევია. უბრალო ღობე არის ერთი ცალი ნაჭერი, რომელიც უბრალოდ ხრახნიანია გენერატორის როტორზე და ბრუნავს მასთან ერთად. ისე, ჩვენ ახლახან Vodi.su-ზე დავწერეთ დროის ქამრის შესახებ, რომელიც გადასცემს ამწე ლილვის ბრუნვას გენერატორზე და ამწე ლილვებზე.
მაგრამ ნებისმიერ მექანიკურ სამუშაო სისტემაში არის ისეთი რამ, როგორიცაა ინერცია. როგორ არის ნაჩვენები? ქამარი სრიალებს, როდესაც ამწე ლილვის ბრუნვა ჩერდება ან იცვლება მისი რეჟიმი, მაგალითად, როდესაც სიჩქარე იზრდება ან მცირდება. გარდა ამისა, ძრავას არ შეუძლია იმუშაოს ხაზოვანი და სტაბილურად. მაშინაც კი, თუ თქვენ მართავთ მუდმივი სიჩქარით, ამწე ლილვი აკეთებს ორ ან ოთხ ბრუნს ყველა ცილინდრში სრული შეყვანისა და გამონაბოლქვის ციკლის განმავლობაში. ანუ ძრავის მუშაობას თუ მოაშორებ და ძალიან ნელ რეჟიმში აჩვენებ, მაშინ დავინახავთ, რომ ის მუშაობს ისე, როგორც ჯუნგლებში.
თუ ამას დავუმატებთ ელექტროენერგიის სხვადასხვა მომხმარებლის რაოდენობის ზრდას, ცხადი ხდება, რომ გვჭირდება უფრო მძლავრი და შესაბამისად უფრო მასიური გენერატორი, რომელსაც კიდევ უფრო მეტი ინერცია ექნება. ამის გამო, ძალიან ძლიერი დატვირთვები ეცემა დროის ქამარზე, რადგან, ღვეზელზე გადასრიალებით, ის იჭიმება. და რადგან ღვედები დამზადებულია სპეციალური გამაგრებული რეზინისგან, რომელიც ზოგადად არ უნდა გაიჭიმოს, დროთა განმავლობაში ქამარი უბრალოდ იშლება. და რა იწვევს მის გაფუჭებას, ჩვენ აღვწერეთ ჩვენს ინტერნეტ პორტალზე.
ინერციის ბორბალი ან გადახურვის სამაგრი შექმნილია სპეციალურად ამ ინერციის შთანთქმისთვის. პრინციპში, ეს არის მისი მთავარი მიზანი. ქამრის სიცოცხლის გახანგრძლივებით, ამით ის ახანგრძლივებს სხვა დანაყოფების სიცოცხლეს, რომლებიც ადრე დაზარალდნენ ცურვით. თუ ციფრებს მოგცემთ, მაშინ სარტყელზე დატვირთვა მცირდება 1300-დან 800 ნმ-მდე, რის გამოც დამჭიმვების ამპლიტუდა მცირდება 8 მმ-დან ორ მილიმეტრამდე.
როგორ არის მოწყობილი გადახურვის სამაგრი?
სამარცხვინოდ არის მოწყობილი უბრალოდ. გამოთქმა „აღმაშფოთებლად“ გამოიყენება სხვადასხვა ბლოგერების მიერ იმის საჩვენებლად, რომ არაფერია განსაკუთრებული ინერციული საბურავის შესახებ. მიუხედავად ამისა, ინჟინრები ცნობილი კომპანიის INA-დან, რომელიც ერთ-ერთი მსოფლიო ლიდერია უბრალო და მოძრავი საკისრების წარმოებაში, მის შექმნამდე მხოლოდ 90-იან წლებში გამოიცნეს.
Clutch შედგება ორი სამაგრისაგან - გარე და შიდა. გარე უკავშირდება პირდაპირ გენერატორის არმატურის შახტს. გარე მოქმედებს როგორც ღობე. გალიებს შორის არის ნემსის საკისარი, მაგრამ ჩვეულებრივი ლილვაკების გარდა, იგი ასევე მოიცავს საკეტის ელემენტებს მართკუთხა ან კვადრატული განყოფილებით. ამ ჩამკეტი ელემენტების წყალობით, დაწყვილებას შეუძლია მხოლოდ ერთი მიმართულებით ბრუნვა.
გარე და შიდა რბოლებს შეუძლიათ სინქრონულად ბრუნავდნენ გენერატორის როტორთან, თუ მანქანა სტაბილურად მოძრაობს. თუ მძღოლი გადაწყვეტს შეცვალოს მართვის რეჟიმი, მაგალითად, შეანელოს, ინერციის გამო, გარე სამაგრი აგრძელებს ოდნავ უფრო სწრაფად ბრუნვას, რის გამოც ინერციული მომენტი შეიწოვება.
Clutch უკმარისობის ნიშნები და მისი შეცვლა
გარკვეულწილად, გადახურვის გადაბმულობის მოქმედების პრინციპი შეიძლება შევადაროთ დაბლოკვის საწინააღმდეგო სამუხრუჭე სისტემას (ABS): ბორბლები არ იკეტება, მაგრამ ოდნავ გადახვევა და, შესაბამისად, ინერცია უფრო ეფექტურად ჩაქრება. მაგრამ ეს არის ის, სადაც პრობლემა მდგომარეობს, რადგან დატვირთვა ეცემა ინერციული საბურავის საკეტის ელემენტებზე. აქედან გამომდინარე, მისი მუშაობის რესურსი საშუალოდ არ აღემატება 100 ათას კილომეტრს.
ღირს იმის თქმა, რომ თუ გადაბმული ჩერდება, ის უბრალოდ იმუშავებს როგორც ჩვეულებრივი გენერატორის ღობე. ანუ ამაში ცუდი არაფერია, გარდა იმისა, რომ ქამრის სიცოცხლე შემცირდება. გადაბმულობის უკმარისობის ნიშნები:
- მეტალის ჭექა-ქუხილი, რომელიც არაფერში არ აირევა;
- არის თავისებური ვიბრაციები დაბალი სიჩქარით;
- მაღალი სიჩქარით ქამარი იწყებს სასტვენს.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ გადაბმული გატეხილია, ინერციული დატვირთვები იზრდება ყველა სხვა ერთეულზე, რომლებიც მართავენ დროის ღვედის.
მისი გამოცვლა რთული არ არის, ამისათვის უბრალოდ უნდა იყიდოთ იგივე, მაგრამ ახალი და ძველის ნაცვლად დააინსტალიროთ. პრობლემა ის არის, რომ მისი დემონტაჟისთვის საჭიროა გასაღებების სპეციალური ნაკრები, რომელიც ყველა მძღოლს არ აქვს. გარდა ამისა, მოგიწევთ ამოიღოთ და, შესაძლოა, თავად შეცვალოთ დროის ქამარი. ამიტომ გირჩევთ დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს, სადაც ყველაფერი გამართულად გაკეთდება და გარანტიას მოგცემენ.
Ჩატვირთვა…
