რა არის ნაკრები მანქანა და პოპულარული მოდელების ჩამონათვალი
ინფორმაციის
ავტომობილისტების სამყაროში ხელით აწყობილი მანქანები ყოველთვის ფასდებოდა. ხშირად ასეთი ასლები აწარმოებდნენ ავტომწარმოებლებს უკიდურესად შეზღუდულ გამოცემებში. მაგალითად, Bentley Mulliner Bacalar იქნება ხელით აწყობილი და ამ ელეგანტური ბრიტანული კაბრიოლეტის მხოლოდ 12 მაგალითი იქნება წარმოებული.
ახალი თაობის სპორტული და ჰიპერმობილები ან ის, ვინც უკვე ისტორიაში შევიდა, ყოველთვის ღირს ზღაპრული ფული. ამ მიზეზით, მხოლოდ ძალიან მდიდარ ადამიანს შეუძლია ასეთი სპორტული მანქანა ჩაყაროს თავის ავტოფარეხში.
მიუხედავად იმისა, რომ იშვიათი მანქანები ძვირია, თანამედროვე ავტომობილს შეუძლია შეიძინოს სპეციალური ნაკრები და ააწყოს მოდელი, რომელიც არაფრით განსხვავდება ორიგინალისგან. ასეთი მანქანით შეგიძლია გამოიჩინო აღტაცებული ბრბოს წინაშე ან იგრძნო როგორ არის იშვიათობის საჭესთან ჯდომა. ეს მიმოხილვა ვეშაპის მანქანებს შეეხება.
რას ნიშნავს ნაკრები მანქანა
მოკლედ, ნაკრები მანქანა არის მანქანა, რომელიც ნაწილებად არის დაშლილი და ყუთებში შეფუთული. ასეთი ნაკრების შეძენის შემთხვევაში, ავტომობილს მოუწევს საკუთარი აწყობა საკუთარი ავტომობილისა. ერთი მხრივ, ეს საშუალებას მისცემს მას უფრო დეტალურად გაეცნოს მანქანის მოწყობილობას, ხოლო მეორეს მხრივ, ეს არის შესაძლებლობა მიიღოს უნიკალური მოდელი, რომელსაც აქვს მცირე ან ძალიან შეზღუდული სერია.
იდეა იმის შესახებ, რომ მანქანების აწყობა შესაძლო მომხმარებელია, გასული საუკუნის გარიჟრაჟზე გაჩნდა. ასე რომ, 1912 წელს ამერიკელმა მწარმოებელმა Lad's Car- მა თავის მომხმარებლებს შესთავაზა დაშლილი მანქანა. განსხვავება უკვე აწყობილ ანალოგს შორის იყო 20 დოლარი, რაც თანამედროვე თვალსაზრისით 500 დოლარს შეადგენს.
ეს მანქანა ასევე იშვიათი აღმოჩნდა, რადგან მოდელი 3 ცხენის ძრავით არ გაიყიდა ისე, როგორც მწარმოებელმა დაგეგმა. ამის მიზეზი იყო ამერიკული ბრენდის Ford– ის ინოვაციური განვითარების გაჩენა. წაიკითხეთ მეტი იმ გადაწყვეტილების შესახებ, რომელმაც გავლენა მოახდინა მანქანების შემდგომ წარმოებაზე, წაიკითხეთ ცალკე მიმოხილვა.
თავდაპირველად, ნაკრები მანქანის შექმნის იდეა წარმოიშვა იმის შესაძლებლობით, რომ კლიენტი დაინტერესებულიყო უფრო იაფი მანქანის შეძენაში, დაზოგავდა მის აწყობას. მყიდველმა მიიღო დეტალური ნახაზი, რომლის მიხედვითაც მას შეეძლო დამოუკიდებლად აეწყო ყველა ელემენტი. როდესაც კონვეიერი გამოჩნდა, აზრი არ ჰქონდა ამ გზით ტრანსპორტირების ღირებულების შემცირებას. ეს იდეა დავიწყებული იყო XIX საუკუნის მეორე ნახევრის დასაწყისამდე.
