Priora ზეთის წნევის სენსორი

საავტომობილო ძრავების დიზაინში ყველაზე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ზეთის სისტემა, რომელსაც ენიჭება მრავალი ამოცანა: ნაწილების ხახუნის წინააღმდეგობის შემცირება, სითბოს მოცილება და დამაბინძურებლების ამოღება. ძრავში ზეთის არსებობას აკონტროლებს სპეციალური მოწყობილობა - ზეთის წნევის სენსორი. ასეთი ელემენტი ასევე არის VAZ-2170 ან Lada Priora მანქანების დიზაინში. ძალიან ხშირად, მანქანის მფლობელები უჩივიან ამ სენსორთან არსებულ პრობლემებს, რომელსაც მცირე რესურსი აქვს და თუ ის ვერ მოხერხდა, უნდა შეიცვალოს. და ამიტომ ჩვენ განსაკუთრებულ ყურადღებას მივაქცევთ ასეთ მოწყობილობას და გავარკვევთ, სად მდებარეობს ეს ნივთი პრიორში, როგორ მუშაობს, მისი გაუმართაობის სიმპტომები და თვითშემოწმების თავისებურებები.

ზეთის წნევის სენსორი Priore-ზე: მოწყობილობის დანიშნულება

მოწყობილობის სწორი სახელია ზეთის წნევის ვარდნის განგაშის სენსორი, რომელიც ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს საავტომობილო ძრავის დიზაინში. მისი მიზნის გასაგებად, თქვენ უნდა იცოდეთ შემდეგი:

1. ძრავის სისტემაში არსებული ზეთი უზრუნველყოფს ყველა მოძრავი და გახეხილი ნაწილის შეზეთვას. უფრო მეტიც, ეს არის არა მხოლოდ CPG-ის ელემენტები (ცილინდრი-დგუშის ჯგუფი), არამედ გაზის განაწილების მექანიზმიც. სისტემაში ზეთის წნევის დაქვეითების შემთხვევაში, რაც ხდება მისი გაჟონვისას ან გაჟონვის დროს, ნაწილები არ შეიზებება, რაც გამოიწვევს მათ აჩქარებულ გადახურებას და, შედეგად, უკმარისობას.
2. ძრავის ზეთი ასევე არის გამაგრილებელი, რომელიც შლის სითბოს ცხელი ნაწილებიდან გადახურების თავიდან ასაცილებლად. ზეთი ცირკულირებს ძრავის სისტემაში, რის გამოც ხდება სითბოს გაცვლის პროცესი.
3. ზეთის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი დანიშნულებაა დამაბინძურებლების მოცილება ლითონის მტვრისა და ნაწილების ხახუნის დროს წარმოქმნილი ჩიპების სახით. ეს დამაბინძურებლები, ზეთთან ერთად, ჩაედინება კარკასში და გროვდება ფილტრზე.

ძრავში ზეთის დონის გასაკონტროლებლად, გათვალისწინებულია სპეციალური დიპსტიკი. მასთან ერთად, მძღოლს შეუძლია განსაზღვროს, არის თუ არა ყველაფერი რიგზე საპოხი სისტემით. ხოლო თუ ღერძზე მცირე რაოდენობით ზეთი აღმოჩნდება, მაშინვე უნდა დაამატოთ ის ოპტიმალურ დონეზე და მოძებნოთ მისი შემცირების მიზეზი.

მანქანის ძრავში ზეთის დონის შემოწმება ძალზე იშვიათია და მით უმეტეს, ავტომობილის მართვისას შემცირებული ზეთის გამოვლენა შეუძლებელია. განსაკუთრებით ასეთი მიზნებისათვის, ინსტრუმენტთა პანელზე მოცემულია მითითება წითელი ზეთის სახით. ანათებს ანთების ჩართვის შემდეგ. ძრავის ჩართვისას, როდესაც სისტემაში ზეთის საკმარისი წნევაა, მითითება ქრება. თუ ზეთი ირთვება მართვის დროს, დაუყოვნებლივ უნდა გააჩეროთ და გამორთოთ ძრავა, რითაც გამოირიცხება გადახურებისა და შეფერხების შესაძლებლობა.

სისტემაში ზეთის წნევის დაქვეითება შეიძლება მოხდეს ერთ-ერთი შემდეგი ძირითადი მიზეზის გამო:

• სისტემაში ზეთის დონე დაეცა მინიმუმზე დაბლა;
• ზეთის წნევის სენსორი ჩაიშალა;
• დაზიანებულია სენსორის დამაკავშირებელი კაბელი;
• ჭუჭყიანი ზეთის ფილტრი;
• ზეთის ტუმბოს უკმარისობა.

ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ განაგრძოთ მანქანის მართვა მხოლოდ ავარიის მიზეზის აღმოფხვრის შემდეგ. და ამ სტატიაში განვიხილავთ ერთ-ერთ მთავარ მიზეზს, რის გამოც პრიორაზე ზეთი ანათებს - ზეთის წნევის სენსორის გაუმართაობა.

ზეთის წნევის სენსორების ჯიშები

Priora იყენებს ზეთის წნევის ელექტრონულ სენსორს, რომელსაც ასევე უწოდებენ საგანგებო მდგომარეობას. ის აკონტროლებს ზეთის წნევას სისტემაში და თუ ის იკლებს, აძლევს სიგნალს ინსტრუმენტთა პანელზე, რის შედეგადაც ანათებს მითითება ზეთის სახით. ეს სენსორები გამოიყენება ყველა მანქანაში და სავალდებულოა.

ისინი აღარ გვხვდება თანამედროვე მანქანებზე, მაგრამ VAZ მანქანების პირველ ვერსიებში გამოიყენებოდა მექანიკური სენსორები, რომლებიც აჩვენებდნენ წნევის მნიშვნელობას მაჩვენებლის გამოყენებით. ეს საშუალებას აძლევდა მძღოლს დაედგინა, იყო თუ არა ყველაფერი წესრიგში მისი ძრავის შეზეთვის სისტემაში.

Ეს საინტერესოა! ზოგიერთი მანქანის მფლობელი მიმართავს სალონში წნევის მრიცხველის დაყენებას, რათა აკონტროლოს ზეთის ტუმბოს და საპოხი სისტემის მდგომარეობა. ეს ხორციელდება ხვრელში, სადაც წნევის სენსორი მდებარეობს, სპლიტერის დაყენებით, რომლითაც შეგიძლიათ სენსორი დააკავშიროთ სიგნალის ნათურას, ხოლო შლანგი მაჩვენებელს.

ელექტრონული ზეთის სენსორის მუშაობის პრინციპი Priore-ზე

აუცილებელია ვიცოდეთ ასეთი მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი, რათა შევძლოთ მისი ფუნქციონირების შემოწმება. მოწყობილობა მუშაობს საკმაოდ მარტივად. ამისათვის მის დიზაინს აქვს 4 მემბრანა (სურათი ქვემოთ), რომლებიც დაკავშირებულია 3 კონტაქტთან.

წნევის სენსორის მუშაობის პრინციპი Priore-ზე

ახლა პირდაპირ სენსორის მუშაობის პრინციპის შესახებ:

1. როდესაც მძღოლი ჩართავს ანთებას, ზეთის ტუმბო არ აძლიერებს ზეთის წნევას, ამიტომ ზეთის შუქი ანთება ECU-ზე. ეს ხდება იმის გამო, რომ კონტაქტები 3 დახურულია და ენერგია მიეწოდება სიგნალის ნათურას.
2. როდესაც ძრავა ამუშავებს, ზეთი სენსორული არხის მეშვეობით მოქმედებს მემბრანაზე და უბიძგებს მას ზემოთ, ხსნის კონტაქტებს და არღვევს წრეს. შუქი ქრება და მძღოლს შეუძლია დარწმუნდეს, რომ ყველაფერი რიგზეა მისი შეზეთვის სისტემით.
3. ინდიკატორი ინსტრუმენტთა პანელზე შეიძლება ამოქმედდეს ძრავის მუშაობისას შემდეგ შემთხვევებში: თუ სისტემაში წნევა ეცემა (ზეთის დაბალი დონის გამო და ზეთის ტუმბოს გამო) ან სენსორის გაუმართაობის გამო (დიაფრაგმის შეფერხება). არ არის კონტაქტების გათიშვა).

მოწყობილობის მუშაობის მარტივი პრინციპიდან გამომდინარე, ეს პროდუქტები საკმაოდ საიმედოა. თუმცა, მისი მომსახურების ვადა ასევე დამოკიდებულია ხარისხზე, რომელიც ხშირად არ კმაყოფილდება Priora ზეთის წნევის სენსორებით.

