რა არის EGR ქულერი?

გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაცია სისტემის


ერთ - ერთი მეთოდიs გამოყენებული


в


შემცირება ნომერი


მავნე გამონაბოლქვი ძრავიდან.


It


is


მნიშვნელოვანია часть თქვენი


ძრავის სისტემადა როგორ ყველაფერი მძიმე მოვალეობა


კომპონენტები, it უნდა


მუშაობა ძალიან მძიმე პირობებში.

მაგრამ რატომ გამონაბოლქვი აირები


მუშაობს ამ სისტემის მეშვეობით უნდა გაგრილდეს? Როგორ


იცით თუ არა, რომ თქვენს ძრავში გამაგრილებელი გაფუჭებულია?


რატომ


სჭირდება გაწმენდა? Შეგიძლია


თავიდან აიცილოთ თქვენი EGR


გამაგრილებელი


წარუმატებლობისგან? განაგრძეთ კითხვა ამ და სხვა კითხვებზე პასუხებისთვის.


უზრუნველყავით თქვენი EGR ქულერის ხანგრძლივობა


და დაიცავით თქვენი ძრავა.

რას აკეთებს EGR ქულერი?

დამაბინძურებლები


დაბრუნდი ფორმა ვიდრე უბრალოდ დაუწვავი გაზები


თქვენი ძრავიდან. მათ


ასევე წარმოიქმნება, როდესაც თქვენს შიგნით არის ძლიერი სითბო დიზელის წვა


კამერა არღვევს ქიმიურ ბმებს, აყალიბებს ახალ მოლეკულებს. აზოტის ოქსიდები (NOx) და


ოზონი (O3) წარმოიქმნება, როდესაც ეს სითბო აერთიანებს აზოტისა და ჟანგბადის ატომებს


ჰაერი. NOx შეიძლება ჩამოყალიბდეს


სმოგი და წყალთან შერევისას შეიძლება წარმოიქმნას მჟავა წვიმა. ოზონის შრე გვიცავს


ულტრაიისფერი შუქი, მაგრამ მიწის დონეზე ამ გაზმა შეიძლება გამოიწვიოს სუნთქვის პრობლემები,


განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც აქვს მგრძნობიარე ფილტვები/რესპირატორული პრობლემები.

გამონაბოლქვი


გაზის რეცირკულაცია (EGR) ამცირებს წვის ტემპერატურას ჰაერის/საწვავის ნარევის განზავებით.


ნარევი მცირე რაოდენობით ინერტული გამონაბოლქვი აირებით.კომპანია


თქვენი შესრულება ძრავა რემაins მაღალი, ხოლო დაბინძურების შესაძლებლობა


წარმონაქმნები მნიშვნელოვნად შემცირებულია. ჰაერის ყველაზე ეფექტური განზავება


/ აირის ნარევი არისs


როდესაც ფანჯარა


გამონაბოლქვი აირები ცივია, აქედან გამომდინარე, არსებობს EGR გამაგრილებელი.

EGR


გამაგრილებელი - რამდენად წყალი ჰაერში


სითბოს გადამცვლელი, რომელიც ზის ტურბოსა და EGR-ს შორის სარქველი.


სხეულს აქვს


ღრუ მილი ან მილების სერია, რომლითაც გადის ცხელი გამონაბოლქვი აირები.


ეს მილები გარშემორტყმულია რამდენიმე გამაგრილებლის გადასასვლელით. სითბო is


გადატანილი გამყოფი კედლების მეშვეობით


გამონაბოლქვი და გამაგრილებელი, ამარაგებს ქულერი, ინერტული გამონაბოლქვი აირები მზად


წვის დაბალი პიკური ტემპერატურა. გამონაბოლქვი აირის ნაკადი EGR-ით


გამაგრილებელს აკონტროლებს ბორტ კომპიუტერი EGR სარქვლის მეშვეობით.

კომპანია სითბო გამონაბოლქვი სისტემიდან


გადაეცემა მანქანის გაგრილების სისტემას. ეს ზედმეტი სითბო უბრალოდ


იშლება რადიატორის მეშვეობით. თუმცა, რადგან EGR ქულერი აკავშირებს


თქვენი ძრავის გამონაბოლქვი და გაგრილების სისტემები, ქულერის შიგნით არსებული გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს


გამაგრილებლის დაკარგვა, გადახურება და ძრავის დაზიანება, სხვა წარუმატებლობებთან ერთად.

რა მოხდება, თუ თქვენი EGR ქულერი გაუმართავს?

თუ EGR გამაგრილებელი მარცხდება,


ცუდი. ჩვეულებრივ,


იქნება ბზარი ან გაჟონვა გამაგრილებლისა და გამონაბოლქვის მხარეს შორის


უფრო მაგარი. ეს ხშირად ნიშნავს გამაგრილებლის შეღწევას გამონაბოლქვი მილში.


გაზის გზა ძრავისკენ მიმავალ გზაზე. გარკვეული გაგებით ეს


is


ჩაასხით წყალი ძრავში. ტიპიური პირველი სიმპტომია


of


თეთრი კვამლი გამონაბოლქვი მილიდან, როდესაც გამაგრილებელი გადაიქცევა ორთქლად


გამონაბოლქვი მილიდან. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამჩნიოთ


განმეორებადი დაბალი გამაგრილებლის დონე ან გამაგრილებელი


გადინება, რადგან გამაგრილებლის ჩაედინება მასში


გამონაბოლქვი გზა ან გამონაბოლქვი აირები შედის გამაგრილებლის გზაზე.


დიზელის მერე


არის მუდმივი მოცულობის მანქანა, ინექციური ორთქლი იქნება


გამოიწვიოს


ისე, რომ თქვენს კონკრეტულ ძრავში სუსტი რგოლი არ იმუშაოს.კატასტროფი


ძრავის სერიოზული დაზიანება შესაძლებელია გამაგრილებლის დუღილის გამო.


წვის პალატა, დიდად აძლიერებს შინაგანს


ძრავის კომპონენტები.

რატომ


AMBAC EGR ქულერები უკეთესია?

ინდუსტრიაში 110 წლიანი ისტორიით, ჩვენ ვნახეთ ჩვენი გამოფენა


დიზაინის ხარვეზების პროპორცია. და ზოგადად გამონაბოლქვი აირის რეცირკულაციის სისტემები


გამაგრილებელი არ განსხვავდება. TOEM დიზაინი ხარვეზებულია;


მასალა ძალიან თხელია და ხვრელები ძალიან პატარა(როგორც


რადიატორის განყოფილება). როდესაც ისინი ჭვარტლით იჭედებიან (გამონაბოლქვი


გაიარეთ), ისინი გადახურდებიან. Ის იწვევს ვერცხლის შედუღება в


დნება


უფრო მაგარი რომ დაიშლება,


საშუალებას აძლევს გამაგრილებლის შერევას გამონაბოლქვი აირებით, Შესაძლოა


გამოიწვიოს პრობლემები დაწყებული ტურბინის ჩავარდნებიდან, დამთავრებული აფეთქებით


ცილინდრის თავის შუასადებები და გატეხილი ცილინდრის თავის ჭანჭიკები в


დამაკავშირებელი წნელები და დგუშები.

ჩვენი EGR ქულერები ებრძვიან ამ პრობლემას,


გადაკეთებული უფრო დიდი დიამეტრით,


კეთდება სქელი კედლის მილები


დან 303


უჟანგავი ფოლადი. შემდეგ ისინი შედუღებულია არა ვერცხლით


soldered, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ქულერი არ იქნება


დაშლა.