იმ დროს ავტომობილებს შეეძლოთ შეეძლოთ ახალი მანქანის შეძენა ისე, რომ არ ელოდებოდნენ მას, რომ სრულად გამოეყენებინა რესურსი. უფრო მეტიც, ავტომწარმოებლების შეჯიბრის გამო, ბაზარზე გამოჩნდა უფრო საინტერესო მოდელები, რომლებიც აიძულა მყიდველები შეცვლილიყვნენ ახალი მანქანებით და ძველი გადაეცათ ნაგავსაყრელზე.
კომპანიები, რომლებიც ძველი მანქანების განკარგვაში მონაწილეობდნენ, ახარისხებდნენ მანქანებს, რომლებიც ჯერ კიდევ შესაფერისი იყო მუშაობისთვის. ზოგიერთი ნაწილი გაგზავნილი იქნა გადამუშავებისთვის, მაგრამ ზოგიერთის შეკეთება შესაძლებელია. ხელოსნებმა აღადგინეს ყველა დანაყოფი, დაანგრიეს სხეული ნაწილებად და შექმნეს ცალკეული კომპლექტები, რომლებიც გაიყიდა შესაბამის მაღაზიებში.
მყიდველს, რომელსაც არ შეეძლო ახალი მანქანის შეძენა, შეეძლო ასეთი მანქანის შეძენა და მისი აწყობა თანდართული ნახაზების შესაბამისად. ნაკრები მანქანები განსაკუთრებით პოპულარული იყო ინგლისში. 1970-იან წლებში ამ ქვეყანაში მანქანებზე მაღალი გადასახადი იყო, მაგრამ სრულფასოვანი, მაგრამ დაშლილი მანქანები იბეგრებოდა სხვა ქსელის მიხედვით - ავტონაწილების მსგავსად. ამან უნიკალური მოდელები უფრო ხელმისაწვდომი გახადა საშუალო შემოსავლის მყიდველებისთვის.
მანქანების ნამტვრევი კომპანიების გარდა, ზოგიერთმა მსხვილმა მწარმოებელმა მწარმოებელმა გამოიყენა მსგავსი სქემა, უფრო მეტი მომხმარებლის მოსაზიდად. ამ "კონსტრუქტორების" ერთ-ერთი შეკვეთა შესაძლებელია ფოსტით. თითოეულ ინდივიდუალურ ყუთში შეიძლება იყოს დაშლილი კორპუსი, ძრავის ნაწილები, შასი, ტრანსმისია და ა.შ. ზედმიწევნით შეკრების შედეგად, კლიენტმა მიიღო, მაგალითად, Lotus Elan.
ძირითადად, ასეთი ნაკრები შედგებოდა თავად ბიუჯეტის მოდელის ძირითადი ნაწილებისგან, მაგალითად, Volkswagen Beetle. ასე რომ, კლიენტმა მიიღო ამბიციური მანქანა ყველაზე იაფი, მაგრამ გარეგნულად მიმზიდველი მანქანის ფასად. რა თქმა უნდა, ასეთი მანქანები განსაკუთრებული დინამიკით არ განსხვავდებოდნენ, მაგრამ ისინი ყოველთვის სანახაობურად გამოიყურებოდნენ.
ზოგიერთმა საავტომობილო კომპანიამ გადაწყვიტა გამოიყენოს ნაკრები მანქანები, რადგან ცოტას შეეძლო ძვირადღირებული სუპერკარის შეძენა, მაგრამ მეტ მომხმარებელს შეეძლო კომპრომისული გადაწყვეტილების ყიდვა ნაკლებად ეფექტური დანადგარებით. ასე პოპულარული იყო პრეტენზიული AC Cobra სპორტული მანქანის ან იგივე Lotus Elan- ის ასლი.
