რას ნიშნავს წარწერა „-1,3%“ მანქანის კაპოტის ქვეშ არსებულ სტიკერზე

მანქანების მწარმოებლები ათავსებენ სტიკერებს რამდენიმე მნიშვნელოვანი აღნიშვნით მანქანების კაპოტის ქვეშ რამდენიმე ადგილას. მათ შესახებ ინფორმაცია სასარგებლოა, თუმცა ამას ყველა არ აქცევს ყურადღებას. განვიხილოთ სტიკერი, რომელსაც მწარმოებლები ათავსებენ ფარის გვერდით.

რას ჰგავს სტიკერი?

მოცემული სტიკერი პატარა თეთრ ან ყვითელ ოთხკუთხედს ჰგავს. იგი სქემატურად ასახავს ფარს და მიუთითებს გარკვეულ რიცხვს პროცენტულად, ყველაზე ხშირად 1,3%. იშვიათ შემთხვევებში, შეიძლება არ იყოს სტიკერი, შემდეგ პლასტმასის ფარის კორპუსზე შეგიძლიათ იპოვოთ ბეჭედი იმავე ნომრით.

როგორ გავშიფროთ წარწერა სტიკერზე

სტიკერზე გამოსახული ნომერი, მანქანის ოპტიკის დიზაინიდან გამომდინარე, შეიძლება იცვლებოდეს 1-1,5%-მდე. ეს აღნიშვნა განსაზღვრავს ფარის სხივის შემცირებას, როდესაც მანქანა არ არის დატვირთული.

თანამედროვე მანქანებს აქვთ კორექტორები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ ფარები მძღოლის სურვილის, გზაზე არსებული მდგომარეობისა და სხვა გარე პირობების მიხედვით. ასე, მაგალითად, თუ მანქანის საბარგულს სრულად დატვირთავთ რაიმე მძიმე, მანქანის წინა ნაწილი აწეული იქნება და ფარები გზაზე კი არ ანათებს, არამედ ზემოთ. კორექტორი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ სხივის კუთხე ნორმალური ხილვადობის აღსადგენად.

მნიშვნელობა 1,3% ნიშნავს, რომ თუ კორექტორი დაყენებულია ნულზე, სინათლის სხივის შემცირების დონე იქნება 13 მმ 1 მეტრზე.

როგორ გამოიყენება ინფორმაცია სტიკერიდან

ხშირად, მანქანის მფლობელებს ექმნებათ ის ფაქტი, რომ ფარები არაეფექტურად არის დაყენებული: გზა ცუდად არის განათებული და მათკენ მიმავალი მძღოლები შეიძლება დაბრმავდნენ თუნდაც დაბალი შუქით. ეს პრობლემები აღმოიფხვრება წინა ოპტიკის სწორი დაყენებით. ასეთი პროცედურის ყველა დეტალი დეტალურად არის აღწერილი კონკრეტული მანქანის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოში. თვითკონფიგურაციისთვის საკმარისი იქნება ინფორმაცია სტიკერიდან.

თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ ფარების და კორექტორის ეფექტურობა შემდეგნაირად.

1. უპირველეს ყოვლისა, მანქანა უნდა მომზადდეს: ამოიღეთ საბარგულიდან ყველაფერი, განსაკუთრებით მძიმე, დაარეგულირეთ საბურავის წნევა, შეავსეთ გაზის ავზი. გარდა ამისა, შეგიძლიათ შეამოწმოთ საკიდისა და ამორტიზატორების მდგომარეობა. ეს ყველაფერი საშუალებას მისცემს დაფიქსირდეს სინათლის სხივის "ნულოვანი" დონე, საიდანაც ჩატარდება ათვლა.
2. მომზადებული მანქანა დამონტაჟებულია ისე, რომ ფარებიდან კედელამდე ან სხვა ვერტიკალურ ზედაპირამდე მანძილი იყოს 10 მეტრი. ეს არის საშუალო რეკომენდებული მანძილი. ზოგიერთი მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს 7,5 ან 3 მეტრზე დალაგებას, ამის გარკვევა შესაძლებელია მანქანის სახელმძღვანელოში.
3. მოხერხებულობისთვის, ღირს კედელზე მარკირების გაკეთება: მონიშნეთ თითოეული სინათლის სხივის ცენტრი ფარებიდან და მანქანის ცენტრიდან.
4. თუ ფარები სწორად არის დაყენებული, მაშინ 1,3 მეტრის მანძილზე 10% სტიკერის წაკითხვით, კედელზე განათების ზედა ზღვარი 13 სანტიმეტრით დაბალი იქნება სინათლის წყაროზე (ძაფები ფარებში).
5. ტესტირება საუკეთესოა ღამით და კარგ ამინდში.

მნიშვნელოვანია დროდადრო შეამოწმოთ ფარების სწორი მუშაობა, რადგან მანქანის მუშაობისას პარამეტრები ცდება. საკმარისია ამის გაკეთება წელიწადში ერთხელ ან უფრო იშვიათად, თუ ნათურები არ არის გამოცვლილი (ამრეფლექტორები შეიძლება ცდება). მანქანის სერვისში შემოწმების უმარტივესი გზა სტანდარტული და იაფი პროცედურაა.

ნუ უგულებელყოფთ ფარების სწორად დაყენებას: ღამით მართვისას მძღოლის სწრაფი რეაქცია ძალიან მნიშვნელოვანია. არასწორად მორგებულმა ფარებმა შეიძლება დროულად არ გაანათონ დაბრკოლება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია.