დროსელის სარქვლის სენსორი VAZ 2112

დროსელის პოზიციის გაუმართავი სენსორის "სიმპტომები" მოიცავს შემდეგს:

1. გაზრდილი უსაქმურობა.
2. ძრავი ჩერდება ნეიტრალურ მდგომარეობაში.
3. ცივი მოძრავი.
4. თევზაობა აჩქარების დროს.
5. დინამიკის გაუარესება.
6. ზოგიერთ შემთხვევაში, Check Engine-ის შუქი შეიძლება აინთოს.

დროსელის პოზიციის სენსორი დიაგნოზირებულია შემდეგნაირად:

1. ჩართეთ ანთება, შემდეგ შეამოწმეთ ძაბვა სლაიდერსა და მინუსს შორის ვოლტმეტრით. ვოლტმეტრი არ უნდა აჩვენოს 0,7 ვ-ზე მეტი.
2. შემდეგი, გადაატრიალეთ პლასტიკური სექტორი, რითაც სრულად გახსენით დემპერი და შემდეგ კვლავ გაზომეთ ძაბვა. მოწყობილობას უნდა ჰქონდეს მინიმუმ 4 ვ.
3. ახლა მთლიანად გამორთეთ ანთება და ამოიღეთ კონექტორი. შეამოწმეთ წინააღმდეგობა საწმენდსა და რომელიმე გასასვლელს შორის.
4. ნელა, სექტორის შემობრუნებით, მიჰყევით ვოლტმეტრის ჩვენებებს. დარწმუნდით, რომ ლილვი მოძრაობს შეუფერხებლად და ნელა, თუ შეამჩნევთ ნახტომებს - დროსელის პოზიციის სენსორი გაუმართავია და საჭიროებს შეცვლას.

დროსელის პოზიციის სენსორის შეცვლა:

1. გათიშეთ კაბელი ბატარეის "-" ტერმინალიდან.
2. გათიშეთ დროსელის პოზიციის სენსორის გაყვანილობა პლასტმასის ჩამკეტის დაჭერით.
3. ამოიღეთ ორი სამონტაჟო ჭანჭიკი და ამოიღეთ დროსელის პოზიციის სენსორი დროსელის მილიდან.
4. დააინსტალირეთ ახალი სენსორი საპირისპირო მიზნით, დაიმახსოვრეთ ქაფის რგოლი.

დროსელის პოზიციის სენსორი არ საჭიროებს კორექტირებას, რადგან კონტროლერი აღიქვამს უმოქმედობას (ანუ სრულ დროსელს) ნულოვანი ნიშნით.

უმოქმედო სიჩქარის სენსორის გაუმართავი "სიმპტომები" მოიცავს შემდეგს:

1. ძრავის სიჩქარის არარეგულირებული სპონტანური ცვლილება (მკვეთრი შემცირება ან ზრდა).
2. "ცივი" ძრავის გაშვება არ ზრდის სიჩქარეს.
3. მანქანის დამატებითი მოწყობილობების (ღუმელი, ფარები) გამოყენებისას ერთდროულად მცირდება უმოქმედობის სიჩქარე.
4. ძრავა ჩერდება უმოქმედო მდგომარეობაში და როდესაც გადაცემათა კოლოფი გამორთულია.

უნდა გვახსოვდეს, რომ VAZ 2110 ინჟექტორის უმოქმედო სიჩქარის სენსორის წაკითხვები არ არის "წაკითხული" ავტომატური ბორტ ელექტროსისტემით და არც არის ინტეგრირებული "Check Engine" განგაშის სისტემაში.

უსაქმური სიჩქარის კონტროლერი დიაგნოზირებულია შემდეგნაირად:

უსაქმური სიჩქარის სენსორის ანალიზის რამდენიმე გზა არსებობს, მაგრამ ძირითადი, უმარტივესი და ყველაზე ეფექტური, აღწერილია ქვემოთ:

1. ჯერ უნდა "გათხრა" მოწყობილობაზე, გათიშეთ იგი მავთულის კავშირის ბლოკიდან
2. შეამოწმეთ ძაბვის არსებობა ყველაზე ჩვეულებრივი ვოლტმეტრით: "მინუსი" მიდის ძრავზე და "პლუს" იგივე მავთულის ბლოკის A და D ტერმინალებზე.
3. ანთება ჩართულია და მიღებული მონაცემები გაანალიზებულია: ძაბვა უნდა იყოს თორმეტ ვოლტში, თუ ნაკლებია, მაშინ, სავარაუდოდ, არის პრობლემები ბატარეის დატენვასთან დაკავშირებით, თუ ძაბვა არ არის, დასჭირდება როგორც ელექტრონულ გადამრთველს, ასევე მთელ წრეს. იყოს შემოწმებული.
4. შემდეგ ჩვენ ვაგრძელებთ შემოწმებას ანთებით და მონაცვლეობით ვაანალიზებთ დასკვნებს A: B, C: D: ოპტიმალური წინააღმდეგობა იქნება დაახლოებით ორმოცდასამი ომი; IAC-ის ნორმალური მუშაობის დროს წინააღმდეგობა იქნება უსასრულოდ დიდი.