საავტომობილო დიზაინერების შექმნის სფეროში მიღწევა შეიტანა კოლინ ჩეპმენმა, F-7 კონსტრუქტორთა თასის 1-ჯერ ჩემპიონმა (1963-78). მან დაწერა წიგნი იმის შესახებ, თუ როგორ შეგიძლიათ ააშენოთ საკუთარი ხელით ნაგები სპორტული მანქანა სულ რამდენიმე ასეულ დოლარად. მან შემოგვთავაზა სქემა, რომლის საფუძველზეც კვლავ იქმნება ყველა ნაკრების ავტომობილის სივრცული ჩარჩოები.
ვეშაპების მწარმოებელი კომპანია იძენს მანქანის ჩარჩოების დამზადების ლიცენზიას. ეს ქმნის დასაკეცი სტრუქტურას, რომელზეც დამონტაჟებულია დონორის ნაწილები. ამ შემთხვევაში, ჩვეულებრივ, საბიუჯეტო მანქანა გამოირჩევა გამოჩენილი ტექნიკური მონაცემებით, მაგრამ თუ motorist- ს სურს არა მხოლოდ გარე, არამედ ტექნიკური მსგავსება ორიგინალთან, მას შეუძლია თავისუფლად გამოიყენოს უფრო პროდუქტიული ერთეულები. ნაკრების მანქანაში მთავარია არა შესრულება, არამედ გარე მსგავსება ორიგინალთან.
დღეს ნაკრების ჩარჩოების ერთ-ერთი მთავარი მწარმოებელია Caterham. თავდაპირველად, მანქანა პლაჟის ბაგივით გამოიყურება. გარდა ამისა, ფირმები, რომლებიც აწარმოებენ ასეთ მანქანებს, ბოჭკოვანი მასალისგან ქმნიან კორპუსს, რომელიც ჰგავს ზოგიერთი საკულტო მანქანის ფორმას. დანარჩენი ნაწილები: ძრავა, შასი, ტრანსმისია, დაკიდება - ყველაფერი დონორისგან არის აღებული, რომელთა ზომები შესაფერისია კონკრეტული დიზაინისთვის.
ნაკრები ჯგუფებად არის შეფუთული ყუთებში. ასეთი მანქანის აწყობას თავდაპირველად დაახლოებით 20 საათი დასჭირდა. დღეს ეს მანქანები უფრო საიმედო გახდა დამატებითი ელემენტების უფრო მეტი რაოდენობის გამო, რომელთა მოდელის აწყობას შეიძლება დაახლოებით სამი თვე დასჭირდეს (ეს ყველაზე მარტივი ვარიანტია). ინსტრუქცია, რომელიც სათადარიგო ნაწილებს მოყვება, შექმნილია ისე, რომ ყველას ესმის, ვინც მექანიკის მცირე ცოდნაც კი აქვს.
ამასთან, ნაკრები მანქანას აქვს საკუთარი მახასიათებლები, რომლებიც ბევრ მომხმარებელს აჩერებს ასეთი მანქანების შეძენაში. ერთ-ერთი ასეთი ხაფანგი არის ის, რომ რეპლიკა შეიძლება მხოლოდ ცოტათი ჰგავდეს ორიგინალ მოდელს. ამის მიზეზი საკითხის იურიდიული მხარეა. როდესაც ავტომწარმოებელი ქმნის კონკრეტულ მოდელს, იგი იღებს საავტორო უფლებებს მისთვის. კანონების თანახმად, კომპანიას შეუძლია მოითხოვოს სერიოზული კომპენსაცია დიზაინის კოპირებისთვისაც კი. ეს ხელს უწყობს დასაკეცი მოდელების შემქმნელებს მიმართონ მცირე ზომის დიზაინის ცვლილებებს. ზოგჯერ ეს არ შეესაბამება მყიდველის მოლოდინს.
