დიზელის ძრავა - როგორ მუშაობს დიზელის ძრავა და უნდა შეირჩეს თუ არა ის ავტომობილისთვის?

მანქანის არჩევის გადაწყვეტილება დიდ გავლენას მოახდენს ყოველდღიური მართვის კომფორტზე. ამიტომ, ღირს ამ თემაზე დაფიქრება. დიზელის ძრავა ძალიან პოპულარულია საავტომობილო ბაზარზე. ემპიემა. ძრავის ტიპი გავლენას მოახდენს იმაზე, თუ რა სახის საწვავს გამოიყენებთ და რამდენ ფულს დახარჯავთ ყოველი შევსებისას. 

დიზელის სატრანსპორტო საშუალებების შემთხვევაში, ბენზინის მანქანებთან შედარებით, შეგიძლიათ ველოდოთ უფრო დაბალ საფასურს. კიდევ ერთი რამ, რაც უნდა გაითვალისწინოთ ყიდვამდე არის ის, თუ რა რემონტი შეიძლება დაგჭირდეთ მომავალში. როგორც კლიენტს, ბევრი ვარიანტი გაქვთ. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ დამონტაჟებული ელექტროძრავის მქონე მანქანებიდან ან ე.წ. ჰიბრიდული მანქანებიდან. ამრიგად, ისინი წარმოადგენენ შიდა წვის ძრავისა და ელექტრო მანქანის კომბინაციას. 

შეკუმშვით აალება - დიზელის მანქანები

დიზელის ძრავა კვლავ ძალიან პოპულარულია მთელ მსოფლიოში. საუბარია დიზელის ძრავიან მანქანებზე. როგორც საავტომობილო ინდუსტრიაში გამოყენებული ყველა სხვა ტექნოლოგია, თქვენ შეძლებთ დაინახოთ დიზელის დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ზოგჯერ თქვენ უნდა შეისწავლოთ პრაქტიკული სტატიების მთელი თაიგული, რომელიც აღწერს დიზელის ძრავის მუშაობის პრინციპს. ყოველთვის შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ გამოცდილ მექანიკოსს ან დაუკავშირდით თქვენთვის დაინტერესებული მანქანის ბრენდის ოფიციალურ დილერს. 

ყველგან დიზელის ძრავები

ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს, რომ დიზელის ძრავები მხოლოდ მანქანებზეა დამონტაჟებული. სინამდვილეში, ამ ტიპის დისკები გამოიყენება სხვადასხვა პროგრამებში. მათი პოვნა შეგვიძლია ჰაერის კომპრესორებში ან სხვადასხვა ტიპის ტუმბოებში. აღსანიშნავია ისიც, რომ ამ ტიპის ძრავის შემქმნელის მთავარი მიზანი, ე.ი. რუდოლფ ალექსანდრე დიზელს უნდა დაეპროექტებინა განყოფილება, რომელსაც ექნებოდა შეკუმშვით ანთება. დიზელის ძრავა საბოლოოდ დაპატენტდა 1892 წელს. 

როგორც წესი, ეს ძრავა ბენზინზე ბევრად ეფექტური უნდა ყოფილიყო და სერიოზულად კონკურენციას უწევდა მას. თავდაპირველად, მოწყობილობამ არ გაამართლა მოლოდინი. საბოლოო ჯამში, შესაძლებელი გახდა მისი საჭირო ეფექტურობის გარანტია და წლების განმავლობაში დიზელის ძრავა სულ უფრო პოპულარული გახდა მომხმარებლებს შორის. 

ასეთი დრაივი წარმატებით გამოიყენებოდა გემებსა და ორთქლის ლოკომოტივებზე. როდესაც ძრავის შემქმნელი გარდაიცვალა, მუშაობა გაგრძელდა. ამის წყალობით, 1936 წელს დაინერგა პირველი მანქანა დიზელის ძრავით. ეს იყო Mercedes-Benz 260 D. მომდევნო რამდენიმე წლის განმავლობაში ორი ათასი ასეთი მანქანა გამოვიდა. 

დიზელის ძრავა - ოქროს ხანა

604-ები იყო დიზელის ძრავების ოქროს ხანა. ისინი ძალიან პოპულარული იყვნენ. გავრცელებული იყო მოსაზრება, რომ ასეთი სიმძლავრის მქონე მანქანები ბევრად უფრო გამძლეა, ვიდრე ბენზინის. დაბოლოს, პირველი ტურბოდიზელის მანქანის დროა. ეს იყო 1978 წლის პეჟო, რომელიც გამოვიდა 1985 წელს. XNUMX-ში გამოუშვეს Fiat Croma, რომელსაც ჰქონდა ტურბოდიზელი და პირდაპირი ინექცია. 

რა თქმა უნდა, შეკუმშვით ანთების ძრავები მუდმივად განახლდება. წლების განმავლობაში, ბევრი პრობლემა, რომელიც თავიდანვე იყო, მოგვარდა. ისინი ჯერ კიდევ ძალიან პოპულარულია, რასაც სტატისტიკა მოწმობს. საკმარისია აღინიშნოს, რომ 2018 წლის ბოლოს პოლონეთის გზებზე მანქანების 40% დიზელის ძრავით იყო აღჭურვილი.

