რა შედის ელექტრომობილის ლითიუმ-იონურ ბატარეაში? რამდენი ლითიუმი, რამდენი კობალტი? აი პასუხი
Volkswagen Group Components-მა გამოაქვეყნა დიაგრამა, რომელიც აჩვენებს ელექტრო ავტომობილის ბატარეის შემცველობას [ლითიუმის] ნიკელ-კობალტ-მანგანუმის კათოდებზე დაფუძნებული. ეს არის ყველაზე პოპულარული ტიპის უჯრედი ბაზარზე, ამიტომ რიცხვები ძალიან წარმომადგენლობითია.
ელექტრიკოსის ბატარეა: 8 კგ ლითიუმი, 9 კგ კობალტი, 41 კგ ნიკელი.
მაგალითი იყო მოდელის ბატარეა, რომელიც იწონის 400 კილოგრამს, ე.ი. 60-65 კვტ/სთ სიმძლავრით. გამოდის, რომ მისი წონის უმეტესი ნაწილი (126 კგ, 31,5 პროცენტი) არის ალუმინის კონტეინერების და მოდულების გარსაცმები. გასაკვირი არ არის: ის იცავს ბატარეას შეჯახებისგან დაზიანებისგან, ამიტომ უნდა იყოს გამძლე.
ელექტროდებზე ასევე ჩნდება ალუმინის მცირე რაოდენობა (ალუმინის ფოლგა). ის ემსახურება უჯრედის გარეთ დატვირთვის განთავისუფლებას.
მეორე ყველაზე მძიმე ინგრედიენტია გრაფიტი (71 კგ, 17,8%), საიდანაც მზადდება ანოდი. ბატარეის დამუხტვისას ლითიუმი გროვდება გრაფიტის ფოროვან სივრცეში. და ის იხსნება, როდესაც ბატარეა დაცლილია.
მესამე ყველაზე მძიმე ინგრედიენტია ნიკელის (41 კგ, 10,3%), რომელიც არის ძირითადი ელემენტი, გარდა ლითიუმის, კობალტისა და მანგანუმის, თანამედროვე კათოდების შესაქმნელად. მანგანუმის არის 12 კილოგრამი (3 პროცენტი), კობალტის არის კიდევ უფრო ნაკლები, რადგან 9 კილოგრამი (2,3 პროცენტი) და გასაღები ბატარეაშია ლიტუ - 8 კილოგრამი (2 პროცენტი).
კობალტის კუბიკი 1 სანტიმეტრიანი კიდით. ჩვენ პირველად გამოვიყენეთ ეს ფოტო ელექტრო მანქანის ბატარეის კობალტის შემცველობის გამოსათვლელად. მერე დაახლოებით 10 კგ გამოვიდა, რაც თითქმის იდეალურია. (C) Alchemist-hp / www.pse-mendelejew.de
სპილენძის იწონის 22 კილოგრამს (5,5 პროცენტი) და მისი როლი ელექტროენერგიის გამტარია. ცოტა ნაკლები პლასტიკური, რომელშიც ჩაკეტილია უჯრედები, კაბელები, კონექტორები, ხოლო მოდულები ჩასმულია ყუთში - 21 კილოგრამი (5,3 პროცენტი). თხევადი ელექტროლიტი, რომელშიც ლითიუმის იონები მოძრაობენ ანოდსა და კათოდს შორის, შეადგენს ბატარეის წონის უზარმაზარ 37 კილოგრამს (9,3 პროცენტს).
Na электроника არის 9 კილოგრამი (2,3 პროცენტი), მ იყო, რომელიც ზოგჯერ გამოიყენება დამატებითი გამაგრებითი ფირფიტებით ან ჩარჩოში, ეს არის მხოლოდ 3 კილოგრამი (0,8%). სხვა ინგრედიენტები ისინი იწონიან 41 კილოგრამს (10,3 პროცენტი).
გახსნის ფოტო: უჯრედის შემცველობა ლითიუმ-იონური ბატარეის ნიმუშში (c) Volkswagen ჯგუფის კომპონენტები.
სარედაქციო შენიშვნა www.elektrowoz.pl: ნაჩვენებია სიაში პროპორციები ძალიან კარგად ემთხვევა NCM712 უჯრედებსამრიგად, ჩვენ დავასკვნით, რომ ისინი გამოიყენებოდა Volkswagen-ის კონცერნის მანქანებში, მათ შორის MEB პლატფორმაზე მყოფ მანქანებში, მაგალითად, Volkswagen ID.3. PushEV-ებმა ამის შესახებ უკვე XNUMX თვეზე მეტი ხნის წინ სპეკულირებდნენ, მაგრამ ოფიციალური დადასტურების არარსებობის გამო, ჩვენ ეს ინფორმაცია მხოლოდ ერთხელ მივაწოდეთ საიდუმლო რეჟიმში.
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
