დიაგნოსტიკური ინტერფეისი ან დიაგნოსტიკური სკანერი - რაც შეეხება მანქანის დიაგნოსტიკას?

იმისდა მიუხედავად, რომ უახლესი მანქანები გადატვირთულია ელექტრონიკით და მათი დიზაინი უფრო რთულია, ვიდრე ადრე, გაუმართაობის დიაგნოზი არ უნდა იყოს რთული. ეს კი მოითხოვს საბაზისო დიაგნოსტიკური ინტერფეისს, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას საკონტროლო განყოფილებაში შეცდომების წასაკითხად. თუმცა, ასეთი მოწყობილობები საკმაოდ ბევრია, ზოგი მათგანი გთავაზობთ მინიმალურ ვარიანტებს, ზოგი კი ყველაფერს რაც შეიძლება. როგორ მოვძებნოთ თქვენთვის შესაფერისი? მაშ, რა უნდა იცოდეთ მათ შესახებ? რა იქნება სწორი არჩევანი?

როგორ მუშაობს ავტომობილის დიაგნოსტიკური ინტერფეისი?

საიდუმლო დევს OBDII კონექტორში ("ბორტ დიაგნოსტიკა"). ის პასუხისმგებელია ავტომობილის თვითდიაგნოსტიკის მართვის განყოფილებიდან გამომავალ მოწყობილობამდე სიგნალების გადაცემაზე. ამ ტიპის სოკეტების დაყენების ვალდებულება დაინერგა 1996 წლიდან წარმოებულ მანქანებში აშშ-ში, ხოლო ევროპაში 2001 წლიდან. ამიტომ, 2000 წლიდან ყველა მანქანა ჩვეულებრივ აღჭურვილია ასეთი კონექტორით. თუმცა, ერთი სოკეტი არ არის საკმარისი სიგნალების წასაკითხად.

მანქანის დიაგნოსტიკა ტესტერით

მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ წაიკითხოთ OBDII კონექტორზე გაგზავნილი სიგნალები, არის დიაგნოსტიკური ინტერფეისი, რომელიც მუშაობს ELM327 პროტოკოლის მიხედვით. ეს არის პატარა ტრაპეციული კუბი, რომელიც ჩასმულია გასასვლელში. როგორც თავად კონექტორი, ასევე შტეფსელი მზადდება ისე, რომ არ მოხდეს აღჭურვილობის დამაკავშირებელი მხარეები. ამიტომ, ავტომობილის არცერთ მომხმარებელს არ უნდა ჰქონდეს პრობლემა მისი დაყენებისას.

შემდეგი მოწყობილობა, რომელიც გჭირდებათ არის სმარტფონი, ტაბლეტი, ლეპტოპი ან სხვა მოწყობილობა, რომელიც მიიღებს elm327-ის მიერ გაგზავნილ Bluetooth სიგნალს. მეორე მხრივ, აუცილებელია მასზე განთავსება პროგრამული უზრუნველყოფა, რომელიც წაიკითხავს სიგნალებს და მძღოლს აცნობებს მანქანის კომპიუტერში შესამჩნევი შეცდომების შესახებ. თუმცა, ეს არ არის ერთადერთი ინსტრუმენტი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანების დიაგნოსტიკისთვის.

რა არის ELM327 პროტოკოლი? 

ELM327 პროტოკოლი არის ძირითადი და საკმაოდ მრავალმხრივი ტიპის მოწყობილობა, რომელიც კარგად მუშაობს როგორც დიაგნოსტიკური სკანერი. აჩვენებს ძირითად ინფორმაციას, როგორიცაა შეცდომის კოდები ან დისკის მონაცემები. თუმცა, მეტი ინფორმაციის მისაღებად და ავტომობილის დიაგნოსტიკაზე მეტი გავლენის მოხდენის მიზნით, შეგიძლიათ აირჩიოთ სხვა ინტერფეისები. ყველაზე ხშირად ისინი ეძღვნება კონკრეტულ ბრენდებს ან შეშფოთებას.

რომელი ავტოტესტერი უნდა აირჩიოთ?

თუ გსურთ მიიღოთ იდეა უმცირეს დეტალებზე, აირჩიეთ სპეციალური დიაგნოსტიკური ინტერფეისი. 

1. მაგალითად, VAG ჯგუფის მანქანებისთვის, ე.ი. Audi, Seat, Skoda, Volkswagen, დაგჭირდებათ სახელის მოდული. 
2. BMW მანქანებისთვის ეს არის, მაგალითად, Carly და K+DCAN. 
3. თუ თქვენ ხართ FCA მანქანის მფლობელი, საუკეთესო არჩევანი იქნება OBD2 VAG KKL ან FIATECUSCAN.