როგორ მუშაობს დიზელის შიდა წვის ძრავა?

არ აქვს მნიშვნელობა რა სახის მანქანას გაანალიზებთ, თუ არის შეკუმშვის აალების ძრავა, ის ყოველთვის შედგება დამახასიათებელი ელემენტებისაგან. პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეცვალოთ crankshaft და camshaft და flywheel. დიზელის ძრავის მუშაობისთვის აუცილებელია გადაცემათა დაწევა-უკუ გადაცემა. 

გარდა ამისა, დიზელის ძრავში გვაქვს საყრდენი, ბლოკი, შემაერთებელი ღერო და წინასწარი წვის კამერა. შემდეგი, თავი, ჰაერის ფილტრი, საქშენი და როკერი. ასევე დაგჭირდებათ დროის სარქველი, საინექციო ტუმბო, გამწოვის ჯოხი და თავად გამწოვი. ეს ის ელემენტებია, რომლებიც ყოველთვის იქნება, როცა საქმე დიზელს ეხება. ძრავა. 

როგორც დამწყები მძღოლი, თქვენ არ გჭირდებათ მანქანის დიზაინის სრულად გაგება. თუმცა, ღირს შეკუმშვის ანთების ძრავის ძირითადი ნაწილების ცოდნა. თუ გესმით, როგორ მუშაობს დისკი, შეგიძლიათ თვალყური ადევნოთ გაუმართაობას და ავარიას. ეს ასევე გააადვილებს მექანიკოსთან კომუნიკაციას. ბევრი პრობლემა შეიძლება დამოუკიდებლად დადგინდეს და დაუყოვნებლივ შეამჩნიოთ დაზიანებული ძრავის გამაფრთხილებელი სიმპტომები. ეს საშუალებას მოგცემთ რეაგირება მოახდინოთ ბევრად უფრო სწრაფად და, შედეგად, თავიდან აიცილოთ უმოქმედობით გამოწვეული უფრო ძვირადღირებული რემონტი.

როგორ მუშაობს დიზელის ძრავა?

რა თქმა უნდა, როგორც მანქანის პოტენციურმა მომხმარებელმა დიზელის ძრავით დაყენებული, თქვენ უნდა იცოდეთ მინიმუმ საფუძვლები, თუ როგორ მუშაობს ასეთი დისკი. სინამდვილეში, მოყვარულისთვის შეიძლება ძალიან იდუმალი იყოს, თუ როგორ ხდის ასეთი ძრავა მანქანას მოძრაობას. ისე, დიზელის ძრავა, ისევე როგორც ბენზინის ძრავა, მოითხოვს საწვავის და ჰაერის ნარევს. 

გაითვალისწინეთ, რომ დიზელის ძრავებს არ სჭირდებათ ნაპერწკალი აალებისთვის. ამიტომ, მათ უწოდებენ შეკუმშვის ანთების ძრავებს. როგორ გამოიყურება ეს პროცესი პრაქტიკაში? თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ ცილინდრში შეწოული ჰაერი შეკუმშული იქნება. ჰაერი გაცხელდება 700-დან 900 გრადუს ცელსიუსამდე. შემდეგ ეტაპზე მაღალი ტემპერატურა გამოიწვევს აალებას დიზელის ინექციის შემდეგ. 

ცივი დიზელის პრობლემა

შესაძლოა შეგხვედრიათ მოსაზრება, რომ ზამთარში დიზელის ძრავის გაშვება შეიძლება რთული იყოს. ეს ნიშნავს, რომ ძრავა ცივია. დაბალი ტემპერატურა არის პირობები, რომლებშიც ასეთი დისკის მუშაობა შეიძლება მნიშვნელოვნად შეფერხდეს. ასევე შესაძლებელია, რომ ამ სიტუაციაში მანქანა უბრალოდ არ დაიწყოს. 

ნათურებმა უნდა გადაჭრას ეს პრობლემა. დაწყებამდე, ისინი უნდა იყვნენ ენერგიით. შედეგად, ეს საშუალებას იძლევა ძრავის გაშვება. დებატები იმის შესახებ, თუ რომელი ჯობია დიზელი თუ ბენზინი, უკვე წლებია მიმდინარეობს და ალბათ არც მალე შეწყვეტს. უმჯობესია გაანალიზოთ დადებითი და უარყოფითი მხარეები და აირჩიოთ ძრავა ყოველდღიური საჭიროებისთვის.

დიზელის ძრავა, რომელიც მუშაობს დიზელის საწვავზე, არის წამყვანი ერთეული, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება საავტომობილო ინდუსტრიაში. იგი გამოიყენება თითქმის ასი წლის განმავლობაში. მონაცემებით, პოლონეთის გზებზე მანქანების თითქმის ნახევარი დიზელის ძრავას იყენებს. ტექნოლოგიის გასაუმჯობესებლად მუდმივი მუშაობის წყალობით, შესაძლებელი გახდა მრავალი პრობლემის აღმოფხვრა, რომელთა წინაშეც პირველი ძრავები მოუხდათ. ამჟამად დიზელებს ჰყავს ენთუზიასტების დიდი ჯგუფი, რომლებიც აფასებენ მათ საიმედოობას და საიმედოობას.