ყუთებში ნაკრების შეძენისას, მზად უნდა იყოთ იმისთვის, რომ მანქანას მხოლოდ დისტანციურად შეუძლია ჰგავდეს სასურველ ორიგინალს. ამის მაგალითია ეს "შედევრი" ბრიტანული კომპანიის Panache- სგან.
ეს ასლი შეიქმნა როგორც ცნობილი იტალიური მანქანის Lamborghini Countach- ის ასლი. ასეთ დიზაინერს ერთზე მეტმა რუსმა მოყვარულმა უბრძანა ავტოფარეხში მორთვა. ქვეყნის გზებზე შეგიძლიათ ნახოთ რამდენიმე ასეთი ნიმუში.
მსგავსი დიზაინერის შეკვეთა შესაძლებელია ნებისმიერ პოსტსაბჭოთა ქვეყანაში. უკრაინას რამდენიმე თვითნაკეთი ნაკრები მანქანაც კი აქვს. უნდა აღინიშნოს, რომ ამ სერვისს ქვეყანაში ჯერ არ მიუღია იმპულსი, ამიტომ იმ მოდელების რაოდენობა, რომელთა შეთავაზებაც მათი მომხმარებლებისთვის არის შეზღუდული.
აქ არის კიდევ რამდენიმე ფაქტორი, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ დსთ-ში მსგავსი მანქანების შეძენამდე:
- ბევრ უცხოურ კომპანიას არ აქვს მზა ნაკრებების დიდი რაოდენობა, ამიტომ კლიენტს უნდა დაელოდოს განაცხადის დაკმაყოფილებამდე. ეს შეიძლება გაგრძელდეს დაახლოებით 6 თვის შემდეგ, რაც გადაიხდება საწყისი თანხა.
- მწარმოებელი უზრუნველყოფს გარანტიას ექსკლუზიურად მისი შექმნის, ანუ კორპუსის, ჩარჩოს და ზოგიერთი აღმასრულებელი ელემენტისთვის. ყველაფერი, რაც დონორს წაართვა (მანქანა, რომელიც რეპლიკის საფუძველია) გარანტირებული არ არის. ამის გათვალისწინებით, არსებობს შანსი შეიძინოთ ლამაზი, მაგრამ ტექნიკურად უვარგისი სამგზავრო ტრანსპორტისთვის, თუმცა ეს იშვიათად ხდება, რადგან კომპანიებიც მუშაობენ თავიანთი სახელით.
- მიუხედავად იმისა, რომ დიდ ბრიტანეთში ნაკლებად ადვილია ნაკრების მანქანის დარეგისტრირება, დსთ-ში მას დიდი დრო და ფული შეუძლია.
- ნაკრები მანქანის უსაფრთხოება მხოლოდ მისახვედრია. ამის მიზეზი მწარმოებლის მხრიდან ავარიის ტესტის შედეგების არარსებობაა. "ვეშაპის" შესაქმნელად, მწარმოებელი არ გამოყოფს თანხებს ასეთი ძვირადღირებული ტესტებისთვის. ამის გამო, ასეთი ტრანსპორტი შეიძლება არ აკმაყოფილებდეს თუნდაც ელემენტარულ სტანდარტებს, რომლებსაც იგივე დონორიც აკმაყოფილებს.
- თუ ნაკრები მანქანა ავარიაში მოყვა, მისი გამოსასწორებლად ღირსეული თანხის დახარჯვა მოგიწევთ. ყველაზე ხშირად, თქვენ უნდა შეუკვეთოთ ახალი სხეული. მიზეზი ის არის, რომ მთავარი მასალა, რომლისგანაც მზადდება, არის მინაბოჭკოვანი ან ნახშირბადის ბოჭკოვანი.
- მეორადი ბაზარზე ასეთი მანქანის გაყიდვა თითქმის შეუძლებელია, რადგან ამ მოვლენას რამდენიმე თაყვანისმცემელი ჰყავს.
