მანქანის შეღებვის დეფექტები და მათი აღმოფხვრის გზები
ინფორმაციის
სხეულის მუშაობის შემდეგ პრობლემების თავიდან აცილება შესაძლებელია, თუ გავითვალისწინებთ ფაქტორებს, რომლებიც იწვევს ქორწინებას. გარდა ამისა, ბევრი პრობლემა არ ჩნდება დაუყოვნებლივ, მაგრამ გარკვეული დროის შემდეგ.
მანქანის შეღებვის დეფექტები ხშირია დამწყებთათვის და გამოცდილი მხატვრებისთვის. ხარისხიანი მასალების გამოყენების, თხევადი ნარევის სწორად გამოყენების შემთხვევაშიც კი, არ არსებობს გარანტია, რომ აპარატის საფარი იქნება გლუვი და ხარვეზების გარეშე.
მანქანის შეღებვის დეფექტები: ტიპები და მიზეზები
სხეულის მუშაობის შემდეგ პრობლემების თავიდან აცილება შესაძლებელია, თუ გავითვალისწინებთ ფაქტორებს, რომლებიც იწვევს ქორწინებას. გარდა ამისა, ბევრი პრობლემა არ ჩნდება დაუყოვნებლივ, მაგრამ გარკვეული დროის შემდეგ.
მასალის ამოღება
ეს ხილული ნაკაწრების კვალი ლაქის ფენის ქვეშ. ისინი ჩნდებიან ბაზის საღებავზე თხევადი ფორმულირების საბოლოო პოლიმერიზაციის დროს.
დაკავშირებული ფაქტორები:
- რისკის მკურნალობის წესების დარღვევა.
- პრაიმერის ან პუტის სისქის გადაჭარბება.
- ფენების ცუდი გაშრობა.
- გამათხელებლების ან გამაგრებლების არასწორი პროპორცია.
- დაბალი ხარისხის პროდუქტების გამოყენება.
შეფერხება ჩვეულებრივ შეინიშნება რემონტიდან რამდენიმე კვირის შემდეგ.
მდუღარე ლაქი
პრობლემა გამოიყურება როგორც პატარა თეთრი წერტილები სხეულის ზედაპირზე. ეს იმის გამო ხდება, რომ აორთქლების დროს გამხსნელი ბუშტების სახით გაიყინა.
ეს პრობლემა დამახასიათებელია შემდეგ შემთხვევებში:
- დიდი რაოდენობით ლაქის წასმა;
- მისი რამდენიმე ტიპის გამოყენება ერთ ადგილზე;
- დაჩქარებული გაშრობა სპეციალური კამერით ან ნათურებით.
კრატერები
მანქანის საღებავის ეს დეფექტები არის ძაბრის ფორმის დეპრესიები, რომლებსაც შეუძლიათ მიაღწიონ ზომებს 3 მმ-მდე. ზოგჯერ პრაიმერი ჩანს მათ ბოლოში. ქორწინებას ასევე უწოდებენ "თევზის თვალს".
დაკავშირებული ფაქტორები:
- სხეულის არასაკმარისად საფუძვლიანი ცვენა;
- უვარგისი საწმენდი საშუალებების გამოყენება (მაგ. შამპუნი);
- ნავთობისა და წყლის ნაწილაკების შეღწევა კომპრესორიდან საფარის შესხურებისთვის;
- საჰაერო იარაღის არასწორი პარამეტრები;
- სილიკონის ნარჩენები ძველ საფარზე.
შედეგად, ცვილის, ცხიმის ან ლაქის ნაწილაკები ეწებება მანქანის მინანქარს. კრატერები წარმოიქმნება საღებავის შესხურებისას ან საბოლოო დამუშავების შემდეგ.
ჰოლოგრამის ეფექტი
ეს ქორწინება აშკარად ჩანს მზის ნათელ შუქზე. ეს წარმოიქმნება მაღალი სიჩქარით მბრუნავი მანქანის გამოყენებისა და შეუფერებელი მასალების (ნახმარი გასაპრიალებელი დისკები, უხეში აბრაზიული პასტა) გამოყენების გამო. ჰოლოგრამის გვერდითი ეფექტი ასევე იწვევს ზედაპირის ხელით დამუშავებას ბინძური მიკროფიბერით.
