Citroen Xsara Picasso - ზედმეტი გადახდის გარეშე

მწარმოებლები შთაგონებულია სხვადასხვა ნივთებით. სიტროენის ბატონებმა გადაწყვიტეს, რომ დროა ჩაერიონ Renault Scenic ოჯახის გეგმებში და შექმნეს მანქანა, რომელიც ქათმის კვერცხს ჰგავდა. რა არის Citroen Xsara Picasso?

ამ ფრანგულმა კონცერნმა საკმაოდ დააგვიანა თავისი ოჯახის CD. რამდენიმე წლიან კონკურენციაში Scenic-მა ბაზარზე არანაკლებ დაიმკვიდრა თავი ბაღის სარეველაზე. მაგრამ როგორც ამბობენ, სჯობს გვიან ვიდრე არასდროს. Citroen-მა ცნობილი და საყვარელი Xsara გამადიდებელი შუშის ქვეშ აიღო, ოდნავ ააფეთქა და ღობეებზე პაბლო პიკასოს ხელმოწერა მიაკრა. ეფექტი? საკმაოდ კარგი საოჯახო მანქანა, რომელიც არ ღირს ამ დღეებში.

მანქანა 1999 წელს გამოვიდა და ბაზარზე 2010 წლამდე იარსება. 2004 წელს მოდელების უმეტესობა უკვე დატოვებდა სცენას, ხოლო Citroen-ის ოჯახი სულ ახლახანს იმატებდა - მან მიიღო ფეისლიფტი, რამაც ოდნავ გაახალისა. წარმოების ასეთი გრძელი პერიოდი მანქანისთვის ნამდვილი საპენსიო ასაკია, მაგრამ რატომ უნდა შეიცვალოს კარგი? Xsara Picasso-სთვის მძღოლები ნებით მიდიოდნენ არა მხოლოდ ევროპაში. მოდელი აფრიკულ და აზიურ სალონებშიც კი მოხვდა. მაგრამ რჩება თუ არა ის საინტერესო წვრილმანი მეორად ბაზარზე?

ფრანგული ცუდი?

სტერეოტიპები გვირჩევენ, თავი აარიდოთ მანქანებს ასო "F", მაგრამ, როგორც ჩანს, Citroen Xsara Picasso არ არის სახელოსნოების მეფე. დიზაინი მარტივია, ბევრი ნაწილი და იაფი მოვლა. ბენზინის ძრავები ძველი და მყარია (ზოგჯერ მათ აქვთ მხოლოდ ზეთის გაჟონვის და ცვეთა პრობლემები), ხოლო HDi დიზელები ითვლება ერთ-ერთ საუკეთესოდ ბაზარზე. ამ უკანასკნელის შემთხვევაში, უნდა გვახსოვდეს, რომ მერსედეს W124-თან ერთად დაჯავშნული დიზელის ძრავები დატოვეს და ახლა ღირს თითოეულ მანქანაში დიდი თანხის დაზოგვა, ყოველი შემთხვევისთვის. პრობლემები შეიძლება გამოწვეული იყოს ინექციის სისტემით, ზედამტენით, ორმაგი მასის ბორბალით და DPF ფილტრით. ასე რომ, ეს არის სტანდარტი. დამატებითი ხარვეზები მხოლოდ მაღალი წნევის ტუმბოს გაუმართაობაა.

თუმცა, ბევრ სხვა მაგალითში შეგიძლიათ უჩივლოთ გაცვეთილ გადაბმულობას, გადამრთველს და შეჩერების ჩაკეტვას. მცირე პრობლემები, როგორიცაა სტაბილიზატორის კონექტორები, სტანდარტულია. თუმცა, უკანა ღერძის რეგენერაციამ შეიძლება მეტი ზიანი მიაყენოს. 100 კმ-ზე მეტი გადის ჩვენს გზებზე, მაშინ მოგიწევთ უკანა სხივის შეკეთება საკისრებით. ზოგიერთ ერთეულს ასევე აქვს მცირე პრობლემები კოროზიასთან და ელექტრონიკასთან. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება მინაზე, ცენტრალურ საკეტს ან საწმენდებს. ამის მიუხედავად, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ამ მანქანის შენარჩუნების ღირებულება ოჯახურია და არც ისე მაღალი. და როგორ მუშაობს ფრანგული მინივენი ყოველდღიურ ცხოვრებაში?