ასევე, როდესაც სენსორი ამოღებულია და ანთება ჩართულია, თუ მას უკავშირდება ცოცხალი ბლოკი, მაშინ უნდა გამოვიდეს სენსორის კონუსის ნემსი, თუ ეს არ მოხდა, მაშინ ის გაუმართავია.

1. ამოიღეთ ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი.
2. გამორთეთ IAC სამუხრუჭე ხუნდიდან.
3. ჩვენ ვზომავთ IAC-ის გარე და შიდა გრაგნილების წინააღმდეგობას მულტიმეტრით, ხოლო A და B, და C და D კონტაქტების წინააღმდეგობის პარამეტრები უნდა იყოს 40-80 Ohms.
4. მოწყობილობის მასშტაბის ნულოვანი მნიშვნელობებით, აუცილებელია IAC-ის შეცვლა შეკეთებადით და თუ მიიღება საჭირო პარამეტრები, მაშინ ვამოწმებთ წინაღობის მნიშვნელობებს წყვილებში B და C, A და დ
5. მოწყობილობამ უნდა განსაზღვროს „ელექტრული წრედის შესვენება“.
6. ასეთი მაჩვენებლებით, IAC ემსახურება და მისი არარსებობის შემთხვევაში, რეგულატორი უნდა შეიცვალოს.

თუ პრობლემა მდგომარეობს ზუსტად რეგულატორის მუშაობაში, მაშინ არ უნდა იჩქაროთ და სასწრაფოდ მიხვიდეთ მანქანის სერვისზე, რადგან უმოქმედო სიჩქარის სენსორი შეიძლება გაიწმინდოს საკუთარი ხელით და შეიცვალოს.

უმოქმედობის სიჩქარის რეგულატორის გაწმენდა და შეცვლა.

უპირველეს ყოვლისა, იყიდეთ გამწმენდი კარბურატორისთვის და შემდეგ გააგრძელეთ, ფაქტობრივად, პუნქტზე:

1. გაყვანილობა გათიშულია სენსორისგან.
2. ამის შემდეგ, ორივე შესაკრავი იხსნება და სენსორი ამოღებულია.
3. საჭიროების შემთხვევაში, IAC მთლიანად იწმინდება შესაძლო ნარჩენებისგან, დამაბინძურებლებისგან ნემსის კონუსზე და ზამბარაზე.
4. ასევე არ დაგავიწყდეთ სამონტაჟო ხვრელის გაწმენდა დროსელის ასამბლეაში, სადაც მიდის სენსორის კონუსის ნემსი.
5. გაწმენდის შემდეგ ყველაფერს ვაბრუნებთ თავდაპირველ ადგილზე.

თუ არაფერი შეცვლილა მანქანის მუშაობაში, იგივე პრობლემები და უხერხულობაა, მაშინ რეგულატორი უნდა შეიცვალოს.

აღსანიშნავია, რომ ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ საბოლოო მარკირებას 04. სენსორები იწარმოება მარკირებით 01 02 03 04, ამიტომ გადახედეთ ზემოთ მოცემულ სენსორის მარკირებას და იყიდეთ იგივე. თუ თქვენ დააყენებთ, მაგალითად, სენსორს, რომელიც აღინიშნება 04-ის ნაცვლად, მაშინ სენსორი არ იმუშავებს. ასეთი ჩანაცვლება დასაშვებია: 01-დან 01-მდე, 03-დან 02-მდე და პირიქით.

უსაქმური სიჩქარის სენსორის შეცვლა ასევე უპრობლემოდ ხორციელდება:

1. ავტომობილის ბორტ სისტემა გამორთულია.
2. კაბელებით ბლოკი გათიშულია XX რეგულატორიდან.
3. ხრახნები იხსნება და ბოლოს სენსორი ამოღებულია.
4. შეაერთეთ ახალი მოწყობილობა საპირისპირო თანმიმდევრობით.

თუ თქვენ წინაშე დგახართ სიტუაცია, როდესაც ძრავა უმოქმედოდ მუშაობს ან მანქანა პერიოდულად ჩერდება გაურკვეველი მიზეზების გამო, მაშინ დროსელის პოზიციის სენსორის გაუმართაობა შეიძლება იყოს ელექტრული განყოფილების ამ ქცევის ბრალი. დაუყოვნებლივ არ უნდა მიხვიდეთ სერვისის სადგურზე, რადგან ეს პრობლემა დამოუკიდებლად შეიძლება მოგვარდეს.

დროსელის პოზიციის ახალი სენსორი

ამ სტატიაში განვიხილავთ მთავარ ნიშნებს, რომლებიც მიუთითებს ამ სენსორის წარუმატებლობაზე, ვისწავლით როგორ შეამოწმოთ TPS და ასევე გავეცნოთ მის დიზაინს. ეს ინსტრუქცია განკუთვნილია VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina და კიდევ Renault Logan მანქანების მფლობელებისთვის.

