სატესტო დრაივი Citroen Jumpy
ინფორმაციის
თეორიას ბევრი მტკიცებულება აქვს, ბოლო რიგში არის Citroën Jumpy. წინამორბედთან შედარება: ის გაიზარდა. Ცხიმოვანი. ის არა მხოლოდ გარედან, არამედ შიგნიდანაც გრძელია (სატვირთო სივრცე წინამორბედთან შედარებით 12-16 სანტიმეტრით არის გაზრდილი), უფრო მაღალი (შიდა სიმაღლე 14 მილიმეტრით მაღალია, თუმცა ინჟინრებმა მოახერხეს ავტოფარეხის სახლების გარე სიმაღლის შეზღუდვა. მეგობრულ 190 სანტიმეტრამდე), გთავაზობთ დატვირთვის მეტ მოცულობას (7 კუბურ მეტრამდე, წინამორბედს შეეძლო მაქსიმუმ ხუთი კუბური მეტრი ტვირთის გადატანა) და მისი ტარების მოცულობა გაიზარდა მაქსიმუმ 3 კილოგრამიდან ტონამდე. და ორასი კილოგრამი. ზრდა, რომლის იგნორირება შეუძლებელია.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, ახალი Jumpy უკვე ბევრად უფრო დიდი ჩანს, ვიდრე მისი წინამორბედი, მაგრამ მანქანის საინტერესო წინა დიზაინის წყალობით, ის სასიამოვნოა თვალისთვის და სულაც არ არის უხერხული. გარდა ამისა, საჭესთან ის არ იგრძნობა მოცულობით, ნაწილობრივ იმის გამო, რომ ("მარტივი მიწოდების" გაგებით) ზუსტი და სწორი ელექტროგადამცემი (ჰიდრავლიკური სერვო ქვედა ვერსიებისთვის და ელექტროჰიდრავლიკური უფრო მძლავრებისთვის), მაგრამ ასევე საკმარისად ხილვადობა (რასაც ხელს შეუწყობს უკანა პარკირების სისტემა).
Jumpy ხელმისაწვდომი იქნება სამი დიზელის და ერთი ბენზინის ძრავით. ეს უკანასკნელი დიდი ალბათობით არ იქნება ჩვენს გაყიდვების პროგრამაში და 16 სარქველიანი ოთხცილინდრიანი შეუძლია ჯანმრთელი 143 ცხენი.
ყველაზე სუსტი დიზელი, 1 ლიტრიანი HDI, შეუძლია გაუმკლავდეს მხოლოდ 6 მათგანს და შეიძლება იყოს უფრო ამაღელვებელი, როდესაც მანქანა დატვირთულია დასახლებული ტერიტორიის გარეთ. დანარჩენი განკუთვნილია ორი ლიტრიანი დიზელის ძრავისთვის, შესაბამისად 90 და 122 "ცხენის ძალა".
Jumpy ხელმისაწვდომი იქნება ფურგონის ან მიკროავტობუსის სახით (და, რა თქმა უნდა, როგორც კაბინა შასიით), პირველი ვერსია ორი ბორბლიანი ბაზით და სიმაღლეებით (და დატვირთვის ორი ვარიანტით), მეორე ორი სიგრძით (ან მხოლოდ ერთი სიმაღლით). ოღონდ უფრო გაფუჭებული ვერსია სავარძლებით ან, როგორც თავად ამბობს, შიგნით უფრო კომფორტული მიკროავტობუსი. ის სლოვენიაში 2007 წლის იანვრის დასაწყისიდან იქნება გაყიდვაში.
პირველი შთაბეჭდილება
გარეგნობა 4/5
სიგრძისა და სიმაღლის კომბინაციის მიუხედავად, ფორმა იგივე რჩება (უკანა) ფანჯრების გარეშეც.
ძრავები 3/5
ჩვენ არ გვექნება (დიდი ალბათობით) ბენზინის ძრავა, 1.6 HDI ძალიან სუსტია.
ინტერიერი და აღჭურვილობა 4/5
უფრო კომფორტული სამგზავრო ვერსიით, ადგილები საკმაოდ კომფორტულია, მძღოლის სამუშაო ადგილი არ იმედგაცრუებს.
ფასი 4/5
უფრო დიდი, უკეთესი, ლამაზი - მაგრამ ასევე უფრო ძვირი. ამის თავიდან აცილება შეუძლებელია.
პირველი კლასი 4/5
Jumpy შესანიშნავი გამოსავალია საშუალო ზომის მსუბუქი კომერციული მანქანისთვის.
დუშან ლუკიჩი