წერტილოვანი პუნქცია
შეღებვის შემდეგ მანქანის საღებავების ეს დეფექტები ზედაპირზე პატარა ხვრელებს ჰგავს. კრატერებისგან განსხვავებით, ხვრელებს აქვთ გლუვი და მკვეთრი კიდეები.
სხეულის ადგილობრივი ფერწერა
პუნქციები ჩნდება ცუდი პოლიესტერის დალუქვის გამოყენების ან ფოროვანი ზედაპირის ქვიშის უგულებელყოფის გამო.
ბუშტების გამოჩენა
ეს შეიძლება მოხდეს შეღებვის დროს ან ამ პროცესის ბოლოს. თუ ბუშტუკები ერთჯერადია, მაშინ ისინი გამოწვეულია ლითონზე არსებული მიკრორისკებით. როდესაც ბუშტები ბევრია, მათი გარეგნობის მთავარი მიზეზი არის წყალი, ცხიმი, ტენიანობა ზედაპირზე ან სველი მეთოდით ნაყენთან მუშაობა.
ნაოჭების ეფექტი
საღებავს შეუძლია აწიოს და შეკუმშოს მანქანის ნებისმიერ ზედაპირზე. "დაღეჭილ" უბნებს აქვს ქვიშიანი სტრუქტურა და გამოხატული ჰალოები, სადაც მოხდა მასალების პოლიმერიზაცია. პრობლემა გამოწვეულია ძველი და ახალი გამხსნელის კომპონენტების შეუთავსებლობით, „სუბსტრატის“ არასაკმარისი გაშრობით, საღებავის სქელი ფენების წასმით.
წყლის ლაქები
ეს უბედურება სხეულის ზედაპირზე მრგვალი ნიშნების სახით ვლინდება. ეს ხდება გაშრობის წინ ლაქზე სითხის მოხვედრის გამო, ან მინანქარს დაემატა გამაგრება.
ფერის შეცვლა
ეს ფენომენი შეიძლება მოხდეს რემონტისთანავე ან გარკვეული დროის შემდეგ. Მიზეზები:
- პრაიმინგი დაბალი ხარისხის პროდუქტებით;
- პროპორციის შეუსრულებლობა გამაგრების დამატებისას;
- არასწორი შეღებვა;
- პუტისა და რეაქტიული პრაიმერების სათანადო დალუქვის ნაკლებობა;
- გაუსუფთავებელი ზედაპირი ბიტუმისგან, ფისებისგან, ფრინველის ექსკრემენტებისგან და სხვა რეაგენტებისგან.
შედეგად, საფარის ძირითადი ჩრდილი ძალიან განსხვავდება გამოყენებული საღებავისგან.
დიდი შაგრინი (ფორთოხლის კანი)
ასეთ საფარს აქვს ცუდი საღებავის დაღვრა, ბევრი პატარა ჩაღრმავება და უხეში სტრუქტურა. პრობლემა წარმოიქმნება გამოყენებისას:
- სქელი თანმიმდევრულობა;
- აქროლადი გამხსნელი;
- ლაქის ჭარბი ან არასაკმარისი რაოდენობა;
- LCP დაბალი ტემპერატურით.
- სპრეის იარაღი ობიექტიდან ძალიან შორს;
- შესხურება დიდი საქშენით და დაბალი სამუშაო წნევით.
ამ ქორწინების მთლიანად აღმოფხვრა საკმაოდ რთულია. ეს ხდება ქარხნული შეღებვის მანქანებშიც კი.
ლაქების ან ბაზის ზოლები
ფენომენს ახასიათებს სხეულზე გასქელება, საღებავებით, რომელიც მიედინება მანქანის დახრილ და ვერტიკალურ პანელებზე. Მიზეზები:
- მინანქარი ან ბაზა ჭუჭყიან დასრულებაზე.
- ბლანტი საღებავი.
- ჭარბი ნელა აორთქლება გამხსნელი.
- დახურეთ შესხურების მანძილი.
- ნარევის არათანაბარი გამოყენება.
ჩახშობა ხდება მაშინ, როდესაც ზედაპირი ან გამოყენებული მასალა ძალიან ცივია (15 გრადუსამდე).
