რა არის სინთეზური ზეთი

სინთეზური ზეთი არის სინთეზური ბაზის ზეთების სინთეზი, რომელიც დაფუძნებულია სინთეტიკაზე, ასევე დანამატებზე, რომლებიც მას სასარგებლო თვისებებს ანიჭებენ (გაიზარდა აცვიათ წინააღმდეგობა, სისუფთავე, კოროზიისგან დაცვა). ასეთი ზეთები შესაფერისია ყველაზე თანამედროვე შიდა წვის ძრავებში მუშაობისთვის და ექსტრემალურ პირობებში (დაბალი და მაღალი ტემპერატურა, მაღალი წნევა და ა.შ.).

სინთეტიკური ზეთი, მინერალური ზეთისგან განსხვავებით, წარმოებული მიზნობრივი ქიმიური სინთეზის საფუძველზე. მისი წარმოების პროცესში ნედლი ნავთობი, რომელიც წარმოადგენს ძირითად ელემენტს, იხსნება, შემდეგ კი მუშავდება ძირითად მოლეკულებად. შემდგომ, მათზე დაყრდნობით, მიიღება ბაზის ზეთი, რომელსაც ემატება დანამატები, რათა საბოლოო პროდუქტს ჰქონდეს განსაკუთრებული მახასიათებლები.

სინთეტიკური ზეთის თვისებები

ზეთის სიბლანტის გრაფიკი გარბენის მიმართ

სინთეტიკური ზეთის თავისებურება ის არის, რომ ის ინარჩუნებს თავის თვისებებს დიდი ხნის განმავლობაში. ისინი ხომ ქიმიური სინთეზის სტადიაზე არიან დაყენებული. მის პროცესში იქმნება „მიმართული“ მოლეკულები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მათ.

სინთეზური ზეთების თვისებები მოიცავს:

• მაღალი თერმული და ჟანგვითი სტაბილურობა;
• მაღალი სიბლანტის ინდექსი;
• მაღალი შესრულება დაბალ ტემპერატურაზე;
• დაბალი არასტაბილურობა;
• ხახუნის დაბალი კოეფიციენტი.

ეს თვისებები განსაზღვრავს სინთეზურ ზეთებს ნახევრად სინთეზურ და მინერალურ ზეთებთან შედარებით.

სინთეზური ძრავის ზეთის უპირატესობები

ზემოაღნიშნული თვისებებიდან გამომდინარე, განვიხილავთ, თუ რა უპირატესობებს ანიჭებს სინთეზური ზეთი მანქანის მფლობელს.

სინთეტიკური ზეთის გამორჩეული თვისებები	თვისებები	უპირატესობები
მაღალი სიბლანტის ინდექსი	ზეთის ფირის ოპტიმალური სისქე დაბალ და მაღალ ტემპერატურაზე	შემცირდა შიდა წვის ძრავის ნაწილების ცვეთა, განსაკუთრებით ექსტრემალურ ტემპერატურაზე
დაბალი ტემპერატურის შესრულება	სითხის შენარჩუნება შიგაწვის ძრავის გაშვებისას უკიდურესად დაბალი ტემპერატურის პირობებში	ზეთის ყველაზე სწრაფი ნაკადი შიდა წვის ძრავის მნიშვნელოვან ნაწილებში, ამცირებს ცვეთას გაშვებისას
დაბალი ცვალებადობა	ზეთის მინიმალური მოხმარება	დანაზოგი ნავთობის შევსებაზე
ხახუნის დაბალი კოეფიციენტი	უფრო ერთგვაროვანი სინთეზური ზეთის მოლეკულური სტრუქტურა, ქვედა შიდა ხახუნის კოეფიციენტი	შიდა წვის ძრავის ეფექტურობის გაუმჯობესება, ზეთის ტემპერატურის შემცირება
გაძლიერებული თერმოჟანგვითი თვისებები	ზეთის დაბერების პროცესის შენელება ჟანგბადის მოლეკულებთან კონტაქტში	სტაბილური სიბლანტე-ტემპერატურული მახასიათებლები, დეპოზიტების და ჭვარტლის მინიმალური წარმოქმნა.

