სადესანტო ოპერაცია სალერნოს ყურეში: 1943 წლის სექტემბერი, ნაწილი 2
ინფორმაციის
მსუბუქი კრეისერი USS Boise, ბრიტანელი მედესანტეების ტარანტოში (ოპერაცია დილდო) მიტანის შემდეგ, მივარდა სალერნოს ყურეში, სადაც ცეცხლსასროლი იარაღით მხარი დაუჭირა სადესანტო ჯარებს.
მოკავშირეთა პოზიციამ პირველ დღეებში სალერნოს ხიდზე გაანადგურა მათი იმედები სწრაფი და მარტივი გამარჯვების შესახებ. იტალიის კაპიტულაციამ მათ არაფერი უშველა და გერმანიის მოულოდნელმა ძლიერმა კონტრშეტევამ კინაღამ ზღვაში გადააგდო.
პრობლემა, რამაც გამოიწვია კრიზისი ხიდზე, მოკავშირეებმა იცოდნენ ოპერაცია ზვავის დაწყებამდეც. ხმელთაშუა ზღვის თეატრში გადაკვეთის რესურსების ნაკლებობამ გენერალ კლარკის მეხუთე არმიის პირველი ბიძგი ძალიან სუსტი გახადა. Paestum-ში, ამერიკულ სექტორში, მხოლოდ 36-ე ქვეითი დივიზია დაეშვა სრული ძალით, ხოლო 45-ე ქვეითი დივიზია სამი RCT-დან (პოლკის საბრძოლო გუნდები) მხოლოდ ორს დაესხა, რადგან არ იყო საკმარისი ადგილი მესამე სადესანტო ხომალდისთვის. სალერნოსთან ახლოს, ჩრდილოეთ სექტორში, ბრიტანელებმა 46-ე და 56-ე ქვეითი დივიზიები დაეშვნენ, მაგრამ ეს საკმარისი არ აღმოჩნდა. სამი გერმანული პანცერის დივიზიის (მე-16, 26 და ჰერმან გერინგი) და სამი ჯავშან-გრენადერის დივიზიის (მე-3, მე-15 და 29-ე) შენაერთებმა ისე სწრაფად შემოარტყეს ხიდი, რომ შეაჩერეს მისი გაფართოება. შემდეგ, საბრძოლო ჯგუფებად გადაქცევით, მათ დაიწყეს XNUMX-ე აშშ კორპუსის და XNUMX-ე ბრიტანული კორპუსის პირველი ნაკადის გადატვირთვა.
აშშ-ს 82-ე საჰაერო სადესანტო დივიზია იყო ერთადერთი XNUMX-ე არმიის რეზერვი, რომელმაც შეძლო პაესტუმის სანაპიროზე ჩამოსვლა საკმარისად სწრაფად, რათა თავიდან აეცილებინა კრიზისი.
იმ დროს, მოკავშირეთა უმაღლესი სარდლობა გააფთრებით ეძებდა გზას მხარდასაჭერად ჯარების მხარდასაჭერად, რომლებიც იბრძოდნენ მხოლოდ რამდენიმე კილომეტრის სიგანის ხიდზე. კლარკმა იცოდა, რომ გერმანული ტანკების შეჩერების შემდეგ ბოლო მომენტში (მისი შტაბიდან რამდენიმე ასეულ მეტრში!) 13 სექტემბერს საველე საარტილერიო ჰაუბიცებიდან პირდაპირი ცეცხლით, მტერი მეორე დილით განაახლებს შეტევას.
"არტურ, წადი სალერნოში"
ოპერაციის ზვავის დაგეგმვისას მოკავშირეებს იმედი ჰქონდათ, რომ პირველი დესანტის სისუსტე კომპენსირდება რამდენიმე ფაქტორით. ეს არ იყო გულუბრყვილობა, არამედ გათვლილი რისკი. უპირველეს ყოვლისა, ისინი იმედოვნებდნენ, რომ იტალიის ჩაბარება (გამოცხადებული 9 სექტემბერს, ოპერაციის დაწყებამდე) ისე დაჩაგრავდა გერმანელებს, რომ ისინი უბრძოლველად დაიხევდნენ უკან, ყოველ შემთხვევაში, ქვეყნის სამხრეთი ნაწილიდან. მათ დაიწყეს უკან დახევა, მაგრამ, როგორც ადრე სიცილიაში, ისინი ამას სტაბილურად აკეთებდნენ, საკუთარი ტემპით, თავდაცვისთვის ხელსაყრელი რელიეფის გამოყენებით. მათ ეს გააკეთეს ისე ეფექტურად, რომ მონტგომერის ჯარებმა, რომლებიც 3 სექტემბრიდან უტევდნენ სანაპიროს კალაბრიის გავლით, მოკავშირეთა დამგეგმავების ვარაუდების საწინააღმდეგოდ, ბრძოლაში მონაწილეობა არ მიუღიათ. აღმოაჩინე ნაღმები, განადგურებული გზები, ააფეთქეს ხიდები და ა.შ.
მოკავშირეები ასევე ვარაუდობდნენ, რომ XNUMX-ე არმიას ექნებოდა უახლოესი მონტეკორვინოს აეროპორტი - ვერ გამოიყენებდნენ მას, მოკავშირეებს უნდა დაეყრდნოთ სიცილიაში მფრინავი გამანადგურებლების დაცვაზე. ეს იყო სერიოზული პრობლემა, რადგან გერმანული ტანკების წინააღმდეგ ყველაზე ეფექტური იარაღი იყო საზღვაო არტილერია. თუმცა, ფლოტს საჰაერო საფარი სჭირდებოდა და არავინ იწინასწარმეტყველა, რომ ლუფტვაფე ასე საშიში გახდებოდა - რადიომართვადი ბომბების გამოყენების წყალობით, გერმანელებმა უკვე დააზიანეს და აიძულეს უკან დაეხიათ ორი კრეისერი (USS Savannah და HMS Uganda), რომლებიც კვლავ უჭერდა მხარს სადესანტო ჯარებს ცეცხლსასროლი იარაღიდან.
