დეპარტამენტი: მეცნიერება, კვლევა - მაგალითის მოყვანა
პატრონაჟი: ITS. მანქანის განათების მდგომარეობა ბევრ შეშფოთებას იწვევს. ერთ მოძრავ მანქანაზე ღამით რამდენჯერმე მეტი ავარია ხდება, ვიდრე დღისით და ეს ავარიები გაცილებით სერიოზულია. თანამედროვე მანქანების უმეტესობა გთავაზობთ კარგ განათებას ხელმისაწვდომ ფასად. თუმცა, თქვენ უნდა იზრუნოთ მათზე და თქვენი მართვის ტექნიკა მოერგოთ განათების შესაძლებლობებს.
გამოქვეყნებულია მეცნიერება, კვლევა
სამეურვეო საბჭო: ITS
უსაფრთხოებისთვის მნიშვნელოვანია სამივე განათების ელემენტის მდგომარეობა: ნათურები, მოწყობილობები და განათების პარამეტრები. თეორიის პრაქტიკაში თარგმნისას გავითვალისწინოთ, რომ...
1. ნათურები უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში და სუფთა
თუ მანქანის საქარე მინა საწმენდებით გაწმენდილი ზონის გარეთ არის ჭუჭყიანი, მაშინ ფარები ჭუჭყიანია. უმჯობესია დაიბანოთ ისინი სუფთა ქსოვილით ან ღრუბლით უამრავი წყლით ან შესაფერისი სითხით, რათა თავიდან აიცილოთ ბაჟურები. თუ ნათურები შიგნით მტვრიანია და მათი ამოღება შესაძლებელია, ისინიც უნდა გაიწმინდოს. თუ დასუფთავება შეუძლებელია, ნათურები უნდა შეიცვალოს.
2. ყველა შუქი უნდა იყოს ჩართული.
ისინი უნდა შეიცვალოს წყვილებში. სათადარიგო ნათურების სრული ნაკრები ყოველთვის უნდა იყოს მანქანაში. ნათურები უნდა აკმაყოფილებდეს ავტომობილის მწარმოებლის სპეციფიკაციებს და იყოს დამტკიცებული. ავტომობილის მომხმარებელს უნდა შეეძლოს ნათურების შეცვლა მანქანის ქარხნული ხელსაწყოების ნაკრების გამოყენებით და ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გააკეთოს ეს, უნდა იყოს შეტანილი მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში.
ბაზარზე არსებული ზოგიერთი ნათურა დაბალი ხარისხისაა. ქსენონები და იაფი LED-ები დროთა განმავლობაში ქრებოდა, მაგრამ არ იწვება. ნათურების ხარისხის დამოუკიდებლად შემოწმება თითქმის შეუძლებელია. ყველაზე დიდი პრობლემა არის ძალიან იაფფასიანი ნათურები და სხვადასხვა „გამოგონება“ პაკეტებზე ეგზოტიკური აღწერით და ბევრი წამახალისებელი სლოგანით. მათი დაყენება ფარებში არის უსაფრთხოების რისკი. ანალოგიურად, არაპრაქტიკულია ნათურებისთვის LED "შემცვლელების" გამოყენება. მეორეს მხრივ, ქარხანაში LED-ებით აღჭურვილი ჰომოლოგირებული ნათურები შეიძლება უსაფრთხოდ იქნას გამოყენებული.
3. ფარები სწორად უნდა იყოს განლაგებული
ძალიან მნიშვნელოვანია განათების რეგულირება. ეს უნდა გაკეთდეს სახელოსნოში ყოველი ნათურის შეცვლის შემდეგ, ყოველი მექანიკური შეკეთების შემდეგ, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს დაყენებაზე (შეჩერება, კორპუსის შეკეთება ავარიის შემდეგ) და პერიოდულად შემოწმდეს.
4. დააყენეთ დონე ავტომობილის დატვირთვის მიხედვით.
ქსენონი არ ეკუთვნის ქსენონს მნიშვნელოვანია ე.წ. ექვალაიზერის პარამეტრები. ღირს მანქანის ინსტრუქციაში გადამოწმება ან სერვისის კითხვა, თუ როგორ დააყენოთ კორექტორი იმის მიხედვით, თუ რამდენი ადამიანი ზის უკანა ან წინა სავარძლებზე და ბარგის რაოდენობაზე. ეს საკითხი არ ეხება ქარხნულად აღჭურვილ ქსენონ მანქანებს, რომლებსაც აქვთ ავტომატური ნიველირებადი მოწყობილობა და მანქანებს ავტომატური შეჩერებით.
5. ღამის ხედვის დიაპაზონი შეიძლება შეზღუდული იყოს
სწორად მორგებული ფარებითაც კი, დაბალი სხივის ხილვადობა შეზღუდულია. მაშინ უსაფრთხო სიჩქარე შეიძლება იყოს მხოლოდ 30-40 კმ/სთ. ის შეიძლება იყოს უფრო დიდი, მაგრამ გარანტირებული არ არის. ამიტომ, ღამით ჩაძირული სხივით, შეგიძლიათ გადალახოთ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საკმარისად შორს ხედავთ.
6. მანქანა ნაძვის ხე არ არის
დაუშვებელია ავტომობილის გარედან ხილული დამატებითი განათების მოძრაობის დროს დაყენება და ჩართვა, გარდა ავტომობილის სტანდარტული აღჭურვილობისა. კანონით მკაცრად განსაზღვრული ზოგიერთი განათება გამონაკლისია. მანქანის განათების ნაკრები და მათი ფერები მკაცრად რეგულირდება რეგლამენტით. ზოგიერთი ფარები შეიძლება იყოს სურვილისამებრ, მაგრამ უნდა იყოს დამტკიცებული ტიპის (მაგ. დღის ნათურები, წინა ნისლის ნათურები, დამატებითი რეფლექტორები). დამატებითი განათების მოქმედება უნდა შემოწმდეს ინსპექტირების სადგურზე.
