რა არის ABS მანქანაში
დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის, ანუ ABS-ის წყალობით, უზრუნველყოფილია მანქანის სტაბილურობა და კონტროლი დამუხრუჭების დროს, ასევე მცირდება დამუხრუჭების მანძილი. ამ სისტემის მუშაობის პრინციპის ახსნა საკმაოდ მარტივია:
- ABS-ის გარეშე მანქანებზე, როცა სამუხრუჭე პედლს ძლიერად აჭერთ, ბორბლები მთლიანად იკეტება – ანუ არ ბრუნავს და არ ემორჩილება საჭეს. ხშირად არის სიტუაციები, როდესაც დამუხრუჭებისას საჭიროა მოძრაობის ტრაექტორიის შეცვლა, მანქანაზე დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის გარეშე, ეს არ შეიძლება გაკეთდეს, თუ სამუხრუჭე პედალს დააჭერთ, მოგიწევთ პედლის გაშვება მოკლედ. დრო, გადაატრიალეთ საჭე სწორი მიმართულებით და კვლავ დააჭირეთ მუხრუჭს;
- თუ ABS ჩართულია, მაშინ ბორბლები არასოდეს იბლოკება მთლიანად, ანუ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეცვალოთ მოძრაობის ტრაექტორია.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პლიუსი, რომელიც იძლევა ABS-ის არსებობას, მანქანის სტაბილურობას. როდესაც ბორბლები მთლიანად უმოძრაოა, ძალიან რთულია მანქანის ტრაექტორიის პროგნოზირება, ნებისმიერმა წვრილმანმა შეიძლება გავლენა მოახდინოს მასზე - გზის ზედაპირის ცვლილება (ასფალტიდან მიწაზე გადატანა ან მოსაპირკეთებელი ქვებით), ოდნავ დახრილობა. ტრეკი, შეჯახება დაბრკოლებასთან.
ABS საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ სამუხრუჭე მანძილის ტრაექტორია.
ABS კიდევ ერთ უპირატესობას იძლევა - დამუხრუჭების მანძილი უფრო მოკლეა. ეს მიიღწევა იმის გამო, რომ ბორბლები მთლიანად არ იკეტება, მაგრამ ოდნავ სრიალებს - ისინი აგრძელებენ ბრუნვას დაბლოკვის ზღვარზე. ამის გამო იზრდება ბორბლის შეხება გზის ზედაპირთან, შესაბამისად, მანქანა უფრო სწრაფად ჩერდება. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს შესაძლებელია მხოლოდ მშრალ ტრასაზე, მაგრამ თუ სველ გზაზე, ქვიშაზე ან ჭუჭყზე მოძრაობთ, მაშინ ABS-ის გამოყენება, პირიქით, იწვევს იმ ფაქტს, რომ დამუხრუჭების მანძილი უფრო გრძელი ხდება.
აქედან ჩვენ ვხედავთ, რომ დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა იძლევა შემდეგ უპირატესობებს:
- დამუხრუჭების დროს მოძრაობის ტრაექტორიის კონტროლის უნარი;
- დამუხრუჭების მანძილი მცირდება;
- მანქანა ინარჩუნებს სტაბილურობას ტრასაზე.
დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის მოწყობილობა
ABS პირველად გამოიყენეს 70-იანი წლების ბოლოს, თუმცა თავად პრინციპი ცნობილი იყო საავტომობილო ინდუსტრიის გარიჟრაჟზე.
პირველი მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით, არის Mercedes S-Klasse, ისინი შეკრების ხაზიდან 1979 წელს გადმოვიდა.
გასაგებია, რომ მას შემდეგ სისტემაში მრავალი მოდიფიკაცია განხორციელდა და 2004 წლიდან ყველა ევროპული მანქანა იწარმოება მხოლოდ ABS-ით.
ასევე ამ სისტემაში ხშირად იყენებენ EBD - სამუხრუჭე ძალის განაწილების სისტემას. ასევე, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა ინტეგრირებულია წევის კონტროლის სისტემასთან.
ABS შედგება:
- საკონტროლო ერთეული;
- ჰიდრავლიკური ბლოკი;
- ბორბლების სიჩქარისა და სამუხრუჭე წნევის სენსორები.
სენსორები აგროვებენ ინფორმაციას მანქანის მოძრაობის პარამეტრების შესახებ და გადასცემენ საკონტროლო განყოფილებას. როგორც კი მძღოლს დამუხრუჭება დასჭირდება, სენსორები აანალიზებენ ავტომობილის სიჩქარეს. საკონტროლო განყოფილებაში მთელი ეს ინფორმაცია ანალიზდება სპეციალური პროგრამების დახმარებით;
ჰიდრავლიკური ბლოკი დაკავშირებულია თითოეული ბორბლის სამუხრუჭე ცილინდრებთან, ხოლო წნევის ცვლილება ხდება შესასვლელი და გამონაბოლქვი სარქველების მეშვეობით.
Ჩატვირთვა…