ცალკე პრობლემა იყო სახმელეთო ჯარების და საზღვაო ძალების კოჭლური ურთიერთქმედება ავიაციასთან. ბრიტანელი მარშალი არტურ ტედერი, მოკავშირეთა საჰაერო ძალების მეთაური ხმელთაშუა ზღვაში TDW, ფიქრობდა, რომ მისი თვითმფრინავი გამიზნული იყო არტილერიის მიუწვდომელ სამიზნეების განადგურებისთვის - საგზაო და სარკინიგზო კვანძები, ეზოები, საკომუნიკაციო ცენტრები და ა.შ. დამოუკიდებლობა. ხელმძღვანელობდა საკუთარ ომს. სალერნოს ხიდისთვის ბრძოლების დროს მან მკვეთრად უარი თქვა გენერალ ალექსანდრეს (მოკავშირეთა სახმელეთო ჯარების მეთაურმა) საჰაერო ძალების მხარდაჭერაზე, ამტკიცებდა, რომ ეს არ იყო საჭირო. გაღიზიანებულმა ალექსანდრემ უპასუხა: არტურ, წადი სალერნოში, შეუერთდი ფეხით ჯარისკაცებს, იცხოვრე მათი ცხოვრებით და ვნახოთ რას იტყვი!
საზღვაო და საჰაერო მოქმედებების მიუხედავად, კლარკის ყველაზე დიდი პრობლემა, განსაკუთრებით აშშ-ს სექტორში, იყო ქვეითების ნაკლებობა. ბრძოლის დროს რამდენიმე ბატალიონი უკვე დაიკარგა ან განადგურდა. ამ მიზეზით, 13-14 სექტემბრის ღამეს, VI კორპუსს მოუწია ფრონტის შემცირება, დაახლოებით 3 კმ-ით უკან დახევა ლა კოზას ნაკადის ხაზამდე. ერთადერთი გზა, რომ სწრაფად გაზარდოთ შაშხანების კომპანიების რაოდენობა სანაპიროზე, იყო ამერიკული 82-ე DPD-ის ჩამოგდება. საბედნიეროდ, ადრეული გეგმები ამ ელიტური ფორმირების ბრძოლაში მოყვანის ზედმეტად ირაციონალური აღმოჩნდა (იხ. ნაწილი 1), ამიტომ იგი კვლავ მზადყოფნაში ელოდა თავის უმაღლეს ბრძანებას გადაეწყვიტა რა გაეკეთებინა მასთან.
გენერალ რიჯვეის, დივიზიის მეთაურს, მხოლოდ ერთი რამ ეშინოდა - რომ, ისევე როგორც სიცილიაში შეჭრისას, სადესანტო ზონისკენ მიმავალ თვითმფრინავებს თავისი ჯარით ესროდნენ მოკავშირეთა საზენიტო არტილერია (განსაკუთრებით საზღვაო), რომელიც. ჩვეულებრივ ისვრიან ყველა თვითმფრინავზე ცეცხლის დისტანციებზე. მისი წინააღმდეგობის საპასუხოდ, კლარკმა გასცა ბრძანება იმ ღამით (13/14 სექტემბერი) 21:00 საათზე ყველა ბარიერის ბალონის გაშვება და დააწესა სრული აკრძალვა საზენიტო არტილერიის გამოყენების შესახებ, თუნდაც ლუფტვაფეს იერიში გაგრძელდეს. გარდა ამისა, მან გაგზავნა შტაბის ოფიცრები ხიდზე მდებარე ყველა ბატარეაზე, რათა უზრუნველყოს მისი ბრძანებების მიღება და გაგება.
ამასობაში მე-10 კორპუსი ემზადებოდა მის სექტორზე მოსალოდნელი თავდასხმის მოსაგერიებლად. კლარკმა გადაიტანა პოლკის საბრძოლო ჯგუფების დიდი ნაწილი (და საარტილერიო ესკადრონები და მათზე მიმაგრებული შერმანის სატანკო ბატალიონები და M1300 სატანკო გამანადგურებლები) თავდაცვითი ხაზის ცენტრში. ამგვარად დასუსტებული ფლანგები დროებით გაძლიერდა საინჟინრო ჯარებით, თუმცა ისინი, გერმანელი პიონერებისგან განსხვავებით, არ იყვნენ მკაცრად საბრძოლო ნაწილები. შემდეგ, დაახლოებით შუაღამისას, მას დიდი შვებით შეხვდა რიჯვეის დივიზიის პირველი ხაზი - დაახლოებით 1 ჯარისკაცი 2-ე პარაშუტის პოლკის მე-504 და 90-ე ბატალიონებიდან, ჩამოიყვანეს 47 C-36 თვითმფრინავი - რომელიც დაეშვა ჩრდილოეთით რამდენიმე კილომეტრში. უპრობლემოდ აგროპოლიდან. მედესანტეები, რომლებიც დაინიშნენ XNUMX-ე ტეხასის ქვეითთა დივიზიონში, სატვირთო მანქანებით პირდაპირ ვარდნის ზონიდან გამოვიდნენ ალბანელას სამხრეთ-დასავლეთით დანიშნულ პოზიციებზე. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი შედარებით ცოტანი იყვნენ, მათმა ჩამოსვლამ საგრძნობლად აამაღლა პლაჟის დამცველების მორალი.