ზეთის წნევის სენსორის გაუმართაობის ნიშნები Priore-ზე და სერვისის შემოწმების მეთოდები

მოწყობილობის გაუმართაობის დამახასიათებელი ნიშანია ინსტრუმენტთა პანელზე ზეთის სახით მითითების სიკაშკაშე, როდესაც ძრავა მუშაობს. ასევე, ინდიკატორის წყვეტილი სიკაშკაშე შეიძლება მოხდეს ამწე ლილვის მაღალი სიჩქარით (2000 rpm-ზე მეტი), რაც ასევე მიუთითებს პროდუქტის გაუმართაობაზე. თუ დიპლომატით შეამოწმებთ, რომ ზეთის დონე ნორმალურია, სავარაუდოდ, DDM (ზეთის წნევის სენსორი) გაუმართავია. თუმცა, ამის გადამოწმება შესაძლებელია მხოლოდ შემოწმების შემდეგ.

შეგიძლიათ შეამოწმოთ და დარწმუნდეთ, რომ ინსტრუმენტთა პანელზე ზეთის ნათების მიზეზი არის DDM, შეგიძლიათ გამოიყენოთ საკუთარი გადამოწმების მანიპულაციები. შემოწმების უმარტივესი გზაა ჩვეულებრივი პროდუქტის ნაცვლად ცნობილი კარგი სენსორის დაყენება. და მიუხედავად იმისა, რომ იაფია, ცოტა ადამიანი ჩქარობს მის ყიდვას და ამაოდ, რადგან DDM პრიორზე არის ერთ-ერთი მრავალი მანქანის დაავადება.

პრიორზე ზეთის სენსორის სიჯანსაღის შესამოწმებლად, აუცილებელია მისი მანქანიდან დაშლა. აი, როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს და სად მდებარეობს. პროდუქტის ამოღების შემდეგ, თქვენ უნდა ააწყოთ წრე, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში.

კომპრესორიდან შეკუმშული ჰაერი უნდა მიეწოდოს ძაფის გვერდიდან ხვრელამდე. ამავდროულად, ნათურა უნდა გამოვიდეს, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ მემბრანა მუშაობს. თუ წრედის აწყობისას ნათურა არ ანათებს, ეს შეიძლება მიუთითებდეს, რომ მემბრანა ღია მდგომარეობაშია ჩარჩენილი. ამის შემოწმება შეგიძლიათ პროდუქტის მულტიმეტრით ტესტირებით.

სად არის ზეთის წნევის სენსორი განთავსებული Priore-ზე

იმისათვის, რომ შეამოწმოთ DDM Priore-ზე ან შეცვალოთ იგი, თქვენ უნდა გაარკვიოთ მისი მდებარეობა. Priora-ზე, ჰაერის ფილტრის კორპუსსა და ზეთის შემავსებლის თავსახურს შორის, არის ზეთის წნევის სენსორი. ქვემოთ მოყვანილი ფოტო გვიჩვენებს, თუ სად მდებარეობს მოწყობილობა Priore-ის მახლობლად.

და მისი მდებარეობა ძალიან შორსაა.

იგი მდებარეობს ღია სივრცეში და მასზე წვდომა შეუზღუდავია, რაც დადებითად მოქმედებს მოხსნის, შემოწმებისა და გამოცვლის პროცესზე.

პრიორას რომელი სენსორი დავაყენო რომ პრობლემა არ იყოს

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ Priora აწარმოებს ორიგინალური ნიმუშის ზეთის წნევის სენსორებს, რომლებსაც აქვთ სტატიის ნომერი: Lada 11180-3829010-81, ისევე როგორც პროდუქტები Pekar 11183829010 და SOATE 011183829010. მათი ფასი მერყეობს 150-დან 400 რუბლამდე. ორიგინალში ბუნებრივია ღირს 300-დან 400 რუბლამდე). გაყიდვაში უფრო გავრცელებულია მწარმოებლის Pekar-ისა და SOATE-ის (ჩინური წარმოების) პროდუქტები. ორიგინალური და ჩინური სენსორები განსხვავდება დიზაინით და აქვთ შემდეგი მახასიათებლები:

1. სენსორები მოკლე პლასტიკური ნაწილით არის განახლებული მოდელები Pekar-ისა და SOATE-სგან.
2. გაფართოებული ნაწილით - ორიგინალური LADA პროდუქტები, რომლებიც დამონტაჟებულია 16 ბრენდის 21126-სარქველიან ძრავებზე (შესაძლებელია ძრავის სხვა მოდელები).

ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე ნაჩვენებია ორივე ნიმუში.

ახლა მთავარია რომელი სენსორები ავირჩიოთ პრიორაში? აქ ყველაფერი მარტივია. თუ გქონდათ სენსორი გრძელი ზევით, მაშინ ეს არის ზუსტად ის, რაც თქვენ უნდა დააინსტალიროთ. თუ დამოკლებულ „თავთან“ დააყენებთ, გამართულად ვერ იმუშავებს, რაც გარსის დიზაინის დამსახურებაა. თუ მანქანა აღჭურვილია ქარხნული სენსორის განახლებული ვერსიით, ანუ შემცირებული ნაწილით, მაშინ ის შეიძლება შეიცვალოს მსგავსი ან ორიგინალური LADA-თი, რომელიც მინიმუმ 100 XNUMX კმ-ს გაგრძელდება.

