მოტოციკლის საჭის ამორტიზატორი: განსაზღვრა და გამოყენება

რადიკალური გეომეტრიით, ხისტი ჩარჩოთი და მკაცრი შეჩერებით, სპორტული მანქანები საოცრად ასრულებენ უზადო ზედაპირებს. მეორეს მხრივ, თანამედროვე არქიტექტურის ასეთმა არჩევანმა შეიძლება ხშირი სიურპრიზები წარმოადგინოს ღია ... და მოუხერხებელ გზებზე, უკიდურეს შემთხვევაში ცნობილ საჭესთან. არსებობს გამოსავალი: საჭის დამშლელი.

მაღალი წარმადობის მოტოციკლები აღჭურვილია რადიკალური გეომეტრიით, ხისტი ჩარჩოებით და ხისტი საკიდებით, რათა ოპტიმიზაცია გაუწიოს ექსტრემალურ პირობებში უნაკლო ზედაპირებზე. მეორეს მხრივ, ეს თანამედროვე არქიტექტურა ასევე შეიძლება იყოს ხშირი სიურპრიზი ღია გზაზე... და დაბნეული, უკიდურეს შემთხვევაში ცნობილი საჭით, ანუ მკვეთრი მიმართულების რეაქცია, რომელიც გამოიხატება ჩანგლის უკან სწრაფ მოძრაობაში. და მეოთხე შედარებით გვერდითი გაჩერებები. ეს ფენომენი უმეტეს შემთხვევაში ხდება გატეხილი ადგილზე ძლიერი აჩქარების გამო და/ან ცუდად მორგებული საკიდის, არასათანადო, ნახმარი ან ცუდად გაბერილი საბურავების გამო. სწორედ ამიტომ, ყველაზე ეფექტური მანქანები - სპორტული მანქანები, რა თქმა უნდა, მაგრამ ასევე ზოგიერთი BMW, მაგალითად - ხშირად აღჭურვილია სტანდარტული საჭის დემპერით (ან ინგლისურად საჭის დემპერი).

მისი მოქმედება მარტივია: მოტოციკლების შეჩერებისთვის განკუთვნილი კომბინირებული დარტყმის / ზამბარისთვის, ეს ჰიდრავლიკური მოწყობილობა ამცირებს ჩანგლის წინ და უკან მოძრაობას ამჯერად და, შესაბამისად, ხელს უშლის ... დაცემას ამ კონკრეტულ შემთხვევაში. ამრიგად, ის საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ გლუვი ტრაექტორია, გაზარდოთ სტაბილურობა სრული სიჩქარით და, საბოლოოდ, იგრძნოთ თავი უფრო დაცულად ყველა პირობებში. თუ თქვენი მოტოციკლი თავდაპირველად არ იყო აღჭურვილი ამით, თუმცა მისი მახასიათებლები შესაფერისია, თქვენ მაინც შეგიძლიათ შესთავაზოთ მას ადაპტირებადი ამორტიზატორი. ეს არის ზუსტად ის, რაც White Power, რომელიც უკვე ცნობილია თავისი სრულად აღმშენებელ გაზაფხულზე / დამშლელ კომბინაციებში, გთავაზობთ თავის ყველაზე მოდელ მოდელს, რომელიც ეფუძნება ქვემოთ მოცემულ საკონკურსო გაკვეთილებს. მაგრამ სხვა ბრენდებს შორის, რომლებიც გვთავაზობენ საჭის ამორტიზატორები, ასევე Öhlins, Hyperpro, Toby.

მეგზურობა თუ გადახვევა?

განსხვავებები

მიუხედავად იმისა, რომ საჭის მართვა დაკავშირებულია ჩანგლის მკაცრ რეაქციასთან გარკვეულ პირობებში (ძირითადად, მუწუკებზე აჩქარებისას), რხევა ვლინდება სხვადასხვა გზით. როგორც წესი, ეს არის ნელი მოძრაობა, ტალღები ჩანგლიდან ან მოტოციკლის უკანა მხარეს. ამის მიზეზი მრავალია: უვარგისი, ცუდად გაბერილი ან ნახმარი საბურავები, არასაკმარისი ჩარჩო ან საკიდის სიმტკიცე, ნახმარი საკიდრები, ცუდად დამუხრუჭებული ან ცუდად მორგებული, მხედრის ცუდი პოზა, არასანდო აეროდინამიკა, პირდაპირ ჩანგალზე დამაგრებული ფერინგი და ა.შ. უფრო გრძელი ხდება, გარდა ძველი მოტოციკლებისა და დღეს არის რამდენიმე განსაკუთრებული შემთხვევა, როგორიცაა Honda STX 1300 პან ევროპული ან სკუტერები, მაგალითად. ისრები კარგად არის ცნობილი. გარდა იმისა, რომ მისი მოტოციკლი სრულად შეკეთდება, თუ ეს შესაძლებელია, ჩვენ შეანელებთ სიჩქარეს, განსაკუთრებით კუთხეებთან მიახლოებისას და ხელოვნურად შეკუმშავთ სუსპენზიას, დროებით ვამუხრუჭებთ უკნიდან, მაგ.