საღებავების გატეხვა (ეროზია)
პრობლემა ჩნდება, როდესაც გამხმარი ლაქი დეფორმირებულია. ლაქის ფილმის ბზარების წინაპირობაა ტემპერატურული რეჟიმის შეუსრულებლობა, დაჩქარებული გაშრობა იმპროვიზირებული საშუალებების დახმარებით და უფრო დიდი რაოდენობის გამაგრების გამოყენება.
ღრუბლიანობა ("ვაშლი")
დეფექტი არ არის გამოხატული სიმღვრივე ზედაპირზე. განათებისას სხეულზე სიპრიალის ნაცვლად მქრქალი ზოლები და ლაქები ჩანს. Მიზეზები:
- ფერწერის წესების დარღვევა;
- ლაქის წასმა "სველ" ნარევზე;
- ჭარბი გამხსნელი;
- მოწყობილობის არასწორი პარამეტრები;
- ნახაზები ოთახში ან არასაკმარისი ვენტილაცია.
ნისლი ჩნდება მხოლოდ მარცვლოვანი ბაზის გამოყენებისას. ეს საკმაოდ გავრცელებული მოვლენაა ნარევებზე "მეტალის ნაცრისფერი" ჩრდილით.
პილინგი საღებავი ან ლაქი
პრობლემა გამოწვეულია საფარის ცუდი გადაბმის გამო. Მიზეზები:
- ზედაპირის მოკლე გაშრობა;
- აბრაზიების მიერ გრადაციის დარღვევა;
- პლასტმასის დამუშავება პრაიმერების გარეშე;
- გადაწყვეტილებების პროპორციასთან შეუსაბამობა.
ცუდი ადჰეზიის გამო, საღებავი იწყებს "ქერქვას" და ცვივა კიდეც, როდესაც მანქანა მოძრაობს.
ბალახიანობა
შეღებვის შემდეგ მანქანის საღებავის ეს დეფექტები ხდება ქუჩაში, სახელოსნოში ან ავტოფარეხში დასრულებისას.
მანქანის შეღებვა და გასწორება
ნაგვის დაგროვების ასოცირებული ფაქტორები:
- მტვრიანი ოთახი;
- ვენტილაციის ნაკლებობა;
- ბინძური ტანსაცმელი;
- მასალის ფილტრაციის უგულებელყოფა საწურის საშუალებით.
სარეველების სრულად მოშორება დალუქულ კამერებშიც კი შეუძლებელია.
მანქანის შეღებვის დეფექტების აღმოფხვრა საკუთარი ხელით: ექსპერტის მოსაზრება
ცხრილი აჩვენებს გადაწყვეტილებებს თითოეული შემთხვევისთვის.
| ქორწინება | პრობლემის გამოსწორება |
| ჩავარდნა | ახალი პრაიმინგი + ახალი მინანქრის წასმა |
| მდუღარე ლაქი | შეღებვა "ნელი" გამათხელებლით |
| კრატერი | გაპრიალება ანტისილიკონის ცხიმით + ახალი ბაზის წასმა |
| ჰოლოგრამა | შეიზილეთ ტერიტორია |
| წერტილოვანი პუნქცია | ხელახალი შეღებვა |
| წყლის ლაქები | კოროზიის შემთხვევაში ახალი ბაზის გამოყენება ან საღებავის სრული შეცვლა |
| ფერის შეცვლა | |
| ბუშტები | |
| ნაოჭი | ხელახალი შეღებვა დალუქვის საშუალებით |
| შაგრინი | უხეში მოსახვეწი + გაპრიალება |
| ლაქები | დაფქვა ბარით ან წვრილი ქვიშის ქაღალდით |
| ბზარი | პრაიმერის და საღებავის სრული ჩანაცვლება |
| ლაქის პილინგი | დაზიანებული ფენების მოცილება, გაპრიალება გასროლით ან ქვიშის ქაღალდით, ახალი მინანქრის წასმა |
| ბალახიანობა | მტვერი ლაქში - გასაპრიალებელი, ძირში - შეღებვა |
ამ ჩამონათვალში მოცემულია ძირითადი პრობლემები, რომლებიც მხატვრების უმეტესობას წააწყდა.