რა ღირს ნაკრები მანქანა
თუ ამ ეტაპზე ვინმეს ეგონა, რომ ეს შესანიშნავი საშუალებაა იაფი მანქანის ყიდვა მაგარი იერსახით, მაშინ ეს ასე არ არის. სინამდვილეში, ნაკრები მანქანა ღირსეული ფული ღირს საავტომობილო მანქანისთვის, რომელიც ბიუჯეტის მანქანის ჟურნალს ეძებს. იაფი ნაკრების ღირებულება 20 ათასი დოლარიდან შეიძლება დაიწყოს.
ამ ფასს უნდა დაემატოს საბაჟო დოკუმენტაციის ღირებულება, შინაგან საქმეთა სამინისტროს მომსახურების ცენტრში რეგისტრაცია და საფოსტო მომსახურების ფასი. ამ ყველაფერს შეუძლია გაასუფთაოს მყიდველის საფულე ნულამდე.
ჩინეთი გვთავაზობს თავის ნაკრები მანქანებს უფრო მომხიბვლელ ფასად, მაგრამ ისინი მაინც არ ეღირება ნაკლები მეორადი Citroen Berlingo აირბაგებით, მტკიცე კორპუსით და ნამდვილი ბამპერით.
ამასთან, თუ შეადარებთ შეგროვებული სამუშაო მოდელის, ვთქვათ, იგივე Shelby Cobra– ს ან Ferrari 250– ის კონსტრუქციას, მაშინ ეს ნამდვილად ნაკლები იქნება, ვიდრე აუქციონზე მანქანის შეძენა.
თუ ადრე ნაკრები მანქანა იაფფასიანი მანქანის ყიდვის შესაძლებლობას იძლეოდა, დღეს ეს საკმაოდ ძვირი სიამოვნებაა. ზემოთ აღნიშნული ხარჯების გარდა, ასეთი ინსტანციის მფლობელს მოეთხოვება დროის გამოყოფა მოდელის შესადგენად. რა თქმა უნდა, ასეთი ძვირადღირებული შეძენის შემდეგ, გსურთ დაიწყოთ პროდუქტის გამოყენება რაც შეიძლება მალე, ასე რომ მოგიწევთ დამხმარეების მოზიდვა. იდეალურ შემთხვევაში, კარგი იქნება ენთუზიაზმი მეგობრის დახმარების გამოყენება, მაგრამ მისი დახმარებითაც კი სამუშაო რამდენიმე თვე გაგრძელდება.
თუ სამაგისტრო ყოველდღე მიდის სამუშაოდ, მაშინ ასამბლეას შეიძლება მთელი წელი ან მეტი დასჭირდეს. მოკლე დროში მანქანის შესაგროვებლად მოგიწევთ ასისტენტების ჩართვა, რომლებსაც მექანიკის ესმით, და ესეც ფუჭია. შედეგად, ღირსეული "ვეშაპის" ღირებულება დაახლოებით 60-100 ათასი დოლარი ეღირება, ხოლო უფრო პროდუქტიული მოდელებისათვის - 200 ათასზე მეტიც კი.
პროდუქტის ფასზე გავლენას ახდენს არა მხოლოდ სხეულის ხარისხი და სილამაზე, არამედ ის ერთეულებიც, რომლებიც დამონტაჟდება მანქანაზე. კომპანიებს შეუძლიათ შეთავაზონ დაბალი სიმძლავრის დაბალი ვარიანტი, ან მათ შეუძლიათ მოაწყონ მოდელი ორიგინალური კომპონენტებით. ამ შემთხვევაში, მანქანა მართლაც შეგროვებული აღმოჩნდება და სამწუხაროა, რომ მისი გამოყენება ჩვეულებრივი მოგზაურობისთვის მოხდება. ამ სახის ფულისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ შესანიშნავი მანქანა სალონითა და მწარმოებლის სრული გარანტიით.