DPDZ მშენებლობა

დროსელის პოზიციის სენსორი არის მოწყობილობა, რომელიც შექმნილია ძრავის წვის პალატაში შემავალი საწვავის ნარევის რაოდენობის ზუსტად გადანაწილებისთვის. მის გამოყენებას თანამედროვე ძრავებში შეუძლია გააუმჯობესოს მანქანის ეფექტურობა, ასევე გაზარდოს ელექტროსადგურის ეფექტურობა. იგი მდებარეობს საწვავის მიწოდების სისტემაში დროსელის ლილვზე.

ასე გამოიყურება DPS-ის დიზაინი

საავტომობილო ტექნოლოგიის განვითარების ამჟამინდელ ეტაპზე, ბაზარზე წარმოდგენილია შემდეგი ტიპის TPS:

დროსელის პოზიციის უკონტაქტო სენსორი ქინძისთავით

ამ უკანასკნელებს სტრუქტურულად აქვთ რეზისტენტული კონტაქტები ტრასების სახით, რომლებზედაც განისაზღვრება ძაბვა, ხოლო არაკონტაქტები ასრულებენ ამ გაზომვას მაგნიტური ეფექტის საფუძველზე. სენსორების განსხვავებები ხასიათდება მათი ფასით და მომსახურების ვადით. უკონტაქტოები უფრო ძვირია, მაგრამ მათი მომსახურების ვადა გაცილებით გრძელია.

ოპერაციის პრინციპი

როგორც ზემოთ აღინიშნა, სენსორი მდებარეობს დროსელის მახლობლად. პედალზე დაჭერისას ის ზომავს გამომავალ ძაბვას. იმ შემთხვევაში, თუ დროსელი "დახურულ" მდგომარეობაშია, სენსორზე ძაბვა არის 0,7 ვოლტამდე. როდესაც მძღოლი დააჭერს ამაჩქარებლის პედალს, დემპერის ლილვი ბრუნავს და, შესაბამისად, ცვლის სლაიდერის დახრილობას გარკვეული კუთხით. სენსორის პასუხი ვლინდება კონტაქტის ტრასებზე წინააღმდეგობის ცვლილებით და, შედეგად, გამომავალი ძაბვის ზრდით. ფართო ღია დროსელის დროს ძაბვა 4 ვოლტამდეა. მონაცემები VAZ მანქანებისთვის.

ეს მნიშვნელობები იკითხება მანქანის ECU-ით. მიღებული მონაცემების საფუძველზე ცვლის მიწოდებული საწვავის ნარევის რაოდენობას. აღსანიშნავია, რომ მთელი ეს პროცედურა ხდება თითქმის მყისიერად, რაც საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად აირჩიოთ ძრავის მუშაობის რეჟიმი, ასევე საწვავის მოხმარება.

სენსორის გაუმართაობის სიმპტომები

მოქმედი TPS-ით თქვენი მანქანა მოძრაობს უჩვეულო რყევების გარეშე და სწრაფად რეაგირებს ამაჩქარებლის პედლის დაჭერაზე. თუ რომელიმე ეს პირობა არ არის დაცული, მაშინ სენსორი შეიძლება იყოს გაუმართავი. ეს შეიძლება განისაზღვროს შემდეგი მახასიათებლებით:

• ძრავის გაშვება რთულია როგორც ცხელი, ასევე ცივი;
• საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვნად იზრდება;
• მართვის დროს ძრავში ჟრუანტელი ჩნდება;
• უსაქმურობისას რევოლუციები ნორმაზე უფრო ხშირად ფასდება;
• ავტომობილის აჩქარება ნელია;
• ზოგჯერ უცნაური დაწკაპუნების ხმები ისმის მიმღები კოლექტორის მიდამოში;
• ელექტრული ბლოკი შეიძლება გაჩერდეს უმოქმედო მდგომარეობაში;
• შემოწმების ინდიკატორი ინსტრუმენტთა პანელზე ანათებს ან ჩართული რჩება.

უმეტეს შემთხვევაში, სენსორი გამოუსადეგარი ხდება გამოფიტვის გამო მისი სასარგებლო ვადის გადაჭარბების გამო. საკონტაქტო ჯგუფი დაფარულია და ამიტომ ექვემდებარება აცვიათ. უკონტაქტო პრინციპით მომუშავე TPS-ებს არ აქვთ ასეთი ნაკლი და, შესაბამისად, უფრო მეტხანს ემსახურებიან.

იმისათვის, რომ საბოლოოდ დარწმუნდეთ, რომ ეს ნაწილი უნდა შეიცვალოს, თქვენ უნდა შეძლოთ სენსორის შემოწმება.