ფიქრობდა

ინტერიერში გამოყენებული პლასტმასი ერთ დროს ნამდვილად მარგარინის შესაფუთი იყო. ისინი მძიმე და უინტერესოა. გარდა ამისა, მათ აქვთ საშუალო სადესანტო და მათ შეუძლიათ creak. ასეც რომ იყოს, ტრანსპორტისა და სივრცის თვალსაზრისით, ძნელია დააბრალო Xsara Picasso. ყველას აქვს დამოუკიდებელი ადგილები მის განკარგულებაში. ამ დრომდე, ბევრია ყველა მიმართულებით, როგორც წინა, ასევე უკანა. მეორე რიგის მგზავრებს ასევე აქვთ მცირე ბონუსი. მათი სავარძლები იკეცება და რეგულირდება. სივრცე არ შემოიფარგლება ცენტრალური გვირაბით, რადგან იქ არ არის. გარდა ამისა, შეგიძლიათ ისადილოთ დასაკეცი მაგიდებზე. თითქმის რძის ბარივით.

მძღოლის სავარძელი ასევე კომფორტულია, ხილვადობა შესანიშნავი. სვეტები თხელია, შუშის ფართობი კი უზარმაზარი. ოდნავ შემაშფოთებელია მხოლოდ ელექტრონული ინსტრუმენტების კლასტერი დაფის ცენტრში. რიცხვები არა მხოლოდ ძალიან მცირეა, არამედ ტაქომეტრიც არ არის. ამის კომპენსაციისთვის არის უამრავი ტევადი შესანახი განყოფილება, ადგილი 1.5 ლიტრიანი ბოთლისთვისაც კი და 550 ლიტრიანი საბარგული. ამ მანქანაში ცხოვრებაც კი შეგიძლია.

რა არის ნიღბის ქვეშ?

პრობლემები არ გინდა? ფსონი ბენზინის ოფციონებზე - მათი მუშაობა უფრო პროგნოზირებადია. მთავარია სწორი არჩევანის გაკეთება. ბაზა 1.6 91-105 კმ არა სწრაფი და არა მოქნილი. თეორიულად, საწვავის მცირე რაოდენობა მოგეწონებათ, მაგრამ პრაქტიკაში შეიძლება განსხვავებული იყოს. თქვენ უნდა ეძებოთ ძალა დიდი სიჩქარით, ამიტომ ის ხშირად წვავს იმდენს, როგორც უფრო დიდი 1.8 115 კმ. ეს არის ოპტიმალური არჩევანი. 2-ლიტრიანი აგრეგატი ასევე საინტერესო წინადადებაა, მაგრამ მწარმოებელმა მას მხოლოდ 4-სიჩქარიანი ავტომატის ტანდემში აყენებს, რაც უშედეგოა. რაც შეეხება დიზელებს?

დიზელის ძრავები ბევრად უკეთესად მუშაობენ ამ მანქანის კაპოტის ქვეშ, თუმცა უნდა იცოდეთ, რომ მათი შენარჩუნების ხარჯები შეიძლება მნიშვნელოვნად მაღალი იყოს მრავალი წლის შემდეგ. მართალია, ისინი მკაფიო ვიბრაციას გადასცემენ სალონში, მაგრამ მათი უმეტესობა ადვილად პასუხობს მძღოლის ბრძანებებს. გამძლეობის თვალსაზრისით, 2.0 HDi 90HP შესანიშნავი არჩევანია. თუ შესრულება მაინც მნიშვნელოვანია, უნდა გადახედოთ ახალ 1.6 HDi 90-109KM-ს. განსაკუთრებით ეს უფრო ძლიერი ვარიანტი ხდის Xsara Picasso-ს საკმაოდ მანევრირებადს.

Xsara Picasso გამოიყურება არამიმზიდველი, მაგრამ აქვს ბევრი ფუნქცია. ყველა იპოვის თავისთვის ნაწილს, ყიდვისა და მოვლის ღირებულება ოჯახის ბიუჯეტს არ დაამძიმებს. და მიუხედავად იმისა, რომ გარეგნობა გემოვნების საკითხია, თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მოვლილი ფრანგული მანქანა უფრო გამძლე იქნება ვიდრე ნახმარი გერმანული.

ეს სტატია შეიქმნა TopCar-ის თავაზიანობის წყალობით, რომელმაც წარმოადგინა მანქანა მიმდინარე შეთავაზებიდან ტესტირებისა და ფოტო გადაღებისთვის.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ქ. კოროლევეცკა 70

54-117 ვროცლავი

ელფოსტა მისამართი: [email protected]

ტელ: 71 799 85 00