რა თქმა უნდა, ეს იქნება ჩვეულებრივი წარმოების მანქანა, ასე რომ ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რის მიღწევა სურს მომხმარებელს. თუ კითხვა არის ექსკლუზიური მანქანის შეძენა, რომლის შეძენა მხოლოდ აუქციონზეა შესაძლებელი, შემდეგ კი მილიონობით დოლარად, მაშინ სასურველია ნაკრები მანქანის ყიდვა. ეს ნამდვილად დაგეხმარებათ ბევრი დაზოგოთ.
თუ განიხილება ლამაზი და პრაქტიკული მანქანის შეძენის ვარიანტი, მაშინ უმჯობესია გამოიყენოთ საშუალებები სერიული სატრანსპორტო ბაზარზე შემოთავაზებული მოდელის ასარჩევად. ამ ვარიანტს აქვს აზრი მხოლოდ ექსკლუზიური მანქანების ასლებიდან საკუთარი კოლექციის შესაქმნელად.
ასევე, პროდუქციის ფასი დამოკიდებული იქნება იმ მიზნისთვის, რისთვისაც ხდება დემონტაჟული მანქანის შეძენა. როდესაც motorist- მა გადაწყვიტა უბრალოდ აეწყო მანქანა, საკუთარი ხელით სცადა ავტომწარმოებლის მინდორში, მაშინ შეგიძიათ შეუკვეთოთ იაფი ნაკრები.
ზოგიერთი მანქანის ენთუზიასტი არჩევს ძვირადღირებული ნაკრებების შეძენას, რათა შეასრულოს კონკურენტუნარიანი მანქანა. არიან მოყვარულები, რომლებიც მზად არიან გადაიხადონ ღირსეული თანხა, რომ თავიანთ ავტოფარეხში ჰქონდეთ უნიკალური მანქანის ასლი, რომლის ორიგინალი მხოლოდ რამდენიმე ძალიან მდიდარ ადამიანს შეუძლია. ამ შემთხვევებში პაკეტი ძვირი ჯდება.
ყველაზე მოდელები
ნაკრები მანქანის ყიდვის ორი გზა არსებობს. თუ გვერდის ავლით შესაფერისი მოდელისა და გამყიდველის პოვნის პროცედურას, მაშინ ავტომობილის მიღება შესაძლებელია შემდეგნაირად:
- ვეძებთ სამომავლო მანქანის განლაგებას. ამის გაკეთება თავად შეგიძლიათ, მაგრამ ამისათვის საჭიროა ღირსეული ცოდნა მანქანის დიზაინისა და ნახატების შექმნის შესახებ. მოდელის საფუძველზე პირველად მზადდება ჩარჩო - საყრდენი სტრუქტურა, რომელზეც დაფიქსირდება ტრანსპორტის თითოეული ნაწილი. ეს ყველაზე რთული და შრომატევადი პროცესია. სამოყვარულო მექანიკოსს ამ შემთხვევაში შეუძლია დაზოგოს ღირსეული თანხა. მეორეს მხრივ, მას უნდა ჰქონდეს ბევრი თავისუფალი დრო და ფართო ავტოფარეხი.
- ეძებს შესაფერისი კომპანია, რომელიც ჩართულია კომპლექტების ფორმირებაში. განხილულია პროექტირება და ტექნიკური პარამეტრები. ამ შემთხვევაში, ნაკრები უფრო ძვირი დაჯდება, მაგრამ მანქანის ენთუზიასტს არ მოუწევს დროის დახარჯვა სტრუქტურის შესაქმნელად. ჩვეულებრივ, მყიდველი დამოუკიდებლად ირჩევს ძრავას და გადაცემას ნებისმიერი დონორისგან. ამავდროულად, მან უნდა გადასცეს მომწოდებელს განყოფილებების ზომები, რათა მათთვის შეიქმნას შესაბამისი ჩარჩო.
