თაიგულის სიჩქარის სენსორი 409

სიჩქარის სენსორები 85.3802 სიჩქარის მაჩვენებლისთვის და მისი მოდიფიკაციები, მათი თავსებადობა.

ჩვენ თითებით ვგრძნობთ მუშაობს თუ არა მოწყობილობა და მუშაობს თუ არა გაზომვით. თუ ყველაფერი არასწორია, ჩვენ ვაწყობთ გადაცემათა კოლოფს და, როგორც წესი, ვხვდებით გადაცემებზე დახრილ კბილებს.

სიჩქარის სენსორი

თუ ძრავა ჩერდება უმოქმედო მდგომარეობაში, სავარაუდოდ დაგჭირდებათ რამდენიმე სენსორის შემოწმება (DMRV, TPS, IAC, DPKV), რომ დამნაშავე იპოვოთ. ადრე ჩვენ განვიხილეთ გადამოწმების გზები:

ამ სიას დაემატება საკუთარი ხელით სიჩქარის სენსორის შემოწმება.

გაუმართაობის შემთხვევაში, ეს სენსორი გადასცემს მცდარ მონაცემებს, რაც იწვევს არა მხოლოდ ძრავის, არამედ მანქანის სხვა კომპონენტების გაუმართაობას. ავტომობილის სიჩქარის მრიცხველი (DSA) აგზავნის სიგნალებს სენსორზე, რომელიც აკონტროლებს ძრავის უმოქმედო მუშაობას და ასევე იყენებს PPX-ს დროსელის მიღმა ჰაერის ნაკადის მონიტორინგისთვის. რაც უფრო მაღალია მანქანის სიჩქარე, მით უფრო მაღალია ამ სიგნალების სიხშირე.

მეთოდი 1 (შეამოწმეთ ვოლტმეტრით)

• ამოიღეთ სიჩქარის სენსორი.
• ჩვენ ვიყენებთ ვოლტმეტრს. გაარკვიეთ რომელი ტერმინალი რაზეა პასუხისმგებელი. ჩვენ ვაკავშირებთ ვოლტმეტრის შეყვანის კონტაქტს ტერმინალთან, რომელიც აწარმოებს პულსის სიგნალებს. ვოლტმეტრის მეორე შეხება დავაფიქსირეთ ძრავის ან მანქანის კორპუსთან.
• სიჩქარის სენსორის როტაციით, ჩვენ ვადგენთ სიგნალების არსებობას სამუშაო ციკლში და გავზომოთ სენსორის გამომავალი ძაბვა. ამისათვის, მილის ნაჭერი შეიძლება განთავსდეს სენსორის ღერძზე (როტაცია 3-5 კმ/სთ სიჩქარით). რაც უფრო სწრაფად ბრუნავს სენსორი, მით უფრო მაღალი იქნება ძაბვა და სიხშირე ვოლტმეტრზე.

ამ წლიდან მანქანაში ასევე გამოჩნდა Bosch 17.9.7 ECU სტანდარტული გარბენის ჟურნალის ფუნქციით.

ჩვენი მოწყობილობის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ის ახვევს როგორც სპიდომეტრს, ასევე ECU-ს. თქვენ არ შეგექმნებათ პრობლემები უფლებამოსილ დილერთან ტექნიკური მომსახურების გავლასთან დაკავშირებით, რადგან ამის წყალობით, ინდიკატორები ყველგან ერთნაირი იქნება.

1 კავშირი სიგარეტის სანთებელთან

უმარტივესი ვარიანტია სიგარეტის სანთებელში სპიდომეტრის გრაგნილის ჩასმა. იმისათვის, რომ მოწყობილობამ იმუშაოს, თქვენ უნდა ამოიღოთ გამაძლიერებელი მავთული (გაქვთ თუ არა ABS, არ აქვს მნიშვნელობა).

დაფიდან სასურველი მავთულის ამოღება უფრო მოსახერხებელი და ადვილი იქნება. მოკლედ: გააგრძელეთ კაბელი და მიიტანეთ თქვენთვის მოსახერხებელ და სხვებისთვის უხილავ ადგილას.

მაშინაც კი, თუ თქვენი მანქანა გარანტიის ქვეშაა, სანერვიულო არაფერი გაქვთ, რადგან მანქანის ელექტრო სისტემა არ არის დაზიანებული და დაკავშირებული კაბელი არ არის გამოვლენილი. ამის გაგება ადვილია სოკეტისთვის გაფართოების კაბელის მაგალითით, ის არ შეაღწევს თავად გაყვანილობას, მაგრამ ემსახურება სოკეტისა და აღჭურვილობის შეერთებას.

2 დიაგნოსტიკის სოკეტთან დაკავშირება

კიდევ ერთი ვარიანტია პულსის კაბელის დაკავშირება სადიაგნოსტიკო კონექტორთან მოწყობილობის დასაყენებლად.

სადიაგნოსტიკო კონექტორი განთავსებულია მძღოლის კარზე, როგორც ფოტოში.

მექანიკური სიჩქარის ერთ-ერთი მახასიათებელია მისი შიდა გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოეფიციენტი. მიღებული საერთაშორისო სტანდარტების მიხედვით, ის უნდა იყოს 1000-ის ტოლი, ანუ გავლილი მანძილის ნებისმიერი ერთეულისთვის არის ათასი ბრუნი: ინგლისურ საზომ სისტემაში 1000 ბრუნი მილზე, გაზომვის მეტრულ სისტემაში 1000 ბრუნი კილომეტრზე.

2 აზრი „უაზ ჰანტერის სიჩქარის მაჩვენებლებსა და მის სიჩქარეს შორის შეუსაბამობა, სიჩქარის ამძრავის მახასიათებლები“.

ელექტრონული სპიდომეტრი დავაყენე და სენსორის გადახრა მინდოდა, არ მეგონა, რომ ამაში რაიმე პრობლემა შეიძლებოდა ყოფილიყო, როგორც იქნა, სენსორზე M18x1,5 ძაფი და სად უნდა გადავაკრავ M22x1,5... არის არის იგივე სხვა პარამეტრი?გადაცემათა კოლოფი ან რამე სხვა სენსორი გჭირდება?