სინთეტიკური ზეთის შემადგენლობა

სინთეზური ძრავის ან გადამცემი ზეთი შედგება რამდენიმე კლასის კომპონენტებისგან:

• ნახშირწყალბადები (პოლიალფაოლეფინები, ალკილბენზოლები);
• ეთერები (ორგანული მჟავების რეაქციის პროდუქტები ალკოჰოლებთან).

განსხვავება მინერალურ და სინთეზურ ზეთის მოლეკულებს შორის

ქიმიური რეაქციების შემადგენლობიდან და პირობებიდან გამომდინარე, ზეთები იყოფა შემდეგ ტიპებად - ესენციური, ნახშირწყალბადები, პოლიორგანოსილოქსანი, პოლიალფაოლეფინი, იზოპარაფინი, ჰალოგენით შემცვლელი, ქლორის და ფტორის შემცველი, პოლიალკილენ გლიკოლი და ა.შ.

მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ ბევრი მწარმოებელია მიანიჭეთ მათ ზეთებს სინთეტიკურის განმარტება პირობითად. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ზოგიერთ ქვეყანაში სინთეტიკის გაყიდვა გადასახადებისგან თავისუფალია. გარდა ამისა, ჰიდროკრეკინგით მიღებულ ზეთებს ზოგჯერ სინთეტიკადაც მოიხსენიებენ. ზოგიერთ შტატში 30% -მდე დანამატის შემცველი ნარევები ითვლება სინთეზურ ზეთებად, ზოგიერთში - 50% -მდე. ბევრი მწარმოებელი უბრალოდ ყიდულობს ბაზის ზეთებს და დანამატებს სინთეზური ზეთის მწარმოებლებისგან. მათი შერევით იღებენ კომპოზიციებს, რომლებიც მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში იყიდება. ამრიგად, ბრენდების რაოდენობა და ფაქტობრივი სინთეტიკური ზეთი წლიდან წლამდე იზრდება.

სინთეტიკური ზეთის სიბლანტე და კლასიფიკაცია

სიმტკიცე - ეს არის ზეთის უნარი, დარჩეს ნაწილების ზედაპირზე და ამავდროულად შეინარჩუნოს სითხე. რაც უფრო დაბალია ზეთის სიბლანტე, მით უფრო თხელია ზეთის ფილმი. ახასიათებს სიბლანტის ინდექსი, რაც ირიბად მიუთითებს ბაზის ზეთის მინარევებისაგან სისუფთავის ხარისხზე. სინთეზურ საავტომობილო ზეთებს აქვთ სიბლანტის ინდექსის მნიშვნელობა 120 ... 150 დიაპაზონში.

როგორც წესი, სინთეზური საავტომობილო ზეთები მზადდება საბაზისო მარაგების გამოყენებით, რომლებსაც აქვთ საუკეთესო დაბალი ტემპერატურის თვისებები, და მიეკუთვნება სიბლანტის კლასების ფართო სპექტრს. მაგალითად, SAE 0W-40, 5W-40 და კიდევ 10W-60.

სიბლანტის ხარისხის მითითებისთვის გამოიყენეთ SAE სტანდარტი - ამერიკის მექანიკოსთა ასოციაცია. ეს კლასიფიკაცია იძლევა ტემპერატურულ დიაპაზონს, რომლითაც შეუძლია კონკრეტულ ზეთს მუშაობა. SAE J300 სტანდარტი ზეთებს ყოფს 11 ტიპად, რომელთაგან ექვსი ზამთრისაა და ხუთი ზაფხულის.

