VW EA189 დიზელები

ინფორმაციის

დიზელის ძრავები EA189 1.6 TDI
დიზელის ძრავები EA189 2.0 TDI

4 ცილინდრიანი ხაზოვანი დიზელის ძრავების ხაზი Volkswagen EA189 იწარმოებოდა 2007 წლიდან 2015 წლამდე ორ ტომში 1.6 და 2.0 TDI. და 2010 წელს გამოჩნდა შიდა წვის ძრავის განახლებული ვერსიები.

Volkswagen EA189 1.6 და 2.0 TDI დიზელის ძრავების სერია დამზადდა 2007 წლიდან 2015 წლამდე და დაინსტალირებული იყო გერმანული კომპანიის თითქმის მთელ სამოდელო დიაპაზონზე, მათ შორის Audi-ის მანქანებზე. ფორმალურად ამ ოჯახში ასევე შედიოდა 1.2 TDI ძრავა, თუმცა ცალკე მასალა დაიწერა.

შინაარსი:

ძრავები 1.6 TDI
ძრავები 2.0 TDI

დიზელის ძრავები EA189 1.6 TDI

EA189 დიზელის დებიუტი 2007 წელს შედგა, ჯერ 2.0-ლიტრიანი, ხოლო ორი წლის შემდეგ 1.6-ლიტრიანი. ეს ძრავები განსხვავდებოდნენ EA 188 სერიის წინამორბედებისაგან, ძირითადად, საწვავის სისტემით: ტუმბოს ინჟექტორებმა ადგილი დაუთმო Continental-ის Common Rail-ს ევრო 5 ეკონომიური სტანდარტების მხარდაჭერით. ამწე კოლექტორმა მიიღო მბრუნავი ფლაპები, პლუს გამონაბოლქვის გაწმენდის სისტემა უფრო გართულდა.

ყველა სხვა თვალსაზრისით, ამ შიდა წვის ძრავებში ცვლილებები უფრო ევოლუციური იყო, ვიდრე რევოლუციური, რადგან ეს არის თითქმის იგივე დიზელის ძრავები თუჯისგან დამზადებული 4 ცილინდრიანი ბლოკით, ალუმინის 16 სარქველიანი ბლოკის თავით, დროით. ქამარი ამწევი და ჰიდრავლიკური ამწეები. სუპერდამუხტვას მართავს BorgWarner BV39F-0136 ცვლადი გეომეტრიის ტურბო დამტენი.

1.6 ლიტრიანი შიდა წვის ძრავის მრავალი მოდიფიკაცია იყო, ჩვენ ჩამოვთვლით მათგან ყველაზე გავრცელებულს:

1.6 TDI 16V (1598 სმ³ 79.5 × 80.5 მმ)

კაია	75 სთ	195 ნმ
კაიბი	90 სთ	230 ნმ
CAYC	105 სთ	250 ნმ

კეიდი	105 სთ	250 ნმ
FALLS	75 სთ	225 ნმ

დიზელის ძრავები EA189 2.0 TDI

2.0 ლიტრიანი შიგაწვის ძრავები დიდად არ განსხვავდებოდა 1.6 ლიტრისგან, გარდა სამუშაო მოცულობისა, რა თქმა უნდა. იგი იყენებდა საკუთარ უფრო ეფექტურ ტურბოდამტენს, ყველაზე ხშირად BorgWarner BV43, ისევე როგორც ზოგიერთ განსაკუთრებით მძლავრ დიზელის მოდიფიკაციას, რომელიც აღჭურვილი იყო ბალანსის ლილვების ბლოკით.

ცალკე, ღირს საუბარი განახლებულ დიზელის ძრავებზე, ზოგჯერ მათ მეორე თაობას უწოდებენ. მათ საბოლოოდ გაათავისუფლეს გამუდმებული შეფერხება მიმღების მრავალმხრივი მორევის ფარდები და ასევე შეცვალეს კაპრიზული პიეზო ინჟექტორები უფრო საიმედო და მარტივი ელექტრომაგნიტურით.

2 ლიტრიანი შიდა წვის ძრავები იწარმოებოდა უთვალავი ვერსიით, ჩვენ ჩამოვთვლით მხოლოდ მთავარს:

2.0 TDI 16V (1968 სმ³ 81 × 95.5 მმ)

CAA	84 სთ	220 ნმ
CAAB	102 სთ	250 ნმ
CAAC	140 სთ	340 ნმ
CAGA	143 სთ	320 ნმ
ᲠᲝᲓᲔᲡᲐᲪ	170 სთ	350 ნმ
CBAB	140 სთ	320 ნმ