TPS შემოწმება

მანქანების VAZ 2110, 2114, Priora, Kalina, Renault Logan და ა.შ. დროსელის პოზიციის სენსორის შემოწმება ხორციელდება შემდეგნაირად:

1. გამორთეთ მანქანის ანთება;
2. გამოიყენეთ ვოლტმეტრი სენსორის ძაბვის შესამოწმებლად, რომელიც დაახლოებით 0,7 ვოლტია, როდესაც დემპერი დახურულია;
3. გაზომეთ გამომავალი ძაბვა ბოლომდე გახსნილი სნაბირით. ეს უნდა იყოს დაახლოებით 4 ვოლტი;
4. შეამოწმეთ ძაბვის ცვლილების ერთგვაროვნება სენსორის სლაიდერის შემობრუნებით. ამ შემთხვევაში, არ უნდა შეინიშნოს მნიშვნელობების ნახტომი.

თუ მიღებულ მონაცემებში არის გადახრები, მაშინ ნაწილი უნდა შეიცვალოს ახლით. იმ შემთხვევებში, როდესაც მნიშვნელობები იგივეა, მაშინ სენსორი არის OK და სხვა სენსორები უნდა იყოს გაუმართავი.

TPS VAZ-2110-ის გაუმართაობის ძირითადი სიმპტომები: როგორ შევამოწმოთ ისინი

VAZ-2110 მანქანების მფლობელებს ხშირად უწევთ მანქანის შეკეთება. და სარემონტო სამუშაოების შედეგი შეიძლება იყოს როგორც ძირითადი ავარია, ასევე მცირე გაუმართაობა. რა გაუმართავია დროსელის პოზიციის სენსორი? რაზეა პასუხისმგებელი მანქანის ეს ნაწილი? როგორ განვსაზღვროთ, რომ ეს კონკრეტული ნაწილი წყვეტს სწორად მუშაობას? წაიკითხეთ ამის შესახებ ჩვენს სტატიაში.

რა არის TPS VAZ-2110 მანქანაში

ერთი სიტყვით, დროსელის პოზიციის სენსორს მძღოლებში ჩვეულებრივ უწოდებენ TPS. ეს ნაწილი გამოიყენება რამდენიმე ტიპის ძრავებში:

1. ბენზინის ინექციის ტიპი.
2. ერთჯერადი ინექციის ტიპი.
3. დიზელის ძრავები.

TPS ასევე ცნობილია, როგორც დროსელის პოტენციომეტრი. ეს იმიტომ ხდება, რომ სენსორი შექმნილია ცვლადი რეზისტორად მუშაობისთვის. თავად სენსორი დამონტაჟებულია ძრავის განყოფილებაში - დროსელის მილი ემსახურება დამაგრების წერტილს. სენსორის მექანიზმი ასეთია: დროსელის სარქვლის გახსნის პოზიციიდან და ხარისხიდან გამომდინარე, იცვლება წინააღმდეგობაც. ანუ მითითებული წინააღმდეგობის მნიშვნელობის დონე დამოკიდებულია ამაჩქარებლის პედალზე ზეწოლაზე. თუ პედალს არ დააჭერთ, დროსელი დაიხურება და წინააღმდეგობა იქნება ყველაზე ნაკლები. საპირისპიროა, როდესაც სარქველი ღიაა. შესაბამისად, TPS-ზე ძაბვაც შეიცვლება, რაც წინააღმდეგობის პირდაპირპროპორციულია.

ასეთი ცვლილებების კონტროლი ხორციელდება ელექტრონული კონტროლის სისტემით, ის არის ის, ვინც იღებს ყველა სიგნალს TPS-დან და აწვდის საწვავს საწვავის სისტემის გამოყენებით.

ასე რომ, დროსელის პოზიციის სენსორის სიგნალის კონტაქტის მაქსიმალური ძაბვის ინდიკატორზე, VAZ-2110 მანქანის საწვავის სისტემა მიაწვდის საწვავის უმეტეს ნაწილს.

ამიტომ, რაც უფრო ზუსტია ინდიკატორები TPS-ით, მით უკეთესია VAZ-2110 ელექტრონული სისტემა არეგულირებს ძრავას მუშაობის სწორ რეჟიმზე.

დროსელის სარქვლის შეერთება სხვა საავტომობილო სისტემებთან VAZ-2110

VAZ-2110 დროსელის სარქველი არის ძრავის ამომყვანი სისტემის განუყოფელი ნაწილი და პირდაპირ არის დაკავშირებული სხვა სატრანსპორტო საშუალების სისტემებთან. ეს მოიცავს შემდეგ სისტემებს:

• გაცვლითი კურსის სტაბილურობა;
• ანტიბლოკირება;
• მოცურების საწინააღმდეგო;
• მოცურების საწინააღმდეგო;
• საკრუიზო კონტროლი

გარდა ამისა, არის სისტემები, რომლებიც კონტროლდება გადაცემათა კოლოფის ელექტრონიკით. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის დროსელის სარქველი, რომელიც არეგულირებს ჰაერის ნაკადს მანქანის სისტემაში და პასუხისმგებელია ჰაერ-საწვავის ნარევის ხარისხობრივ შემადგენლობაზე.

DPDZ მშენებლობა

დროსელის პოზიციის სენსორი შეიძლება იყოს ორი ტიპის:

• ფილმი;
• მაგნიტური ან უკონტაქტო.

