ზეთის წნევის სენსორი Volkswagen Passat-ზე

Volkswagen Passat მანქანებზე დამონტაჟებული ძრავები უაღრესად საიმედოა. მადლობა ამისათვის ჩვენ უნდა გვქონდეს არა მხოლოდ კომპეტენტური გერმანელი ინჟინრები, არამედ შესანიშნავი შეზეთვის სისტემა ძრავის წვის ნაწილებისთვის. მაგრამ არის პრობლემა: ზეთის სენსორები. ისინი შეზეთვის სისტემის სუსტი წერტილია, რადგან ხშირად იშლება. მანქანის მფლობელმა პერიოდულად უნდა შეცვალოს ისინი. და ამ ეტაპზე ადამიანს გარკვეული სირთულეები შეექმნება, რომელთაც ვეცდებით გავუმკლავდეთ.

ზეთის სენსორების ტიპები და ადგილმდებარეობა Volkswagen Passat-ზე

Volkswagen Passat-ის ხაზი წარმოებაშია 1973 წლიდან. ამ დროის განმავლობაში მანქანაში არაერთხელ შეიცვალა ძრავებიც და ზეთის სენსორებიც. ამრიგად, ზეთის წნევის სენსორების ადგილმდებარეობა დამოკიდებულია როგორც მანქანის წარმოების წელზე, ასევე მასში დამონტაჟებული ძრავის ტიპზე. არც ისე იშვიათია მძღოლი, რომელიც მაღაზიაში წავიდა ზეთის ახალი სენსორისთვის, აღმოაჩინა, რომ მისი მანქანის სენსორები აღარ იწარმოება.

ზეთის სენსორების ძირითადი ტიპები

დღემდე, გაყიდვაში შეგიძლიათ იპოვოთ სენსორები, რომლებიც აღინიშნება EZ, RP, AAZ, ABS. თითოეული ეს მოწყობილობა დამონტაჟებულია მხოლოდ გარკვეული ტიპის ძრავზე. იმის გასარკვევად, თუ რომელი სენსორი სჭირდება მას, მანქანის მფლობელს შეუძლია მიმართოს მანქანის მუშაობის ინსტრუქციას. მოწყობილობები განსხვავდებიან არა მხოლოდ მარკირებით, არამედ მდებარეობით, ფერისა და კონტაქტების რაოდენობით:

• ლურჯი ზეთის სენსორი კონტაქტით. დამონტაჟებულია ცილინდრის ბლოკის გვერდით. სამუშაო წნევა 0,2 ბარი, მუხლი 028-919-081;სენსორი 028-919-081 დამონტაჟებულია ყველა თანამედროვე Volkswagen Passat მანქანაზე
• შავი სენსორი ორი კონტაქტით. ხრახნები პირდაპირ ზეთის ფილტრის კორპუსში. სამუშაო წნევა 1,8 ბარი, კატალოგის ნომერი - 035-919-561A;
  
  შავი სენსორი Volkswagen Passat 035-919-561A აქვს ორი კონტაქტი
• თეთრი სენსორი კონტაქტით. წინა მოდელის მსგავსად, იგი დამონტაჟებულია ზეთის ფილტრზე. სამუშაო წნევა 1,9 ბარი, კატალოგის ნომერი 065-919-081E.
  
  თეთრი ერთი კონტაქტის ზეთის წნევის სენსორი 065-919-081E დამონტაჟებულია Volkswagen Passat B3-ზე

ზეთის სენსორების ადგილმდებარეობა

თითქმის ყველა თანამედროვე Volkswagen Passat მოდელი ყოველთვის იყენებს ზეთის სენსორებს. ეს ასევე ეხება B3 მოდელს. იქ ორივე სენსორი განლაგებულია ზეთის ფილტრის კორპუსზე: ერთი ხრახნიანია პირდაპირ კორპუსში, მეორე დამონტაჟებულია პატარა სამაგრზე, რომელიც მდებარეობს ფილტრის ზემოთ. სენსორების ამ მოწყობამ კარგად დაამტკიცა თავი, რადგან ის საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ ყველაზე ზუსტი ინფორმაცია ძრავში ზეთის წნევის შესახებ.