აქ მოცემულია იდეალური მანქანის მოდელების მცირე ჩამონათვალი, რომლებიც შესანიშნავია ნაკრები მანქანის მშენებლობისთვის.
Volkswagen Beetle
დონორის სახით შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძველი შეცდომა. ეს მოდელი ადვილად გარდაიქმნება პლაჟის ბაგეებად ან ულამაზეს როუდსტერებად და პორშეს სპორტულ ვარიანტებად. ასეთი მოდელის არჩევისას, გასათვალისწინებელია, რომ მასში "ბოქსერის" ტიპის ძრავები თავდაპირველად გამოიყენებოდა. იმისათვის, რომ დასრულებულ მანქანას ჰქონდეს კარგი შესრულება, უკეთესი იქნება შეიძინოთ თანამედროვე ძრავა.
Subaru– ს კვების ბლოკები და ტრანსმისიები კარგად შეეფერება ასეთ მოდელს. რაც შეეხება დონორის შეძენას, ეს შეიძლება პრობლემატური იყოს დსთ-ში, რადგან მანქანა იშვიათობაა და შეიძლება არც ისე იაფი იყოს. ევროპაში ასეთი ასლის პოვნა შესაძლებელია დაახლოებით 700 ევრო. "ვეშაპის" ასაშენებლად შეგიძლიათ გაჩერდეთ მოკლულ მანქანასთან. ის მაინც შეიცვლება.
ამ მოდელის საფუძველზე მზა ვერსიის მაგალითია სტერლინგი ნოვას ნაკრები მანქანა. თუ იყენებთ ერთეულებს "bug" - დან, მაშინ ნაკრები შეიძლება დაჯდეს დაახლოებით 6 ათასი დოლარი. ოდნავ მეტი 20 ათასი აშშ დოლარი ეღირება კომპლექტი, რომელიც აღჭურვილია ძრავით Mazda– სგან (მბრუნავი) ან V– ს ექვსიანი Ford– ისგან.
Mazda Miata (MX-5)
თავდაპირველად, ეს იაპონური მანქანა დამზადდა ინგლისურენოვანი სპორტული მანქანების მსგავსი პროექტის მიხედვით. ეს მანქანა ქმნის ლამაზ საკოლექციო როდსტერებს. თავად მოდელს აქვს კარგი ტექნიკური მახასიათებლები. თუ არსებობს სურვილი ტრანსპორტი გააკეთოს, რომელიც ჰარმონიულად ჯდება თანამედროვე ავტო სამყაროში, ტექნიკური ნაწილი შეიძლება ოდნავ მოდერნიზდეს.
თქვენ შეგიძლიათ განათავსოთ ავტომობილის ძრავის ნაწილში:
- ICE და გადაცემათა კოლოფი GM– სგან (ყველა ცვლილება LX სერიიდან);
- ელექტროძრავა და გადაცემა Mazda– დან (მბრუნავი მოდიფიკაცია), მაგალითად, მოდელი RX-8;
- Ford V-8 Windsor (302) ძრავა, შერწყმული გადაცემა Borg-Warner T56– ით.
აქ არის რამდენიმე ნაკრები მანქანა, რომლებიც პოპულარულია ხელნაკეთი ცნობილი რეპლიკების გულშემატკივრებში.
Lotus 7
ამ ლეგენდარულ მანქანას აქვს უნიკალური დიზაინი. მისი თავისებურება ისაა, რომ შეგიძლიათ დონორად აირჩიოთ ნებისმიერი მანქანა და პრაქტიკულად ნებისმიერი ერთეული. ვინაიდან ტრანსპორტის კორპუსი და ჩარჩო საკმაოდ მსუბუქია, 100 ცხენისძალიანი ერთეულიც კი დიპლომატიური სპორტული ავტომობილი გახდის რეპლიკისგან.