რა შეიძლება შემოწმდეს დიაგნოსტიკური ინტერფეისებით?

ფასიანი დიაგნოსტიკური პროგრამებისა და სპეციალიზებული ინტერფეისების მოწინავე შესაძლებლობები აღემატება უნივერსალური გადაწყვეტილებების შესაძლებლობებს. დიაგნოსტიკური სკანერის გამოყენებით, სხვა საკითხებთან ერთად შეგიძლიათ:

• აკონტროლეთ ძრავის მუშაობის პარამეტრები, როგორიცაა გამაგრილებლის ტემპერატურა, ზეთის ტემპერატურა, ჰაერის/საწვავის ნარევის შეფრქვევის სიჩქარე, ტურბო დამტენის გამაძლიერებელი წნევა, ლამბდა ზონდის ჩვენებები ან ბატარეის ძაბვა;
• სენსორების მიერ აღმოჩენილი დარღვევებით გამოწვეული შეცდომების სიის წაკითხვა და მათი წაშლა;
• გაზომეთ ამძრავი ერთეულის მოქმედება - სიმძლავრე, ბრუნი მომენტი, საწვავის მყისიერი მოხმარება;
• ინდივიდუალური სისტემების მუშაობის დიაგნოსტიკა, მაგალითად, კონდიციონერი.
• დაარეგულირეთ ზოგიერთი სისტემის მუშაობა - კარის დახურვის შემდეგ შუქის ჩართვის დრო, წვიმის სენსორების მგრძნობელობა;
• შეინარჩუნეთ ძრავის მუშაობა მართვის დროს.

კავშირის ტიპები მანქანის დიაგნოსტიკისთვის. უკაბელო დიაგნოსტიკური ინტერფეისი

არჩევანი არც თუ ისე დიდია, რადგან ბაზარზე არის მოწყობილობები, რომლებიც მუშაობენ Bluetooth, Wi-Fi და საკაბელო სისტემებში. უსადენო ყველაზე ხშირად გამოიყენება ძირითადი დიაგნოსტიკური სამუშაოებისთვის. ისინი მოსახერხებელი და მარტივი გამოსაყენებელია, არ საჭიროებს გაყვანილობას. უკაბელო დიაგნოსტიკური ინტერფეისის შესახებ მოსაზრებები ზოგადად კარგია და მძღოლები, რომლებიც მას ყოველდღიურად იყენებენ, კმაყოფილნი არიან.

თუმცა, ხშირად სადენიანი ვერსიები საშუალებას გაძლევთ წაიკითხოთ მონაცემები კიდევ უფრო სწრაფად და ზოგიერთ შემთხვევაში მიიღოთ დამატებითი ინფორმაცია, რომელიც მიუწვდომელია უნივერსალური უკაბელო ვერსიებისთვის. ასე რომ, თუ გსურთ რეგულარულად გააანალიზოთ ძრავის მუშაობა და მიიღოთ ძირითადი ინფორმაცია, უკაბელო მოდელი არის ყველაფერი, რაც გჭირდებათ. უფრო სერიოზული დიაგნოსტიკისთვის აირჩიეთ საკაბელო ასლები.

რა პროგრამა გამოვიყენოთ დიაგნოსტიკური ტესტერისთვის?

ბევრი აპლიკაციაა Android-ისთვის, iOS-ისთვის და Windows-ისთვის. ისინი შეიძლება დაიყოს უფასო და ფასიან. ძალიან ხშირად ეს არის იგივე პროგრამები იგივე სახელებით, მაგალითად, ბრუნვა, მანქანის სკანერი, დგუში, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. უფასო აპლიკაციებში, დიაგნოსტიკური ინტერფეისი აჩვენებს მცირე ინფორმაციას, მაგრამ ყველაზე ხშირად ის საშუალებას მოგცემთ წაშალოთ შეცდომები, რომლებიც გამოჩნდება კონტროლერში და ყურადღებით შეამოწმოთ ისინი. გადახდილი. გაფართოებული ვერსიები შექმნილია მეტი პარამეტრის გასაზომად და დეტალური ანალიზის გასააქტიურებლად.

რატომ ღირს ინტერფეისში ინვესტიცია და მანქანის დიაგნოსტიკის გაკეთება თავად?