როგორ ავირჩიოთ ძრავის ზეთის სიბლანტე

ამ სტანდარტის შესაბამისად, აღნიშვნა შედგება ორი ნომრისა და ასო W. მაგალითად, 5W-40. პირველი ციფრი ნიშნავს დაბალი ტემპერატურის სიბლანტის კოეფიციენტს:

• 0W - გამოიყენება ტემპერატურაზე -35 ° C-მდე;
• 5W - გამოიყენება ტემპერატურაზე -30 ° C-მდე;
• 10W - გამოიყენება ტემპერატურაზე -25 ° C-მდე;
• 15W - გამოიყენება ტემპერატურაზე -20 ° C-მდე;

მეორე რიცხვი (მაგალითში 40) არის სიბლანტე, როდესაც თბება შიდა წვის ძრავა. ეს არის რიცხვი, რომელიც ახასიათებს ზეთის მინიმალურ და მაქსიმალურ სიბლანტეს მის ტემპერატურაზე + 100 ° С ... + 150 ° С დიაპაზონში. რაც უფრო მაღალია ეს რიცხვი, მით უფრო მაღალია მანქანის სიბლანტე. სინთეზური ზეთის კონტეინერზე სხვა აღნიშვნების განმარტებისთვის იხილეთ სტატია „ზეთის მარკირება“.

რეკომენდაციები ზეთების შერჩევისთვის მათი სიბლანტის მიხედვით:

• შიდა წვის ძრავის რესურსის 25% -მდე შემუშავებისას (ახალი ძრავა), თქვენ უნდა გამოიყენოთ ზეთები კლასებით 5W-30 ან 10W-30 მთელი სეზონი;
• თუ შიდა წვის ძრავმა შეიმუშავა რესურსის 25 ... 75% - 10W-40, 15W-40 ზაფხულში, 5W-30 ან 10W-30 ზამთარში, SAE 5W-40 - მთელი სეზონი;
• თუ შიდა წვის ძრავამ შეიმუშავა თავისი რესურსის 75%-ზე მეტი, მაშინ ზაფხულში უნდა გამოიყენოთ 15W-40 და 20W-50, ზამთარში 5W-40 და 10W-40, 5W-50 მთელი სეზონი.

შესაძლებელია თუ არა სინთეტიკური, ნახევრად სინთეზური და მინერალური ზეთების შერევა

ჩვენ დაუყოვნებლივ ვუპასუხებთ ამ კითხვას - შეურიეთ ნებისმიერი ზეთი, თუნდაც იგივე ტიპის, მაგრამ სხვადასხვა მწარმოებლისგან ძალიან არ არის რეკომენდებული. ეს ფაქტი განპირობებულია იმით, რომ შერევისას შესაძლებელია ქიმიური რეაქციები სხვადასხვა დანამატებს შორის, რისი შედეგიც ზოგჯერ არაპროგნოზირებადია. ანუ მიღებული ნარევი არ დააკმაყოფილებს სულ მცირე ზოგიერთ ნორმას ან სტანდარტს. ამიტომ, ზეთების შერევა ყველაზე მეტად არის ბოლო საშუალება, როცა სხვა გზა არ არის.

სიბლანტის ტემპერატურული დამოკიდებულება

როგორც წესი, ზეთების შერევა ხდება ერთი ზეთიდან მეორეზე გადასვლისას. ან იმ შემთხვევაში, როდესაც საჭიროა შევსება, მაგრამ საჭირო ზეთი ხელთ არ არის. რამდენად ცუდია შერევა შიდა წვის ძრავისთვის? და რა უნდა გააკეთოს ასეთ შემთხვევებში?

მხოლოდ ერთი და იგივე მწარმოებლის ზეთები გარანტირებულია თავსებადობაზე. ყოველივე ამის შემდეგ, ამ შემთხვევაში დანამატების მოპოვების ტექნოლოგია და ქიმიური შემადგენლობა იგივე იქნება. ამიტომ, ზეთის შეცვლისას ასევე რამდენიმე მუშაკს, დაგჭირდებათ იმავე ბრენდის ზეთის შევსება. უმჯობესია შეცვალოთ, მაგალითად, სინთეტიკური ზეთი ერთი მწარმოებლის მინერალური ზეთით, ვიდრე სხვა მწარმოებლის სხვა „სინთეზურით“. თუმცა, უმჯობესია სწრაფად მოიცილოთ მიღებული ნარევი შიდა წვის ძრავში, რაც შეიძლება მალე. ზეთის შეცვლისას მისი მოცულობის დაახლოებით 5-10% რჩება შიდა წვის ძრავში. ამიტომ, მომდევნო რამდენიმე ციკლში ზეთის შეცვლა ჩვეულებრივზე უფრო ხშირად უნდა განხორციელდეს.