მისი დიზაინით იგი წააგავს ჰაერის სარქველს: ღია მდგომარეობაში წნევა შეესაბამება ატმოსფერულ წნევას, დახურულ მდგომარეობაში ის ეცემა ვაკუუმურ მდგომარეობაში. RTD-ის შემადგენლობაში შედის პირდაპირი და ალტერნატიული დენის რეზისტორები (თითოეულის წინააღმდეგობა 8 ohms). კონტროლერი აკონტროლებს დემპერის გახსნისა და დახურვის პროცესს, საწვავის მიწოდების შემდგომი რეგულირებით.

თუ ამ სენსორის მუშაობაში გაუმართაობის მინიმუმ ერთი სიმპტომია, მაშინ ძრავს შეიძლება მიეწოდოს ზედმეტი ან არასაკმარისი საწვავი. ძრავის მუშაობაში ასეთი გაუმართაობა აისახება VAZ-2110 მანქანის ძრავაში და მის გადაცემათა კოლოფში.

TPS-ის გაუმართაობის ტიპიური სიმპტომები

დროსელის პოზიციის სენსორის სწორი მუშაობის გამო, VAZ-2110 მანქანის ძრავის საწვავის სისტემა მუშაობს დამარბილებელი ეფექტით. ანუ მანქანა შეუფერხებლად მოძრაობს და ამაჩქარებლის პედალი კარგად რეაგირებს დაჭერაზე. ამრიგად, TPS– ის გაუმართაობა შეიძლება შეინიშნოს თითქმის დაუყოვნებლივ შემდეგი ნიშნებით:

1. ძრავის ცუდი გაშვება.
2. საგრძნობლად გაიზარდა საწვავის მოხმარება.
3. მანქანის მოძრაობა სწრაფია.
4. ძრავი უმოქმედოა მუშა მდგომარეობაში.
5. შეამოწმეთ დაფის სიგნალი
6. მანქანა კარგად არ აჩქარებს აჩქარების ჩამორჩენის გამო.
7. თქვენ შეიძლება მოისმინოთ დაწკაპუნებები მიმღების კოლექტორში.

რა თქმა უნდა, სენსორის გაუმართაობის ეს ნიშნები შეიძლება დაუყოვნებლივ არ გამოჩნდეს. მაგრამ მაშინაც კი, თუ ამ ნიშნიდან მხოლოდ ერთს შეამჩნევთ, ღირს მანქანის კომპიუტერიზაცია სერვის ცენტრში.

DPS-ის გაუმართაობა და მათი დიაგნოზი

მოგეხსენებათ, მანქანის მარადიული ნაწილები ჯერ არ არის გამოგონილი. და TPS-ის ავარია შეიძლება განჭვრეტა, ამისათვის აუცილებელია ამ ნაწილის წარუმატებლობის შესაძლო მიზეზების გამოკვლევა. აქ არის მთავარი:

1. შესხურებული საბაზისო ფენის აბრაზია, რომელიც გამოიყენება სლაიდერის გადასაადგილებლად (შედეგად არის არასწორი TPS ჩვენებები).
2. მოძრავი ტიპის ბირთვის გაუმართაობა (რაც იწვევს ცუდ კონტაქტებს სლაიდერსა და რეზისტენტულ ფენას შორის).

როგორ მოვაგვარო ეს სენსორი თავად? ამისათვის შეგიძლიათ ჩაატაროთ დიაგნოსტიკა თქვენი დიაგნოსტიკისგან დამოუკიდებლად:

1. მოუსმინეთ VAZ-2110 ძრავის მუშაობას უმოქმედო მდგომარეობაში:
2. ავარია აშკარაა, თუ შეამჩნევთ, რომ თქვენი რევოლუციები „მცურავ“ მდგომარეობაშია;
3. სწრაფად გაათავისუფლეთ ამაჩქარებლის პედლები:
4. გაუმართაობა, თუ ძრავა ჩერდება ამ მოქმედების შემდეგ.
5. აკრიფეთ სიჩქარე:
6. არსებობს TPS გაუმართაობა, თუ მანქანა იწყებს ტრიალს, რაც მიუთითებს სისტემაში საწვავის არასწორ მიწოდებაზე.

ექსპერტები ამბობენ, რომ ყველაზე ხშირად სენსორი იშლება ძლიერი დაბინძურებით ან რეზისტენტული ტრასის სრული შეწყვეტით. საპირისპიროს შესამოწმებლად, თქვენ უნდა შეამოწმოთ TPS-ის მუშაობის პირობები.

დროსელის პოზიციის სენსორის მუშაობის შემოწმება

TPS-ის დამოუკიდებლად შესამოწმებლად, არ არის აუცილებელი ავტო ელექტრიკოსის გამოძახება კონსულტაციისთვის. ამისათვის საჭიროა მულტიმეტრი ან ვოლტმეტრი. გარდა ამისა, ექსპერტები გვთავაზობენ ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს სენსორის შესამოწმებლად.

პირველი ნაბიჯი არის გასაღების ჩართვა ანთებაში, აიღეთ ძაბვის ჩვენებები სენსორის სლაიდერის კონტაქტსა და "მინუსს" შორის. ნორმალურ მდგომარეობაში, ინდიკატორი იქნება 0,7 ვ-მდე.

