კონდიციონერის ელექტრომაგნიტური გადაბმულობის დიაგნოსტიკა
ინფორმაციის
ჩავარდნილი შიდა ჰაერის გამაგრილებელი ჩვეულებრივ ამოღებულია სარემონტოდ. გამოუსადეგარი ნაწილების გამოცვლის შემდეგ, მოწყობილობა უკან იდება და ანტიფრიზი კვლავ იტუმბება სისტემაში.
კონდიციონერის გაუმართაობა აუარესებს მიკროკლიმატს მანქანაში. შეკეთებამდე ჯერ უნდა შემოწმდეს კომპრესორის ელექტრული შეერთება. დეფექტური ნაწილი უნდა შეკეთდეს ან შეიცვალოს ახლით.
როგორ გავიგოთ, რომ ელექტრომაგნიტური გადაბმული მწყობრიდან არის გამოსული
მანქანის სამგზავრო განყოფილებაში ჰაერის გაგრილების მოწყობილობის ავარია სხვადასხვა მიზეზის გამო ხდება.
უფრო ხშირად, მუდმივი დატვირთვით გაცვეთილი კონდიციონერის საკისარი გამოუსადეგარი ხდება. უკმარისობის უფრო იშვიათი მიზეზია მაღალი წნევა მილსადენის სისტემაში და ლილვის შეფერხება.
მანქანის კონდიცირების კომპრესორის ელექტრული გადაბმულობის შემოწმება, გამოავლინეთ გაუმართაობის ნიშნები:
- გარე ხმა გაგრილების დაწყებისას - ხრაშუნა ან კაკუნი.
- ცუდი კონტაქტი საბურავთან, წნევის ფირფიტის ცურვა.
- მავთულის და კონტაქტების დაზიანება ან დაჟანგვა.
- საბურველის ზედაპირის მნიშვნელოვანი დეფორმაცია.
ელექტრომაგნიტური გადაბმულობის შემოწმება
100 000 კმ და მეტი გარბენის შემდეგ ნაწილები ცვდება, ამიტომ აუცილებელია მანქანის კონდიცირების კომპრესორის ელექტრო გადაბმულობის შემოწმება. წნევის დისკის გეომეტრია გატეხილია ხახუნისა და კოროზიისგან. მაღალი ტემპერატურის ზემოქმედებისგან, ელექტრომაგნიტური შეკრების გრაგნილი იწვის.
კომპრესორის და მანქანის კონდიციონერის ნაწილების ავარიის ნიშნები:
- მოწყობილობის წყვეტილი მუშაობა;
- შემცირებული გაგრილების ეფექტურობა;
- ზედმეტი ზუზუნი ან სასტვენი;
- სალონში წვის სუნი.
თუ მანქანის კონდიციონერის კომპრესორის გადაბმულობის შემოწმების შემდეგ გამოვლინდა სისტემის ავარია, მაშინ ისინი ჩვეულებრივ დაუკავშირდებიან სერვისს. მაგრამ ამ ელემენტის გაუმართაობა ხშირად აღმოიფხვრება საკუთარი ხელით.
დიაგნოსტიკური მეთოდები
რემონტის დაწყებამდე აუცილებელია ავტომობილის კონდიცირების კომპრესორის ელექტრომაგნიტური გადაბმულობის შემოწმება, რათა დადგინდეს ავარიის მიზეზი და დადგინდეს შემცვლელი ნაწილები.
ამისათვის საჭიროა:
- ჩაატარეთ მოწყობილობის ნაწილის გარე შემოწმება, რომელიც მდებარეობს ქუდის ქვეშ.
- შეაფასეთ გაყვანილობის, საბურავის და წნევის ფირფიტის მდგომარეობა.
- შეამოწმეთ კონდიცირების კომპრესორის ელექტრომაგნიტური გადაბმული მანქანიდან ამოღების გარეშე 12 ვ მანქანის ქსელთან პირდაპირი კავშირით.
თუ დისკი არ დააჭერს საბურავს, მაშინ ნაწილი გაუმართავია და უნდა შეიცვალოს ახლით.
ასევე, მანქანაში კონდიციონერის გადაბმულობის შემოწმებისას, წინააღმდეგობა იზომება კოჭის კონტაქტებზე. უსასრულო მნიშვნელობა მიუთითებს აფეთქებულ თერმულ დაუკრავენ. ელექტრომაგნიტის ნორმალური მუშაობის აღსადგენად საკმარისია თერმისტორის ნაცვლად ჯემპერის დაყენება.
დაშლა აუცილებელია?
ჩავარდნილი შიდა ჰაერის გამაგრილებელი ჩვეულებრივ ამოღებულია სარემონტოდ. გამოუსადეგარი ნაწილების გამოცვლის შემდეგ, მოწყობილობა უკან იდება და ანტიფრიზი კვლავ იტუმბება სისტემაში. დემონტაჟი, რესტრუქტურიზაცია და საწვავის შევსება ძვირადღირებული სამუშაოა. ამიტომ, მცირე ავარიის შემთხვევაში, უმჯობესია გააკეთოთ მოწყობილობის სრული დაშლის გარეშე და შეამოწმოთ კონდიცირების კომპრესორის ელექტრომაგნიტური გადაბმულობა მანქანიდან ამოღების გარეშე.
მანქანის შიდა ჰაერის გამაგრილებლის ამოღება
მანქანების ბევრ მოდელში არის უფასო წვდომა მოწყობილობის ზამბარის მექანიზმზე. მანქანის გაუმართავი ელექტრომაგნიტური გადაბმულობის აუდიტი შეიძლება განხორციელდეს დემონტაჟის გარეშე. ნაწილი მთლიანად იცვლება ან შემოიფარგლება ტარების, წნევის დისკის ან მაგნიტის გრაგნილის ნაწილობრივი შეცვლით.
Clutch-ზე მისასვლელად, უნდა მოიხსნას საბურველი და საკონტაქტო ფირფიტა. აუცილებელია გამჭიმელთან მუშაობა, რათა არ დაზიანდეს კლირენსის მარეგულირებელი შტრიხები და შუასადებები. ბოლო ეტაპზე, ამოიღეთ ელექტროშეერთება დამჭერი რგოლის დაჭერით. შეამოწმეთ ნაწილი ფუნქციონირებისთვის 12 ვოლტიან ქსელთან დაკავშირებით და კოჭის კონტაქტების წინააღმდეგობის გაზომვით.
დეფექტური კლაჩი იცვლება ახალი ორიგინალით ან მსგავსით. დაამონტაჟეთ დამჭერი მექანიზმის ნაწილები საპირისპირო მიზნით.
რემონტის დასრულების შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მანქანის კონდიციონერის ელექტრული გადაბმა დატვირთვის ქვეშ.