რა შემთხვევებში საჭიროა შიდა წვის ძრავის ჩარეცხვა:

• ზეთის ბრენდის ან მწარმოებლის შეცვლის შემთხვევაში;
• როდესაც ხდება ზეთის მახასიათებლების ცვლილება (სიბლანტე, ტიპი);
• ეჭვის შემთხვევაში, რომ ზედმეტი სითხე მოხვდა შიდა წვის ძრავში - ანტიფრიზი, საწვავი;
• არსებობს ეჭვი, რომ გამოყენებული ზეთი უხარისხოა;
• ნებისმიერი შეკეთების შემდეგ, როდესაც გაიხსნა ცილინდრის თავი;
• ეჭვის შემთხვევაში, ზეთის ბოლო შეცვლა დიდი ხნის წინ განხორციელდა.

მიმოხილვები სინთეზური ზეთების შესახებ

თქვენს ყურადღებას ვაქცევთ სინთეზური ზეთების ბრენდების რეიტინგს, რომელიც შედგენილია მძღოლების გამოხმაურების საფუძველზე და პატივცემული ექსპერტების მოსაზრებები. ამ ინფორმაციის საფუძველზე, შეგიძლიათ მიიღოთ გადაწყვეტილება, რომელი სინთეზური ზეთია საუკეთესო.

ტოპ 5 საუკეთესო სინთეტიკური ზეთები:

Motul Specific DEXOS2 5w30. სინთეტიკური ზეთი დამტკიცებულია General Motors-ის მიერ. განსხვავდება მაღალი ხარისხის, სტაბილური მუშაობით მაღალი და დაბალი ტემპერატურის პირობებში. მუშაობს ნებისმიერი სახის საწვავზე.

დადებითი შეფასებები	უარყოფითი გამოხმაურება
დანამატები მოქმედებს მთელი რეგულირების პერიოდის განმავლობაში. გენმოდიფიცირებული ზეთის შესანიშნავი ჩანაცვლება.	მე შვიდი წელია ვასხამ ზეთს GM DEXOC 2 და ყველაფერი კარგადაა და შენი მატული, ინტერნეტში დაწინაურებული, როგორც ერთმა კარგმა ადამიანმა თქვა სირცხვილი
GM Dexos2-ზე ნამდვილად უკეთესი, შიდა წვის ძრავა უფრო ჩუმი გახდა და ბენზინის მოხმარება შემცირდა. დიახ, წვის სუნი აღარ არის, თორემ, 2 კმ-ის შემდეგ, მშობლიური GM-ს რაღაც პალენკას სუნი ასდიოდა...
ზოგადი შთაბეჭდილებები დადებითია, ძრავის მუშაობა და საწვავის შემცირებული მოხმარება და ზეთის ნარჩენები განსაკუთრებით სასიამოვნოა.

SHELL Helix HX8 5W/30. ზეთი დამზადებულია უნიკალური ტექნოლოგიის მიხედვით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აქტიურად გაასუფთავოთ შიდა წვის ძრავის ნაწილები ჭუჭყის დაგროვებისა და მის კვანძებზე ნალექის წარმოქმნისგან. დაბალი სიბლანტის გამო, უზრუნველყოფილია საწვავის ეკონომია, ასევე შიდა წვის ძრავის დაცვა ზეთის შეცვლას შორის.