მეორე ნაბიჯი არის პლასტიკური სექტორის შემობრუნება და დემპერის გახსნა, შემდეგ კი ხელახლა გაზომვები. სენსორის ნორმალურ მდგომარეობაში მოწყობილობა მისცემს შედეგს 4 ვ.

მესამე ნაბიჯი არის ანთების სრულად ჩართვა (შედეგად, კონექტორი გაიჭიმება), გაზომეთ წინააღმდეგობა სლაიდერსა და ნებისმიერ გამოსავალს შორის. სექტორის შემობრუნებისას საჭიროა დოზირების მოწყობილობის მონიტორინგი:

• მულტიმეტრის ან ვოლტმეტრის ისრის გლუვი მოძრაობით, სენსორი მუშაობს;
• მოწყობილობის ისრში მკვეთრი ნახტომებით, DPPZ გაუმართავია.

სენსორის გაუმართაობის დადგენის შემდეგ, ის შეიძლება დარეგულირდეს ან შეიცვალოს. როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად, ისინი გეტყვიან VAZ-2110 მანქანის სარემონტო სერვის ცენტრში.

დროსელის პოზიციის სენსორის შეცვლა VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112-ზე

კეთილი იყოს!

დროსელის პოზიციის სენსორი - გადასცემს კონტროლერს (ECU) მითითებებს იმის შესახებ, თუ რა მდგომარეობაშია დროსელი, როდესაც თქვენ დააჭერთ დროსელს, ამორტიზატორი იხსნება უფრო დიდი კუთხით (შესაბამისად, თქვენ უნდა გაზარდოთ საწვავის მიწოდება) და, შესაბამისად, კონტროლერი. კითხულობს ამას (კითხვის სენსორი გიგზავნის) და ზრდის ცილინდრებს საწვავის მიწოდებას ისე, რომ ძრავმა იმუშაოს ნორმალურად და შეუფერხებლად, სენსორის გაუმართაობისგან განსხვავებით (ძრავზე სერიოზული პრობლემები იქნება, ერთ-ერთი წავა, მეორე ნამდვილად არ იქნება, აჩქარების დროს მანქანა იკუმშება).

შენიშვნა!

დროსელის პოზიციის სენსორის (შემოკლებით TPS) შესაცვლელად, შეაგროვეთ: გჭირდებათ ხრახნიანი, გარდა სპეციალური მოწყობილობისა, რომლითაც შეგიძლიათ შეამოწმოთ წინააღმდეგობა (Ohm) და ძაბვა (Volt), ასეთი მოწყობილობა შეიძლება იყოს მულტიმეტრი ან ომმეტრი ცალკე ვოლტმეტრით, გარდა ამისა, თქვენ დაგჭირდებათ მავთულები გაშიშვლებული ბოლოებით (ან ისე, რომ ბოლოებში კრუნჩხვები იყოს) და ყველა, ფაქტობრივად, უახლესი მოწყობილობა და მავთული საჭიროა მხოლოდ TPS-ის ჯანმრთელობის შესამოწმებლად , თუ არ გჭირდება, მაშინ მსგავსი რამის ყიდვაც კი არ მოგიწევს, მაგრამ შეიძლება სასწრაფოდ გქონდეს სენსორი და კიდევ ერთი ხრახნიანი ამოსაღებად!

სად მდებარეობს TP სენსორი?

მისი პოვნა ძალიან ადვილია, უბრალოდ გახსენით კაპოტი და იპოვნეთ დროსელის შეკრება, როცა იპოვით, მოძებნეთ ორი სენსორი მის გვერდით, ერთი დაყენებული იქნება ცოტა ქვევით და მეორე ცოტა მაღლა და ეს არის ეს უფრო მაღალია (ქვემოთ ფოტოზე მითითებული წითელი ისრით) და ეს იქნება TPS, მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის, სენსორის ქვეშ არის ქაფიანი რეზინის რგოლი (იხილეთ პატარა ფოტო), ის უნდა შეიცვალოს ახლით, მაგრამ ამ მიზეზით, როდესაც მიხვალთ მანქანების მაღაზიაში, არ დაგავიწყდეთ მისი ყიდვა, თუ ის შეფუთულია TPS-ით, რომელიც არ წახვედით.

როდის უნდა შეიცვალოს დროსელის პოზიციის სენსორი?

ჯერ მოდით ვისაუბროთ სიმპტომებზე, ეს არის შემდეგი: მანქანის საწვავის მოხმარება იზრდება, უსაქმური (XX) იწყებს მუშაობას, არ მესმის როგორ (ჩვეულებრივ აწევს ან უბრალოდ მიცურავს და მანქანა არ მუშაობს. ეს მუდმივად), და აჩქარების დროს შეიძლება ასევე გამოჩნდეს უხერხულობა, მანქანა შეიძლება პერიოდულად გაჩერდეს მართვის დროს და, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ჩართოთ "CHECK ENGINE" (მაგრამ ეს შეიძლება საერთოდ არ მოხდეს).