ნომერი 1 აღნიშნავს სენსორების წყვილს Volkswagen-ის ზეთის ფილტრზე

როდესაც სისტემაში ზეთის წნევა ძალიან მაღალი ან ძალიან დაბალია, ერთ-ერთი სენსორი აქტიურდება და მძღოლის წინ დაფაზე გამაფრთხილებელი შუქი ანათებს. ზეთის წნევის ქვედა ზღვარი 0,2 ბარზე ნაკლებია. ზედა: 1,9 ბარზე მეტი.

ზეთის სენსორის შემოწმება Volkswagen Passat-ზე

პირველ რიგში, ჩვენ ჩამოვთვლით ნიშნებს, რომელთა გარეგნობა მიუთითებს, რომ Volkswagen Passat ზეთის სენსორი გაუმართავია:

• ინსტრუმენტთა პანელზე ზეთის დაბალი წნევის ნათურა ანათებს. იგი ვლინდება სხვადასხვა გზით. უმეტეს შემთხვევაში, ინდიკატორი ანათებს ძრავის გაშვების შემდეგ და შემდეგ ქრება. მას ასევე შეუძლია წყვეტილი ციმციმა მართვის დროს ან ჩართული დარჩეს;
• ამავდროულად, როდესაც შუქი ანათებს, შეინიშნება ძრავის სიმძლავრის შესამჩნევი ვარდნა, ხოლო დაბალი სიჩქარით მანქანა იწყება და ადვილად ჩერდება;
• ძრავის მუშაობას თან ახლავს ზედმეტი ხმაური. ყველაზე ხშირად ეს არის მშვიდი დარტყმა, რომელიც თანდათან ძლიერდება.

თუ მანქანის მფლობელმა შენიშნა რომელიმე ზემოთ ჩამოთვლილი ნიშანი, მაშინ ზეთის სენსორები სასწრაფოდ უნდა შემოწმდეს.

ზეთის სენსორის ტესტის თანმიმდევრობა

დიაგნოზის დაწყებამდე აუცილებელია გახსოვდეთ გაფრთხილება: ზოგჯერ ზეთის სენსორები შეიძლება გააქტიურდეს სისტემაში ზეთის ძალიან დაბალი დონის გამო. ამიტომ, სენსორების შემოწმებამდე გამოიყენეთ დიპლომატის ღერი ძრავში შეზეთვის დონის შესამოწმებლად. ზოგჯერ პრობლემის გადასაჭრელად საკმარისია მხოლოდ ცოტა ზეთის დამატება. თუ ზეთი წესრიგშია, მაგრამ პრობლემა არ გაქრა, მოგიწევთ კაპოტის გახსნა, სენსორების სათითაოდ ამოღება და წნევის მრიცხველით შემოწმება.

1. სენსორი ამოღებულია ზეთის ფილტრის ბუდედან და ხრახნიანია მანქანებისთვის სპეციალურ წნევის ლიანდაგში.
2. წნევის საზომი სენსორთან ერთად ხრახნიანია ადაპტერში, რომელიც, თავის მხრივ, ისევ იკვრება ზეთის ფილტრში.
   
   მანქანის წნევის ლიანდაგი და ადაპტერი DDM-ით ჩართული Volkswagen-ის ძრავში
3. ახლა აიღეთ ორი ცალი იზოლირებული მავთული და მარტივი 12 ვოლტიანი ნათურა. პირველი კაბელი უკავშირდება ბატარეის დადებით ტერმინალს და ნათურას. მეორე არის სენსორისა და ნათურის კონტაქტისთვის. ნათურა ანათებს.
   