დადებითი შეფასებები	უარყოფითი გამოხმაურება
უკვე 6 წელია ვმუშაობ უპრობლემოდ. შიგაწვის ძრავა გავხსენი ისე ცხიმიანი ლაქი მინიმალური რაოდენობით შიგაწვის ძრავის კედლებზე. ზამთარში მინუს 30-35-ზე უპრობლემოდ იწყებოდა	ბევრი ყალბი პროდუქტი.
შიდა წვის ძრავის ნაწილების ზეთის ფირის შესანიშნავი დაფარვა. კარგი ტემპერატურის დიაპაზონი. მხოლოდ +++	მაშინვე, რაც არ მომეწონა, იყო ნარჩენების დიდი ხარჯი. გზატკეცილზე 90%-ით მართვა. და დიახ, ფასი აღმაშფოთებელია. უპირატესობებიდან - თავდაჯერებული დაწყება სიცივეში.
ზეთი ძალიან კარგად მუშაობდა. შეფუთვაზე დაწერილი ყველა თვისება მართალია. შეიძლება შეიცვალოს ყოველ 10000 კილომეტრზე.	ფასი მაღალია, მაგრამ ღირს

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. ნავთობი იწარმოება რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. დამტკიცებულია ისეთი ცნობილი ავტომობილების მწარმოებლების მიერ, როგორიცაა Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. ზეთი მიეკუთვნება პრემიუმ კლასს, ამიტომ მისი გამოყენება შესაძლებელია ყველაზე თანამედროვე ბენზინისა და დიზელის ტურბო ICE-ებში. ჩვეულებრივ გამოიყენება მანქანებისთვის, ფურგონებისთვის და მცირე სატვირთო მანქანებისთვის. ასევე შესაფერისია განახლებული ICE სპორტული მანქანებისთვის.

დადებითი შეფასებები	უარყოფითი გამოხმაურება
მყავს 1997 წლის Toyota camry 3 ლიტრიანი და ამ ლუკოილ ლუქსის 5w-40 ზეთს ვასხამ 5 წელია. ზამთარში ის იწყება დისტანციური მართვისგან ნებისმიერ ყინვაში ნახევარი შემობრუნებით	სქელდება ნაადრევად, ხელს უწყობს დეპოზიტებს
სასწრაფოდ უნდა ვთქვა, რომ ზეთი კარგია, ფასი შეესაბამება ხარისხს! ავტოსერვისებში, რა თქმა უნდა, ცდილობენ გაყიდონ ძვირადღირებული, ევროპული ზეთი და ა.შ. რაც უფრო ძვირია, მით უფრო მაღალია საფენის აღების რისკი, ეს ფაქტია სამწუხაროდ.	თვისებების სწრაფი დაკარგვა.შიგაწვის ძრავის დაბალი დაცვა
მე ვიყენებ მას მრავალი წლის განმავლობაში, არანაირი პრეტენზია. შეცვალეთ სადღაც ყოველ 8 - 000 კილომეტრში. განსაკუთრებით სასიამოვნოა ის, რომ ბენზინგასამართ სადგურებზე აღებისას ყალბის მიღება თითქმის შეუძლებელია.	უგარმა მასზე 2000 კმ სირბილის შემდეგ დაიწყო გამოჩენა. ძალიან კარგი ზეთია!

სულ კვარცი 9000 5W 40. მულტიგრადული სინთეტიკური ზეთი ბენზინის და დიზელის ძრავებისთვის. ასევე შესაფერისია ტურბო ძრავებისთვის, კატალიზატორის მქონე მანქანებისთვის და ტყვიის შემცველი ბენზინის ან LPG-ის გამოყენებით.

