შებრუნებული სენსორები - როგორ ავირჩიოთ და დააინსტალიროთ?
ინფორმაციის
უკუსვლის სენსორები შესანიშნავი გამოსავალია მათთვის, ვისაც სურს გაუადვილოს პარკინგი ქალაქის მჭიდრო ზოლში და გაზარდოს მათი უსაფრთხოების დონე. ყველამ არ იცის, რომ პარკირების სენსორები შეიძლება დამონტაჟდეს მანქანაზე, რომელიც არ იყო აღჭურვილი ქარხანაში. უფრო მეტიც, ხშირ შემთხვევაში ეს შეიძლება გაკეთდეს დამოუკიდებლად, მანქანის სარემონტო მაღაზიაში ვიზიტის გარეშე.
როგორ აღჭურვა მანქანა საპირისპირო სენსორით?
ყველას, ვინც ოდესმე გამოუყენებია ისინი ხალხმრავალ ავტოსადგომზე, იცის, რომ საპირისპირო სენსორები მანქანის აღჭურვილობის სასარგებლო ელემენტია. შესაძლოა, ზოგიერთი მძღოლი ამ კომფორტს განიხილავს, როგორც გამოსავალს იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც კარგად არ იციან პარკირებაში. თუმცა, სინამდვილეში, გამოცდილი მძღოლებიც კი სარგებლობენ სენსორების არსებობით. ისინი საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ მიუახლოვდეთ დაბრკოლებას უმოკლეს მანძილზე - მანძილი, რომელსაც მძღოლი სწორად ვერ შეაფასებს მანქანის სავარძელში ჯდომისას.
დღეს საავტომობილო ბაზარი საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ პარკირების სენსორები თითქმის ნებისმიერ მანქანაზე, თუნდაც ისეთზე, რომელიც მწარმოებელმა არ ითვალისწინებს ასეთი კეთილმოწყობის დამონტაჟებას. საქმე მარტივია - ჩვენ ვირჩევთ საჭირო საპირისპირო სენსორებს სამონტაჟო ნაკრებით, ვყიდულობთ და ვამონტაჟებთ ინსტრუქციის მიხედვით.
როგორ მუშაობს პარკირების სენსორები?
საპირისპირო სენსორების მუშაობის პრინციპი მარტივია. როდესაც მანქანა უახლოვდება დაბრკოლებას, მათი ამოცანაა აღმოაჩინონ დაბრკოლება, გამოთვალონ მანძილი და შემდეგ შეატყობინონ მძღოლს. ინფორმაციის გადაცემა შესაძლებელია აკუსტიკური სიგნალით ან დისპლეით, რომელიც გრაფიკულად აჩვენებს დარჩენილ მანძილს. სიგნალის ხმა იცვლება დაბრკოლებასთან მიახლოებისას - თავიდან ის წყდება, უკიდურესად მცირე მანძილზე კი უწყვეტად იცვლება, რაც მძღოლს ატყობინებს საფრთხის შესახებ. პარკირების სენსორები ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია მანქანის უკანა მხარეს, მაგრამ არაფერი უშლის ხელს წინა სენსორების დამონტაჟებას, რაც შეიძლება სასარგებლო იყოს, მაგალითად, მაღალ ბორდიურებზე პარკირებისას ან პარალელური პარკირებისას.
საპირისპირო სენსორების ტიპები - რომელი აირჩიოს?
ამჟამად, მანქანების უკუ სენსორების ბაზარზე არჩევანი ძალიან ფართოა. სინამდვილეში, ჩვენზე, ჩვენს საჭიროებებზე და საფულეზეა დამოკიდებული, თუ რა ტიპის სენსორები გვინდა ავირჩიოთ. ჩვენს განკარგულებაშია:
- პარკირების სენსორები ხმოვანი სიგნალით
- პარკირების სენსორები ხმის სიგნალით და დისპლეით
- პარკირების სენსორები ხმოვანი სიგნალით და პარკირების დახმარებით
- პარკირების სენსორები საყვირით და უკანა ხედვის კამერით
- უკაბელო უკუსვლის სენსორები
- სენსორების შეცვლა ბურღვის გარეშე
ჩვენ შეგვიძლია ვიყიდოთ უკუქცევის სენსორების უმარტივესი სადენიანი ნაკრები რამდენიმე ათეული zł. ბაზარზე ცნობილი მწარმოებლის მსგავსი პროდუქტისთვის ჩვენ გადავიხდით 100-დან რამდენიმე ასეულ ზლოტამდე. თუმცა, დაბალ ფასად, ჩვენ ასევე შეგვიძლია მივიღოთ უფრო სრულყოფილი გადაწყვეტილებები, როგორიცაა სენსორები, რომლებიც ინტეგრირებულია უკანა ხედვის კამერასთან. კამერა, არჩეული ნაკრებიდან ან მანქანის კორპუსის სტრუქტურიდან გამომდინარე, შეიძლება განთავსდეს, მაგალითად, ბამპერში, საბარგულის ბერკეტის გვერდით ჩაღრმავებაში ან სანომრე ნიშნის ჩარჩოში. კამერის სურათი საშუალებას მოგვცემს უფრო ზუსტად შევაფასოთ საფრთხე და მანძილი დაბრკოლებამდე. ხშირ შემთხვევაში, ეს დაზოგავს ჩვენს დროს - ტრადიციული სენსორები რეაგირებენ, მაგალითად, დაბრკოლებებზე, როგორიცაა მაღალი ბალახი, რომელიც არანაირად არ არის საშიში მანქანისთვის. კამერა საშუალებას გვაძლევს სრულად დავინახოთ რა ტიპის საფრთხე აღმოაჩინა სენსორებმა.
უსადენო გადაბრუნების სენსორები არის გამოსავალი, რომლის დროსაც სენსორის კონტროლის განყოფილება უსადენოდ არის დაკავშირებული ეკრანთან, რომელიც აჩვენებს მანძილს დაბრკოლებამდე. ამიტომ, არ არის საჭირო პანელის ეკრანზე მიმაგრება. სახელის საწინააღმდეგოდ, ამ ტიპის სენსორები არ არის სრულიად უსადენო. ბამპერში სენსორები უნდა იყოს დაკავშირებული საკონტროლო განყოფილებასთან, რომელიც, თავის მხრივ, უნდა იყოს დაკავშირებული დენის წყაროსთან.
საბურღი უკუ გადაბრუნების სენსორები არ საჭიროებენ მანქანის ბამპერში ბურღვას. სტანდარტული გადაწყვეტილებები მოითხოვს ოთხი ან მეტი ულტრაბგერითი სენსორის დაყენებას, რომლებიც უნდა განთავსდეს ბამპერში გაბურღულ ხვრელებში. ბურღვის გარეშე სენსორები დაფუძნებულია ელექტრომაგნიტურ ხსნარზე - ლითონის ლენტაზე, რომელიც უნდა იყოს დამაგრებული მანქანის ბამპერის შიგნით. ამ ტიპის სენსორების დაყენება უფრო ადვილია, მაგრამ აქვს თავისი ნაკლოვანებები. ეს მოიცავს ნაკლებ დიაპაზონს და არ აქვს ფუნქცია, როდესაც მანქანა სტაციონარულია. ეს ართულებს ძალიან ძნელად მისადგომ ადგილებში პარკირებას.
უკუ სენსორები მანქანისთვის - როგორ დავაყენოთ ისინი?
საპირისპირო სენსორების დაყენების ინსტრუქციები განსხვავდება პროდუქტის მიხედვით. თუმცა, უმეტეს შემთხვევაში, სენსორების დასაყენებლად ბამპერზე ხვრელების გაბურღვით უნდა დავიწყოთ (ბურღის გარეშე სენსორების შემთხვევაში, ლენტს ვამაგრებთ). პირველ რიგში, გაზომეთ ბამპერი და მონიშნეთ სენსორების მდებარეობა მარკერით ინსტრუქციის მიხედვით. ისინი უნდა იყვნენ ერთმანეთისგან შესაბამის მანძილზე და შესაბამის სიმაღლეზე. შემდეგი ნაბიჯი არის ბურღვა. ზოგიერთი სენსორისთვის მოყვება შესაბამისი საბურღი. თუ არა, ცალკე უნდა ვიყიდოთ. ხვრელების მომზადების შემდეგ მოათავსეთ მათში სენსორები საყელურებით და შუასადებებით.
შემდეგი ნაბიჯი არის კავშირი. თუ სენსორს მოყვება დისპლეი, ის შესაბამის ადგილას უნდა მოვათავსოთ. ეს შეიძლება იყოს, მაგალითად, შუშის ზემოთ სახურავის საფარის კიდე. ეს განლაგება გააადვილებს კაბელის (სადენიანი სენსორების შემთხვევაში) გადატანას სათაურის ქვეშ მანქანის საბარგულამდე. ეკრანიდან კაბელი დაკავშირებულია იქ მდებარე სენსორულ ერთეულთან, რომელიც შეიძლება ჭკვიანურად დაიმალოს, მაგალითად, საბარგულის გვერდების პერანგის ქვეშ. საკონტროლო განყოფილება უნდა იყოს დაკავშირებული მანქანის უკანა გადაცემათა დენის კაბელთან. ეს საშუალებას მისცემს სენსორებს ამოქმედდეს, როდესაც უკუსვლას დაიწყებთ. ბოლო ნაბიჯი არის სენსორის კაბელების დაკავშირება ცენტრალურ ერთეულთან შესაბამისი მონიშნული თანმიმდევრობით. მთელი პროცედურის შემდეგ, ფრთხილად დააინსტალირეთ ჭერი და საბარგულის მორთვა და შეამოწმეთ სენსორების მუშაობა.
როგორ შევამოწმოთ საპირისპირო სენსორი?
ამისათვის უმჯობესია ტესტის ჩატარება უსაფრთხო გარემოში. გადადით უსაფრთხო დაბრკოლებაზე, როგორიცაა მუყაოს ყუთი ან პოლისტიროლის პარკი. ამ პროცესში ჩვენ შეგვიძლია გავაჩეროთ მანქანა და შევამოწმოთ, შეესაბამება თუ არა სენსორების მიერ სავარაუდო მანძილი დაბრკოლებამდე მის რეალურ მანძილს.
ავტო განყოფილებაში.