   თუ Volkswagen DDM მუშაობს, სიჩქარის გაზრდისას შუქი გამოირთვება
4. ნათურის და წნევის მრიცხველის შეერთების შემდეგ მანქანის ძრავა ირთვება. მისი ბრუნვა თანდათან იზრდება. ამავდროულად, მანომეტრისა და კოლბის ჩვენებები საგულდაგულოდ კონტროლდება. როდესაც წნევის ლიანდაგზე ზეწოლა იზრდება 1,6–1,7 ბარამდე, შუქი უნდა ჩაქრეს. თუ ეს არ მოხდა, მაშინ ზეთის სენსორი გაუმართავია და უნდა შეიცვალოს.

ზეთის სენსორის შეცვლა Volkswagen Passat-ზე

თითქმის ყველა თანამედროვე Volkswagen Passat მოდელს, მათ შორის B3-ს, ახლა აქვს დაყენებული წყვილი სენსორი, რომელთაგან ერთი ლურჯია (ის უკავშირდება ზეთის ფილტრის შესასვლელს), მეორე კი თეთრია (ის უკავშირდება ზეთის ფილტრის გასასვლელს) აკონტროლებს მაღალ წნევას). ორივე ერთეულის გამოცვლა პრობლემას არ წარმოადგენს, რადგან მათთან მოხვედრა მარტივია. აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ მძღოლები ყოველთვის ცვლიან ზეთის ორივე სენსორს და არა მხოლოდ ერთს (პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ თუ ზეთის ერთი სენსორი ჩავარდა Volkswagen Passat-ზე, მეორე დიდხანს არ იმუშავებს, თუნდაც ის მუშაობს ამ მომენტში) .

1. სენსორები ხრახნიანია ზეთის ფილტრში და დაფარულია პლასტმასის თავსახურებით, რომლებიც ადვილად მოიხსნება ხელით. უბრალოდ აწიეთ საფარი და კაბელი გაითიშება სენსორის კონტაქტს.
   
   Volkswagen-ის ზეთის სენსორები დახურულია პლასტმასის თავსახურებით, რომლებიც ამოღებულია ხელით
2. ზეთის სენსორები იხსნება 24-ით ღია გასაღებით და ამოღებულია.
   
   Volkswagen-ის ზეთის სენსორი იხსნება 24-იანი გასაღებით და შემდეგ ამოღებულია ხელით
3. თუ სენსორების ამოხსნის შემდეგ მათ სოკეტებში ჭუჭყიანი აღმოჩნდება, ის ფრთხილად უნდა მოიხსნას ნაწიბურით.
   
   
   
   ჭუჭყიანი ხშირად გროვდება ფოლკსვაგენის ზეთის სენსორის სოკეტებში, რომელიც უნდა მოიხსნას
4. ხრახნიანი სენსორების ნაცვლად ხრახნიან ახალ სენსორებს, მათ კონტაქტებს უერთდება მავთულები (ლურჯი მავთული - ლურჯ სენსორს, თეთრი მავთული - თეთრს).
5. მანქანის ძრავა იწყება, მისი სიჩქარე თანდათან იზრდება. ზეთის წნევის ნათურა არ უნდა იყოს ჩართული.
6. ამის შემდეგ, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ სენსორები ზეთის გაჟონვისთვის. თუ მცირე გაჟონვა გამოჩნდება ძრავის მუშაობის თხუთმეტი წუთის შემდეგ, სენსორები ოდნავ უნდა გამკაცრდეს. თუ გაჟონვა არ არის ნაპოვნი, შეკეთება შეიძლება ჩაითვალოს წარმატებულად.

ვიდეო: ზეთის ზუმერი ისმის Volkswagen Passat-ზე

ამიტომ, ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია ზეთის სენსორების შეცვლა თანამედროვე Volkswagen Passat მანქანებზე. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის 24 გასაღები და ცოტა მოთმინება. და აქ მთავარია არ ავურიოთ ბრენდები და მაღაზიაში შეიძინოთ ზუსტად ის სენსორები, რომლებიც მითითებულია აპარატის საოპერაციო ინსტრუქციებში.