დადებითი შეფასებები	უარყოფითი გამოხმაურება
ზეთი ნამდვილად კარგია, ტოტალი ინარჩუნებს ბრენდს მაღალ დონეზე. აქვს მოწონება წამყვანი ევროპული მწარმოებლებისგან: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	მართვის ტესტი - Total Quartz 9000 Synthetic ზეთი არ მოგვხიბლა თავისი შედეგებით.
ატარე უკვე 177, არასოდეს გამიბრაზდე	ზეთი სისულელეა, მე პირადად დავრწმუნდი, ორ მანქანაში ჩავასხი, აუდი 80-ში და ნისან ალმერაშიც მოვუსმინე რჩევას, მაღალ სიჩქარეებზე ამ ზეთს სიბლანტე არ აქვს, ორივე ძრავმა აკოცა და ზეთები ავიღე სხვადასხვა სპეციალიზებულ მაღაზიებში, ამიტომ ცუდი მიწოდება გამორიცხულია!!! არავის ვურჩევ ამ სისულელეების გადაყრას!
ამ ზეთის გარდა, არაფერი დავასხი და არც ვაპირებ ჩასხმას! კარგი ხარისხი გამოცვლიდან ჩანაცვლებამდე, არც ერთი წვეთი, ყინვაში იწყება ნახევარი შემობრუნებით, შესაფერისია როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის მანქანებისთვის! ჩემი აზრით, მხოლოდ რამდენიმეს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს ამ ზეთს!	არ არსებობს დარწმუნებული, რომ მე არ ვყიდულობ ყალბს - ეს არის ძირითადი პრობლემა.

Castrol Edge 5W 30. სინთეტიკური დემი-სეზონის ზეთი, შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავებში. რადგან მას აქვს შემდეგი ხარისხის კლასები: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. მწარმოებელი ასევე გვპირდება უკეთეს დაცვას გაძლიერებული ზეთის ფირის შემუშავებით, რომელიც ფორმირდება ნაწილებზე. უზრუნველყოფს 10 კმ-ზე მეტი გადინების გაფართოებულ ინტერვალებს.

დადებითი შეფასებები	უარყოფითი გამოხმაურება
კასტროლ 5w-30-ს ვატარებ უკვე ორი წელია, 15 ათასის მერე მშვენიერი ზეთია, ფერიც ძლივს იცვლის, მაშინაც კი, როცა მანქანა დარბოდა, არაფერი დავამატე, გამოსაცვლელიდან გამოცვლამდე საკმარისია.	მანქანა გამოვცვალე და უკვე გადავწყვიტე ახალ მანქანაში ჩავსვა, გამოსაცვლელს მოვშორდი და მერე უარყოფითად გამიკვირდა, ზეთი შავი იყო და უკვე წვის სუნი ასდიოდა.
იგივე ფორდის ფორმასთან შედარებით, რომელიც გამოიყენება 3 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ზეთი უფრო თხევადია. შიდა წვის ძრავა უფრო მშვიდია. დაბრუნდა ბიძგი და ff2-ისთვის დამახასიათებელი შიდა წვის ძრავების ხმა. არჩეული VIN-ის მიერ	მათ ის ჩაასხეს VW Polo-ში, როგორც ეს მწარმოებლის მიერ იყო რეკომენდაცია. ზეთი ძვირია, ტოვებს ნახშირბადის საბადოებს შიდა წვის ძრავში. მანქანა არის ძალიან ხმამაღალი. არ მესმის, რატომ ღირს ასე ძვირი

როგორ განვასხვავოთ სინთეტიკური ზეთი

მიუხედავად იმისა, რომ მინერალური, ნახევრად სინთეზური და სინთეზური ზეთების სიბლანტე შეიძლება იყოს იგივე გარკვეულ ტემპერატურაზე, "სინთეტიკის" შესრულება ყოველთვის უკეთესი იქნება. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია, რომ შეძლოთ ზეთების გარჩევა მათი ტიპის მიხედვით.

სინთეზური ზეთის ყიდვისას უპირველეს ყოვლისა ყურადღება უნდა მიაქციოთ კონტეინერზე მითითებულ ინფორმაციას. ასე რომ, სინთეზური დაფუძნებული ზეთები აღინიშნება ოთხი ტერმინით:

• სინთეზურად გამაგრებული. ასეთი ზეთები სინთეზურად არის გამაგრებული და აქვთ სინთეზური კომპონენტების მინარევები 30% -მდე.
• სინთეტიკაზე დაფუძნებული, სინთეზური ტექნოლოგია. წინას მსგავსად, თუმცა, სინთეზური კომპონენტების რაოდენობა აქ არის 50%.
• Ნახევრად სინთეტიკური. სინთეზური კომპონენტების რაოდენობა 50%-ზე მეტია.
• სრულად სინთეტიკური. ეს არის 100% სინთეტიკური ზეთი.

