ნიდერლანდების სამეფო საჰაერო ძალების F-16 საჩვენებელი ჯგუფი

ყველაზე ცნობილი ჰოლანდიური F-16, რომელიც გამოიყენებოდა დემონსტრაციებისთვის RNLAF F-16 სადემონსტრაციო გუნდის მიერ იყო ნარინჯისფერი ლომი. მაიკ შონმეიკერის ფოტო

ნიდერლანდების სამეფო საჰაერო ძალების პირველი საჩვენებელი ფრენები (Koninklijke Luchtmacht - KLu, Royal Netherlands Air Force - RNLAF) განხორციელდა 1922 წელს. კაპიტან ვირსტეგის მეთაურობით პირველი KLu სადემონსტრაციო ჯგუფი ჰოლანდიელ საზოგადოებას წარუდგინა ოთხ Fokker D.VII-ში. მოიერიშე თვითმფრინავები როტერდამის ვაალჰავენის აეროპორტში საჰაერო შოუს დროს. 1979 წლიდან, Koninklijke Luchtmacht-ის მთავარი საჩვენებელი თვითმფრინავი იყო F-16 მრავალფუნქციური გამანადგურებელი. კაპიტანი უილემ სნიკი იყო ამ ტიპის პირველი შოუს პილოტი, რასაც მოჰყვა კიდევ 17 პილოტი. დღეს RNLAF F-16 სადემონსტრაციო გუნდი შედგება ერთი პილოტის, ოთხი ინსტრუქტორის, საზოგადოებასთან ურთიერთობის მენეჯერის, ექვსი მექანიკოსისა და ვებმასტერისგან.

ნება მომეცით დავიწყოთ, წარმატებები! - საჰაერო მოძრაობის მაკონტროლებლის ამ სიტყვებს ყველა დემონსტრანტი მფრინავი ესმის მასობრივი ავიაციის ღონისძიებებზე ფრენისთვის აფრენამდე წუთით ადრე. მათ მოსდევს დაახლოებით 10-12 წუთიანი აკრობატული ფრენა, სავსე მჭიდრო მანევრებით მაღალი g- ძალებით. გუნდის არსებობის მთავარი მიზანი საზოგადოებასთან ურთიერთობის ამოცანაა. გუნდი წარმოადგენს KLu-ს და აჩვენებს ჰოლანდიური სამხედრო ავიაციის პროფესიონალიზმის უმაღლეს დონეს, წარმოაჩენს F-16-ის შესაძლებლობებს, როგორც საბრძოლო თანამედროვე და ეფექტურ საშუალებას. უფრო მეტიც, ჯგუფი მხარს უჭერს KLu-ს ახალი პერსონალის დაქირავებაში, წარუდგენს საკუთარ თავს ფართო საზოგადოებას გამოფენებზე, როგორც ნიდერლანდებში, ასევე უცხოური ღონისძიებების დროს.

პირველი F-16-ები გადაეცა KL-ს 1979 წლის ზაფხულში, შემდეგ წლებში შეცვალა ძველი F-104G და NF-5A მებრძოლები. იმავე წლის მოგვიანებით, 15 სექტემბერს, პირველმა ჰოლანდიელმა F-16 პილოტმა, კაპიტანმა სნიკმა, წარუდგინა ახალი თვითმფრინავი საზოგადოებას ტვენტეში, Koninklijke Luchtmacht-ის ღია კარზე. თავდაპირველად, F-16 ფრენის შოუს მიზანი იყო გადასახადის გადამხდელებისთვის ახალი მანქანების შესაძლებლობების დემონსტრირება.

ვიცე-პოლკოვნიკი პილოტი ლუკ "პაიპ" მალდერი იყო F-16-ის საჩვენებელი გუნდის ერთ-ერთი მწვრთნელი 1987-1988 წლებში. აი, როგორ განმარტავს ის საჩვენებელი პილოტების შერჩევის კრიტერიუმებს: საჩვენებელი პილოტის აშკარა მოთხოვნაა დიდი გამოცდილება, თუმცა ჩვენს საჰაერო ძალებში ყველა პილოტს შეუძლია შეასრულოს პროგრამაში შემავალი მანევრები. არჩევანზე გავლენის დამატებითი ფაქტორია თავად პილოტის შესაბამისი „წარმომადგენლობითობა“, რადგან ის, როგორც წესი, ინტერვიუებს აძლევს მედიას. მალდერმა განაგრძო და დასძინა: პილოტს უნდა შეეძლოს გაუმკლავდეს საერთაშორისო საჰაერო შოუებზე ფრენის გამოწვევებს. ასაფრენი ბილიკის დასაწყისში თვითმფრინავში მარტო ყოფნისას, პილოტს შეუძლია ნახოს მთელი აუდიტორია. ყველა თვალი მასზეა მიპყრობილი, რაც მოტივაციას უქმნის, რომ კიდევ უფრო უკეთესი გამოვიდეს.

ავიაშოუს დროს ფრენების დასრულების შემდეგ საჩვენებელი ვალდებულებები არ სრულდება. ისინი აგრძელებენ შეხვედრებსა და ოფიციალურ ღონისძიებებს მასპინძელი ქვეყნის საჰაერო ძალების ოფიცრებთან, სხვა გუნდებთან და მნიშვნელოვან პიროვნებებთან. ეს ეხება დანარჩენ გუნდსაც. შერჩევის კრიტერიუმები დროთა განმავლობაში დიდად არ შეცვლილა. კაპიტანი ჯერონ „სლიკ“ დიკენსი, გუნდის ამჟამინდელი პილოტი, ადასტურებს მალდერსის სიტყვებს და დასძენს: „დღეს კანდიდატის საჩვენებელ პილოტს უნდა ჰქონდეს მინიმუმ 1000 ფრენის საათი და მისი დანაყოფის მეთაურის მხარდაჭერა. ყველაზე მნიშვნელოვანი ასპექტია სწორი მოტივაცია - კანდიდატს ნამდვილად უნდა სურდეს ამის გაკეთება, თანაც იცოდეს, რას გადაწყვეტს.

სპეციალური ფერწერა

1983 წლამდე საჰაერო პრეზენტაციები მხოლოდ სტანდარტული შენიღბვის თვითმფრინავებით ხდებოდა. 1983 წელს Leeuwarden-ის საჰაერო ძალების ბაზაზე დისლოცირებულმა 322-ე ესკადრილიამ F-16 პირველად გამოიყენა არასტანდარტულ ფერებში: თვითმფრინავის ვერტიკალური სტაბილიზატორი დანაყოფის 40 წლის იუბილეს საპატივცემულოდ მორთული იყო საიდენტიფიკაციო ნიშნებით. იმ შემთხვევაში, თუ გუნდზე პასუხისმგებელ ესკადრილიას ჰყავდა თვითმფრინავი სპეციალური ლაივით, ეს თვითმფრინავი ტრადიციულად იყო საჩვენებელი თვითმფრინავი მთელი სეზონისთვის.

1988 წელს KLu-მ 75 წლის იუბილე აღნიშნა. ერთ-ერთმა F-16-მა მიიღო სპეციალური ფერის სქემა ფერადი აქცენტებით, ნიდერლანდების დროშის მსგავსი - წითელ, თეთრ და ლურჯ ფერებში, კუდზე ნომრით "75". მსგავსი შემთხვევითი შეღებვა გამოიყენეს F-27 Friendship სატრანსპორტო თვითმფრინავზე და ორ NF-5A მებრძოლზე Double Dutchman გუნდიდან.