ყველაზე გავრცელებული დეფექტები მანქანის კორპუსის საღებავებში
სამუშაოს დასრულებისას, ყველაზე ხშირად ჩნდება გარკვეული პრობლემები.
ლაქები. ისინი წარმოიქმნება საღებავების არათანაბარი გამოყენების, ხსნარების არასწორი თანმიმდევრულობის, ზედაპირზე ჭარბი საღებავისა და საღებავის აპარატის არასწორი პარამეტრების გამო.
მარცვლეული. ის ჩნდება დამუშავებულ ადგილზე მტვრის დამკვიდრების შემდეგ. პრობლემის თავიდან ასაცილებლად, დაასრულეთ ნაკაწრების გარეშე ოთახში. წაისვით ნარევი მაღალი წნევის სპრეის იარაღით (200-500 ბარი). გამოიყენეთ თხელი ფილტრები.
გრძელვადიანი დამუშავების საღებავი. ეს ხდება ჭარბი გამხსნელის დამატებისას ან გაციებული ზედაპირის გამო. პრობლემა აღმოიფხვრება მინანქრისთვის მისაღებ ტემპერატურაზე გაშრობით.
მქრქალი ლაქები მანქანის შეღებვის შემდეგ გამოჩნდა
ისინი შეიძლება ჩამოყალიბდნენ ნებისმიერ ზედაპირზე, მაგრამ ყველაზე ხშირად ჩნდება ჩირქოვან ადგილებში. ამ ადგილებში მინანქარი ბევრად უფრო ძლიერად შეიწოვება, ვიდრე სხვა ადგილებში.
მიზეზების გამო:
- ლაქის თხელი ფენა.
- მაღალი ატმოსფერული ტენიანობა.
- ნახაზები.
- დაბალი ტემპერატურა სამუშაო ადგილზე (+15°C-ზე ნაკლები).
- არასწორი ნარევი.
- ჭარბი გამხსნელი.
ლაქები შეიძლება ადიდდეს, თუ არ მოიხსნება გაპრიალების, ხელახლა გასწორებისა და თხევადი ნაერთის გამოყენების გზით.
მანქანის შეღებვის დეფექტების აღმოფხვრის ტექნოლოგია
ექსპერტების რეკომენდაციით, სჯობს პრობლემების გამოსწორება ერთი თვის შემდეგ, რათა აღარ მოხდეს სამუშაო. ეს გამოწვეულია იმით, რომ საღებავი ამ დროისთვის დაასრულებს ზედაპირთან სრულ პოლიმერიზაციას. მანქანის შეღებვის ზოგიერთი დეფექტი GOST-ის მიხედვით (მაგალითად, დაშლა) გამოჩნდება მას შემდეგ, რაც ლაქი მთლიანად გაშრება.
შემდეგ დაიწყეთ პრობლემების გამოსწორება. პროცედურა შედგება სახეხი, აბრაზიული და დამცავი გაპრიალებისგან.
დაფქვა ხორციელდება „სველი“ და „მშრალი“ მეთოდით. პირველ შემთხვევაში დამუშავება ხდება წყლით, ქვიშის ქაღალდით, სახეხით და იმპროვიზირებული საშუალებით. მშრალი მეთოდი ხორციელდება ორბიტალური აპარატის გამოყენებით. უნდა დაიცვან გრადაციის წესი (ჯერ გამოიყენება მსხვილი მარცვლების მქონე მასალები, შემდეგ უფრო პატარა).
ფერწერის ტექნოლოგია
აბრაზიული გაპრიალება ხორციელდება 2-3 პასტის და ქაფიანი რეზინის წრეების გამოყენებით. პირველ რიგში ამოიღეთ ქვიშის მტვერი. ამის შემდეგ მიდამოზე წაისვით პასტის ფენა 40x40 სმ ზომის და კეთდება წრიული მოძრაობები.
თუ იცით, რა დეფექტებია მანქანის შეღებვისას და როგორ აღმოფხვრა ისინი, მაშინ მძღოლი დაზოგავს თავის ფულს, დროსა და ნერვებს. თქვენ არ გჭირდებათ სარემონტო მაღაზიასთან დაკავშირება, რადგან პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია საკუთარი ხელით.