გარდა ამისა, არსებობს მეთოდები, რომლითაც შეგიძლიათ თავად შეამოწმოთ ზეთი:

• თუ მინერალურ ზეთს და „სინთეტიკას“ აურიებთ, ნაზავი ადუღდება. თუმცა, ზუსტად უნდა იცოდეთ, რა ტიპის მეორე ზეთია.
• მინერალური ზეთი ყოველთვის უფრო სქელი და მუქია, ვიდრე სინთეზური ზეთი. შეგიძლიათ ზეთში ჩააგდოთ ლითონის ბურთი. მინერალში ის უფრო ნელა ჩაიძირება.
• მინერალური ზეთი შეხებით უფრო რბილია, ვიდრე სინთეტიკური ზეთი.

ვინაიდან სინთეზურ ზეთს აქვს შესანიშნავი მახასიათებლები, სამწუხაროდ, დიდი რაოდენობით ყალბი პროდუქცია შეიძლება მოიძებნოს ბაზარზე, რადგან თავდამსხმელები ცდილობენ განაღდონ მისი წარმოება. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია, რომ შეძლოთ ორიგინალური ზეთის გარჩევა ყალბისაგან.

როგორ გამოვყოთ ყალბი

როგორ განვასხვავოთ ორიგინალი ძრავის ზეთი ყალბისაგან. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

არსებობს რამდენიმე მარტივი გზა, რომელიც დაგეხმარებათ განასხვავოთ ყალბი ძრავის ზეთის კონტეინერი ან ბოთლი ორიგინალისგან:

• ყურადღებით შეისწავლეთ სახურავი და ოკლუზიის ხარისხი. ზოგიერთი მწარმოებელი სახურავზე აყენებს დალუქვის ანტენებს (მაგალითად, SHELL Helix). ასევე, თავდამსხმელებს შეუძლიათ უბრალოდ მსუბუქად დააწებონ სახურავი, რათა გამოიწვიონ ეჭვი თავდაპირველი ბლოკირების შესახებ.
• ყურადღება მიაქციეთ სახურავისა და ქილის ხარისხს. მათ არ უნდა ჰქონდეთ ნაკაწრები. ყოველივე ამის შემდეგ, ყალბი პროდუქტების შეფუთვის ყველაზე პოპულარული მეთოდია სერვისის სადგურებზე შეძენილ კონტეინერებში. სასურველია, რომ იცოდეთ, როგორ გამოიყურება ორიგინალი ქუდი (ყველაზე პოპულარული ბრენდის ზეთი, რომელიც ყალბია, არის Castrol). თუ არსებობს ოდნავი ეჭვი, შეამოწმეთ კონტეინერის მთელი სხეული და, საჭიროების შემთხვევაში, უარი თქვით შეძენაზე.
• ორიგინალური ეტიკეტი უნდა იყოს დამაგრებული თანაბრად და გამოიყურებოდეს ახალი და ახალი. შეამოწმეთ რამდენად კარგად არის წებოვანი იგი კასრის სხეულზე.
• ნებისმიერ შეფუთვაზე (ბოთლები, ქილა, რკინის ქილა) უნდა იყოს მითითებული ქარხნის სერიის ნომერი და წარმოების თარიღი (ან თარიღი, სანამ ზეთი იქნება ექსპლუატაციაში).

შეეცადეთ შეიძინოთ ზეთი სანდო გამყიდველებისგან და ოფიციალური წარმომადგენლებისგან. არ იყიდოთ ის ადამიანებიდან ან მაღაზიებიდან, რომლებიც საეჭვოა. ეს დაიცავს თქვენ და თქვენს მანქანას შესაძლო პრობლემებისგან.