ჩვენ გავარკვიეთ სიმპტომები, მაგრამ დაუყოვნებლივ ვიტყვით, რომ ისინი თანდაყოლილია არა მხოლოდ ამ სენსორისთვის, არამედ შეიძლება მიეკუთვნებოდეს DPKV-ს (ისინი იქ იდენტურია), ასე რომ, თუ ისინი თქვენს მანქანაზეა, სისულელეა ყიდვა. ახალი. DPS დაუყოვნებლივ, რადგან ძრავა არ მუშაობდა მუდმივად, და უფრო მეტიც, მას შეუძლია იმავე გზით იმუშაოს, ამ შემთხვევაში სენსორი მოწმდება ექსპლუატაციისთვის (უმარტივესი გზა, შეწუხების გარეშე, არის სენსორის შემოწმება მისი იდენტურით შეცვლით. , და იგივე საქშენიდან შეგიძლიათ მიიღოთ ათეული მეგობრისგან, მაგალითად, კარგი, ან ის დათანხმდება გამყიდველს სენსორის დაყენებაზე, ნახე ძრავი იცვლება თუ იცვლება, მაშინ იყიდე), თუ არ არის ასეთი შესაძლებლობა (იპოვეთ იდენტური სენსორი), მაშინ დაგჭირდებათ სპეციალური მოწყობილობა, სიტყვებით.

როგორ შევცვალოთ დროსელის პოზიციის სენსორი VAZ 2110-VAZ 2112-ზე?

Საპენსიო:

ჯერ უბრალოდ დააჭირეთ ჩამკეტს, რომელიც უჭირავს მავთულის ბლოკს, შემდეგ გამორთეთ ბლოკი, ჩადეთ გასაღები ანთებაში და ჩართეთ სანამ ყველა მოწყობილობა არ ჩაირთვება, შემდეგ ჩართეთ მოწყობილობა, ანუ ვოლტმეტრი და უარყოფითი მოწყობილობის ზონდი. (ჩვეულებრივ შავდება) აწიეთ იგი მიწაზე (მანქანის კორპუსი ან ძრავა შეიძლება იყოს დამიწების ფუნქცია) და დააკავშირეთ დადებითი ზონდი საკაბელო ბლოკის A ტერმინალთან (ბლოკის ბლოკის ყველა მავთული მონიშნულია, ყურადღებით დააკვირდით) და მოწყობილობამ უნდა აჩვენოს დაახლოებით 5 ვოლტი, მაგრამ არანაკლებ, თუ ყველაფერი ასეა, მაშინ ყველაფერი წესრიგშია გაყვანილობასთან დაკავშირებით და, სავარაუდოდ, სენსორის დამნაშავეა, თუ ძაბვა დაბალია, მაშინ კონტროლერი გაუმართავია ან არსებობს გაყვანილობის პრობლემა, ოპერაციის შემდეგ არ დაგავიწყდეთ ანთების გამორთვა და როდესაც გაყვანილობა შემოწმებულია, შეგიძლიათ განაგრძოთ სენსორის შეცვლა ახლით, რისთვისაც გახსენით ორი ხრახნი, რომლებიც მას ამაგრებენ დროსელს და შემდეგ ამოიღეთ სენსორი, მის ქვეშ ასევე იქნება ქაფის რგოლი, რომელიც უნდა შეიცვალოს.

შენიშვნა!

თუ თქვენ აპირებთ სენსორის შეცვლას, არ დაგავიწყდეთ ბატარეიდან უარყოფითი ტერმინალის ამოღება, როგორ გააკეთოთ ეს, წაიკითხეთ სტატია: ”ბატარეის შეცვლა VAZ მანქანებზე”, პუნქტი 1!

Установка:

სენსორი დამონტაჟებულია მოხსნის საპირისპირო თანმიმდევრობით, სადენების დამონტაჟებისას ისინი უნდა იყოს მიმართული ძრავის დაცვისკენ, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სენსორის სწორად დაყენება, მიეყრდნო მას დროსელის სხეულს და დარწმუნდით, რომ ხრახნიანი ხვრელები სენსორზე ემთხვევა ძაფიანი ხვრელები კორპუსში, შემდეგ კი მთლიანად გახსენით დროსელი სექტორით (ან ამაჩქარებლის პედლებით, ასისტენტს მიეცით საშუალება შეუფერხებლად და ნელა დააჭიროს ბოლომდე), თუ ყველაფერი რიგზეა, დროსელი სრულად გაიხსნება. და შეგიძლიათ შემდეგ გამკაცრდეს სამონტაჟო ხრახნები სენსორზე, სანამ ის არ გაჩერდება.