პირველი, დიაგნოსტიკური ინტერფეისის ქონა ძალიან პრაქტიკულია. მართვის დროს ნებისმიერ დროს შეგიძლიათ აკონტროლოთ ძრავის ქცევა და დაიჭიროთ შესაძლო გაუმართაობის მიზეზები. 

დიაგნოსტიკური ინტერფეისები, როგორც ფულის დაზოგვის საშუალება? 

დიაგნოსტიკური ინტერფეისი დაზოგავს სოლიდურ თანხას. წარმოიდგინეთ სიტუაცია, როდესაც "შემოწმების ძრავის" ხატულა გამოჩნდება დაფაზე. ეს შეიძლება მიუთითებდეს სხვადასხვა პრობლემებსა და შეცდომებზე. უმარტივესი გზაა უახლოეს ავტოსარემონტო მაღაზიაში მისვლა, სადაც გადაიხდით 50-10 ევროს სადიაგნოსტიკო კომპიუტერის შეერთებისა და შეცდომების წაშლის სერვისში და რა მოხდება, თუ ერთ-ორ კვირაში და რაც ყველაზე ცუდია, იმავეზე. ძრავის გადატვირთვიდან დღეს პრობლემა ბრუნდება? რამდენიმე ასეთი ვიზიტის შემდეგ, ინტერფეისის ღირებულება იხდის.

პერსონალური დიაგნოსტიკური ინტერფეისი საშუალებას მოგცემთ თავად აღადგინოთ შეცდომა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ის, რომ მუდმივად აკონტროლოთ ძრავის ქცევა, შესრულება და თავად დაკალიბროთ სისტემები მექანიკოსთან ვიზიტის გარეშე. რა თქმა უნდა, კარგია მინიმუმ საბაზისო მექანიკური და ელექტრომექანიკური ცოდნა, რათა ამ გზით შეცვალოთ პარამეტრები მანქანაში.

დიაგნოსტიკური სკანერები და ინტერფეისები

ავტომობილების სკანერები, ანუ დიაგნოსტიკური სკანერები, დამზადებულია მექანიკოსებისთვის და მომთხოვნი ადამიანებისთვის. რით განსხვავდებიან ისინი დიაგნოსტიკური ინტერფეისებისგან?

სადიაგნოსტიკო სკანერების უმეტესობა აღჭურვილია:

• ავტონომიური;
• ნებისმიერი ავტომობილიდან მონაცემების წაკითხვის შესაძლებლობა;
• სანთლები მანქანების დიდი უმრავლესობისთვის
• და საშუალებას იძლევა ფართო ჩარევა მოცემული მანქანის სისტემებში. 

ძალიან ხშირად, მანქანის სკანერებს ასევე აქვთ ვრცელი პროგრამული უზრუნველყოფა, შეცდომების კოდების სრული და მუდმივად განახლებული მონაცემთა ბაზა და სხვა ინფორმაცია მანქანების შესახებ. დიაგნოსტიკური სკანერებით, თქვენ გაქვთ პრობლემების აღმოფხვრისა და აღმოფხვრის მეტი ვარიანტი. თუმცა, მინუსი არის ცალსახად მაღალი შესყიდვის ფასი და ხშირად ხელმოწერის განახლების საჭიროება.

რომელი ინტერფეისი აირჩიოს - ELM327 თუ სხვა?

თუ არ გაინტერესებთ კომპიუტერის კონტროლერის უკანა ქუჩების გათხრა, მაშინ ELM327 უნივერსალური დიაგნოსტიკური ტესტერი სწორი არჩევანია. ის მოგაწვდით ძირითად ინფორმაციას შეცდომების შესახებ და ძრავის ძირითად პარამეტრებს. ასეთი მოწყობილობის ფასი რამდენიმე ათეული ზლოტია, თუ ვისაუბრებთ ყველაზე იაფ ვერსიებზე. გარდა ამისა, უფასო ტელეფონის აპლიკაცია და თქვენ შეძლებთ თქვენს მანქანაში არსებული პრობლემების დიაგნოსტირებას თითქმის არაფრისთვის. თუ საფუძვლები არ ჯდება და ეძებთ მეტ ვარიანტს, გამოიყენეთ გამოყოფილი დიაგნოსტიკური სკანერი და ფასიანი, კარგად შემუშავებული აპლიკაცია. შემდეგ შეგიძლიათ გაიგოთ ბევრი დამატებითი ინფორმაცია თქვენი მანქანის შესახებ და, რაც მთავარია, მასში ბევრი რამ შეცვალოთ. მექანიკისთვის რეკომენდებულია პროფესიონალური დიაგნოსტიკური ინტერფეისის კომპლექტები.