Ეს საინტერესოა! პროდუქტის პლასტმასის ზედა შეიძლება მოხატული იყოს როგორც თეთრი, ასევე შავი, მაგრამ ეს არ იმოქმედებს ხარისხზე. მიუხედავად იმისა, რომ მრავალი წყარო ირწმუნება, რომ ძველი და ახალი სენსორები ურთიერთშემცვლელია, ეს ასე არ არის, ამიტომ ახალი ნივთის შეძენამდე შეამოწმეთ რა ტიპის მოწყობილობაა გამოყენებული თქვენს მანქანაში, რაც დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე. მოკლე განყოფილების პროდუქტები არ არის შესაფერისი ქარხნული ძრავებისთვის, რომლებიც აღჭურვილია გრძელი ზედა ნაწილებით.

გარდა ზემოთ ნახსენები სენსორების მწარმოებლებისა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ Autoelectric-ის ბრენდის პროდუქტებსაც.

ზეთის სენსორის შეცვლის მახასიათებლები Priore-ზე

ადრე DDM-ის ჩანაცვლების მოქმედების პრინციპი საკმაოდ მარტივია და არ საჭიროებს ახსნას. თუმცა, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ რამდენიმე რეკომენდაცია პროცედურის სწორად განსახორციელებლად. ამისათვის განიხილეთ ეტაპობრივი პროცესი ზეთის სენსორის ამოღებისა და შეცვლის შესახებ Priore-ზე:

1. მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ DDM-ის შესაცვლელად არ გჭირდებათ სისტემიდან ზეთის გადინება. პროდუქტის ამოხსნისას ზეთი არ გამოვა სამონტაჟო ხვრელიდან ცილინდრის თავის კორპუსში. მოდი საქმეს შევუდგეთ.
2. ამოიღეთ პლასტიკური საფარი ძრავიდან.
3. მოწყობილობაზე წვდომის შემდეგ, აუცილებელია ჩიპის გათიშვა კაბელთან. ამისთვის ორი თითით მოჭერით და თქვენსკენ მიათრევთ.
4. შემდეგი, თქვენ უნდა გაშალოთ პროდუქტი "21" გასაღებით. თუ თქვენ იყენებთ ჩვეულებრივ ღია გასაღებს, თქვენ უნდა ამოიღოთ ჰაერის ფილტრის კორპუსი ისე, რომ ის არ იყოს გამორთული. თუ გამოიყენება შესაფერისი თავის სიგრძე, არ არის საჭირო ფილტრის კორპუსის ამოღება.
5. დააბლენდერეთ ახალი სენსორი დაშლილი პროდუქტის ადგილას (არ დაგავიწყდეთ ამოღებული მოწყობილობის შემოწმება). გარდა ამისა, ინსტრუქციის მიხედვით უნდა გამკაცრდეს 10-15 ნმ ბრუნვით. ინსტალაციისას აუცილებლად დააინსტალირეთ დალუქვის გამრეცხი ან რგოლი, რომელიც უნდა გაიყიდოს პროდუქტთან ერთად.
6. ჩართვის შემდეგ, არ დაგავიწყდეთ ჩიპის დაყენება და პროდუქტის სწორი მუშაობის შემოწმება.

დეტალური ჩანაცვლების პროცესი შემდეგ ვიდეოში.

შეჯამებით, კიდევ ერთხელ უნდა აღინიშნოს განხილული სენსორის მნიშვნელობა. ყურადღება მიაქციეთ არა მარტო როდის ანთებს ძრავის მუშაობისას, არამედ როდის არ ანათებს „ზეთის“ ინდიკატორი ანთების ჩართვისას. ეს ასევე მიუთითებს სენსორის გაუმართაობაზე ან კაბელის შესაძლო დაზიანებაზე. შეასწორეთ პრობლემა ისე, რომ სისტემაში ზეთის წნევის ვარდნის შემთხვევაში სენსორმა შესაბამისი სიგნალი გაგზავნოს დაფაზე. ამ საექსპერტო ინსტრუქციის დახმარებით თქვენ თავად იზრუნებთ გადაუდებელი ზეთის წნევის სენსორის გამოცვლაზე და ასევე შეძლებთ შეამოწმოთ მისი მოქმედება.