დროსელის პოზიციის სენსორი VAZ 2112

სენსორი თავისთავად არის პოტენციომეტრი (+5V მიეწოდება ერთ ბოლოს, მეორე კი მიწას. მესამე გამომავალი (სლაიდერიდან) მიდის სიგნალის გამომავალზე კონტროლერზე). ამაჩქარებლის პედლის დაჭერისას დროსელის სარქველი ბრუნავს და ძაბვა TPS-ის გამომავალზე იცვლება (როდესაც სარქველი დახურულია, ეს არის 4 ვ). ამიტომ, კონტროლერი აკონტროლებს TPS გამომავალ ძაბვას და არეგულირებს საწვავის მიწოდებას დროსელის გახსნის კუთხიდან გამომდინარე.

როგორ შევამოწმოთ

დროსელის პოზიციის სენსორის შესამოწმებლად, ჩვენ გვჭირდება შემდეგი ხელსაწყოები: მულტიმეტრი (ომმეტრი, ვოლტმეტრი), მავთულის ნაჭრები.

კაპოტის გახსნისას ჩვენ ვპოულობთ ჩვენთვის საჭირო სენსორს (ვეძებთ დროსელის ასამბლეას IAC-ის გვერდით).

გათიშეთ სენსორის აღკაზმულობა

აიღეთ თქვენი მულტიმეტრი და დააყენეთ ვოლტმეტრის რეჟიმში. ვოლტმეტრის უარყოფით ტერმინალს ვუერთებთ „მასას“ (ძრავას). ჩვენ ვაკავშირებთ სენსორის გაყვანილობის ბლოკის ვოლტმეტრის დადებით ტერმინალს "A" ტერმინალთან (ტერმინალების ნუმერაცია მითითებულია ამ გაყვანილობის ბლოკზე)

ჩვენ ჩართავთ ანთებას და ვამოწმებთ ძაბვას: ვოლტმეტრმა უნდა აჩვენოს ძაბვა 5 ვოლტის რეგიონში. თუ ძაბვა არ არის, ან ის 5 ვოლტზე გაცილებით დაბალია, მაშინ პრობლემა არის ძრავის ელექტრონული კონტროლის სისტემაში (ტვინში) ღია ან გაუმართაობა. ანთება, თუ ძაბვა ნორმალურია, მაშინ, შესაბამისად, TPS გაუმართავია.

დასკვნა: თუ სენსორი გაუმართავია, პრობლემის მოგვარების ორი ვარიანტი არსებობს:

1) შეაკეთეთ სენსორი (როგორ შევაკეთოთ TPS?). უმეტეს შემთხვევაში, სენსორის ახლით შეცვლა უფრო ადვილია, რადგან. მარცხის მიზეზი, როგორც წესი, ნაწილის ბუნებრივი ცვეთაა.

2) შეცვალეთ სენსორი ახლით

ბმული სიჩქარის სენსორი არ მუშაობს.

გაუმართაობის სიმპტომები

ბაზის შესხურების ფენის შემცირება სლაიდერის დარტყმის დასაწყისში არის ამ სენსორის გაუმართაობის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი. ეს ფენომენი ხელს უშლის მოსავლიანობის ზრდას.

ასევე, TPS შეიძლება ჩავარდეს მობილური ბირთვის გაუმართაობის გამო. თუ ერთ-ერთი წვერი დაზიანებულია, ეს იწვევს სუბსტრატს მრავალჯერადი ნაკაწრების წარმოქმნას, რის შედეგადაც სხვა წვერები ფუჭდება. კურსორსა და რეზისტენტულ ფენას შორის კონტაქტი დაკარგულია.

მანქანის სახელმძღვანელოს აქვს ინსტრუქცია, რომელიც დაგეხმარებათ სენსორის დადგენაში, შეგიძლიათ უყუროთ ვიდეოს ამ თემაზე.

დროსელის პოზიციის სენსორის VAZ 2112-ის შეცვლა საკმაოდ მარტივი პროცედურაა, რომლის გაგებაც ნებისმიერ დამწყებთათვის შეუძლია, ასე რომ: გამორთეთ ანთება და გამორთეთ სადენი ბატარეის უარყოფითი ტერმინალიდან.

შემდეგ, პლასტმასის ჩამკეტის დაჭერით, მთელ ბლოკს მავთულხლართებით ვწყვეტთ სენსორიდან. TPS-ის ამოსაღებად მილიდან, თქვენ უბრალოდ უნდა გაშალოთ ორი ჭანჭიკი Phillips screwdriver-ით. ფოტოზე ისინი ნაჩვენებია ისრებით.

როგორც შუასადენი დროსელის მილსა და თავად სენსორს შორის, გამოიყენება ქაფის რგოლი, რომელიც მოყვება მოწყობილობას და უნდა შეიცვალოს. ახალი TPS-ის ხელახლა ინსტალაციისას, დაყენებული ხრახნები მაქსიმალურად იკვრება მანამ, სანამ რგოლი მთლიანად არ შეიკუმშება.

მას შემდეგ, რაც სენსორი ადგილზეა, შეაერთეთ საკაბელო ბლოკი. მოწყობილობა არ საჭიროებს კორექტირებას, ამიტომ დასრულებულია დროსელის პოზიციის სენსორის შეცვლა.

მთელი სამუშაო დაგჭირდათ არაუმეტეს ათი წუთისა.