ზოგიერთ კომპანიას, მაგალითად, ბირკინს, შეუძლია გაყიდოს ან წინასწარ აწყობილი ნაჭრები ან ყუთების ნაკრები. აღნიშნული კომპანია აწარმოებს ცნობილი შვიდიანის (3 სერიის) პრაქტიკულად ვიზუალურ ასლებს. უფრო იაფი ვარიანტები მზადდება მხოლოდ როგორც მოდელი, რომელიც ოდნავ წააგავს ცნობილ სპორტულ მანქანას.
სივრცითი ჩარჩოთი შერჩეული ნაკრებიდან გამომდინარე, მყიდველს ამ ინსტანციისთვის დაახლოებით 21 ათასი აშშ დოლარის გადახდა მოუწევს. ეს ხდება განბაჟების, რეგისტრაციისა და დონორის ღირებულების გათვალისწინების გარეშე.
შელბი კობრა
თავად მოდელი თავდაპირველად ნაკრები მანქანის ვარიანტია. ცნობილმა დიზაინერმა და მექანიკოსმა ინგლისური მანქანიდან ჩარჩოზე დაამონტაჟა ამერიკული შიდა წვის ძრავა. წინა მოდელის მსგავსად, ეს რეპლიკა გთავაზობთ მრავალფეროვან დონორთა აგრეგატებს.
მწარმოებელს შეუძლია შექმნას კორპუსის პანელები ან მინაბოჭკოვანი ან ალუმინის ფირფიტებიდან. ეს იმოქმედებს ნაკრების ღირებულებაზე. თუ მესამე ან მეოთხე თაობის Ford Mustang გამოიყენება ლეგენდარულ საკოლექციო მანქანად გადასაკეთებლად, მაშინ ნაკრების მანქანის ნაკრები დაახლოებით 13 დოლარი ეღირება - ამ პრეტენზიული ისტორიული მანქანისთვის საკმაოდ იაფია.
ფორდ GT40
მოტორსპორტის კიდევ ერთი ლეგენდა გახდა ხელმისაწვდომი მათთვის, ვისაც სურს განიცადოს ომი სირთულეს ფორდსა და Ferrari- ს შორის, ნაკრები მანქანის ნაკრებების დამზადების წყალობით. ასეთი მანქანის საფუძველი მზადდება მონოკოკის სახით. მასალა შეიძლება იყოს ნახშირბადის ბოჭკოვანი ან ალუმინის. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია კლიენტის მატერიალურ შესაძლებლობებზე.
ასევე, ჩარჩო შეიძლება გაკეთდეს ფოლადისგან, ორიგინალის მსგავსად. სხეული ჩვეულებრივ მზადდება მინაბოჭკოვანი ნაწარმისგან. ძირითადად, ასეთი მანქანის ენერგეტიკა და ტრანსმისია აღებულია ნებისმიერი თანამედროვე "Mustang" - დან. სპორტული მანქანის ეფექტის მისაღწევად, რა თქმა უნდა, უმჯობესია გამოვიყენოთ ძლიერი ძრავა, რომელიც სასურველ დინამიკას გასცემს. ნებისმიერი თანამედროვე ავტომობილის მოდიფიკაცია შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც დაკიდება.
ერთი გაერთიანებული სამეფოს ნაკრების ფორმირების ფირმა გთავაზობთ ამ რეპლიკას $ 51-ით.
ასე რომ, ნაკრები მანქანა ძვირი სიამოვნებაა, მაგრამ ეს სერვისი საშუალებას აძლევს ნაკლებად შეძლებულ ავტომობილებს შეიძინონ საკოლექციო ვინტაჟური მანქანა და იგრძნონ ისტორიული რბოლების მონაწილე. აქ მთავარია არ დაგვავიწყდეს, რომ სპორტული შეჯიბრებები უნდა ჩატარდეს დახურულ სარბოლო ბილიკებზე.
აქ მოცემულია ერთი ვიდეო, თუ როგორ უნდა ავაშენოთ მალსახმობი buggy:
