Peugeot 406 სიჩქარის სენსორი
სპიდომეტრმა დაიწყო სულელურ 80-ზე დარტყმა, ავადმყოფივით ხტუნვა, მერე 70, მერე 60, მერე 100, მერე საერთოდ შეწყვიტა მუშაობა.
გადაწყდა სიჩქარის სენსორის შეცვლა.
იგი მდებარეობს გადაცემათა კოლოფში ძრავის უკანა მხარეს, სადაც ჩასმულია ღერძების ლილვები.
თქვენ ხედავთ მას და გათიშეთ ჩიპი კაპოტის მეშვეობით.
ორმოდან მუშაობაც გამიადვილდა. ვხსნით მხოლოდ ერთ ხრახნს 11-ით (ვისაც შეიძლება ჰქონდეს ვარსკვლავი) და უბრალოდ მაღლა ავწიეთ, მხოლოდ ფრთხილად, იქნებ ცოტა ზეთი გაჟონოს, ვაფურთხებ.
მდგომარეობის შემოწმება და მანქანის სიჩქარის სენსორის (DSS) შეცვლა
VSS დამონტაჟებულია გადაცემის კოლოფზე და არის ცვლადი უხერხულობის სენსორი, რომელიც იწყებს ძაბვის იმპულსების გამომუშავებას, როგორც კი მანქანის სიჩქარე გადააჭარბებს 3 mph (4,8 კმ/სთ). სენსორის პულსები იგზავნება PCM-ში და გამოიყენება მოდულის მიერ საწვავის ინჟექტორის გახსნის დროისა და გადაადგილების ხანგრძლივობის გასაკონტროლებლად. მექანიკური ტრანსმისიის მქონე მოდელებზე გამოიყენება შიდა წვის ძრავა, ავტომატური ტრანსმისიის მოდელებზე არის ორი სიჩქარის სენსორი: ერთი დაკავშირებულია გადაცემათა კოლოფის მეორად ლილვთან, მეორე - შუალედურ ლილვთან და რომელიმე მათგანის უკმარისობა იწვევს. სიჩქარის გადართვის პრობლემებზე.
პროცესი
- გათიშეთ სენსორის აღკაზმვის კონექტორი.
- გაზომეთ ძაბვა კონექტორზე (გაყვანილობის აღკაზმულობის მხარე) ვოლტმეტრით.
- ვოლტმეტრის დადებითი ზონდი უნდა იყოს დაკავშირებული შავ-ყვითელი კაბელის ტერმინალთან, უარყოფითი ზონდი მიწასთან. კონექტორზე უნდა იყოს ბატარეის ძაბვა.
- თუ დენი არ არის, შეამოწმეთ VSS გაყვანილობის მდგომარეობა სენსორსა და დაუკრავენ სამონტაჟო ბლოკს შორის (მარცხნივ დაფის ქვეშ).
- ასევე დარწმუნდით, რომ თავად დაუკრავენ კარგია. ომმეტრის გამოყენებით, შეამოწმეთ უწყვეტობა კონექტორის შავი მავთულის ტერმინალსა და მიწას შორის. თუ უწყვეტობა არ არის, შეამოწმეთ შავი მავთულის მდგომარეობა და მისი ტერმინალის კავშირების ხარისხი.
- აწიეთ მანქანის წინა მხარე და მოათავსეთ ჯეკ სადგამებზე. დაბლოკეთ უკანა ბორბლები და გადაიტანეთ ნეიტრალურ რეჟიმში.
- შეაერთეთ გაყვანილობა VSS-თან, ჩართეთ ანთება (არ ჩართოთ ძრავა) და შეამოწმეთ სიგნალის მავთულის ტერმინალი (ლურჯი-თეთრი) კონექტორის უკანა მხარეს ვოლტმეტრით (შეაერთეთ უარყოფითი ტესტის კაბელი სხეულის მიწასთან).
- ერთ-ერთი წინა ბორბლის გაჩერება,
- გადაუხვიეთ ხელით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძაბვა უნდა მერყეობდეს ნულიდან 5 ვ-მდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეცვალეთ VSS.
