რა გავაკეთო, რომ ჩემი მანქანა ისევ ახალივით გაბრწყინდეს?
ავტომობილების საუკეთესო მარკის საღებავიც კი დროთა განმავლობაში ქრებოდა. ძირითადად სარეცხისთვის გამოყენებულ ჯაგრისებთან კონტაქტის გამო. საბედნიეროდ, მისი ბრწყინვალების აღდგენა საკმაოდ მარტივია.
უფერო საღებავის ბოლო ფენა პასუხისმგებელია ძარის მბზინავ იერზე. გამოიყენება მესამე რიგით, პრაიმერის და საბაზისო საფარის წასმის შემდეგ, ე.ი. ფერები. სამი ფენის საფარი დღეს გამოიყენება მანქანების ყველაზე პოპულარულ მოდელებში. გამონაკლისი არის ლაქები სტანდარტული ფერების პალიტრის გარეთ, რომლებიც ხშირად საჭიროებენ ავტომობილზე ხუთ ან ექვს ფენას. მაგრამ ამ შემთხვევაშიც, ზემოდან უფერო საფარი გამოიყენება სხეულის დასასრულებლად და დასაცავად.
დაბინძურებასთან და ნაკაწრებთან ბრძოლა შესაძლებელია, პირველ რიგში, სხეულის სათანადო და რეგულარული მოვლის საშუალებით. უნდა გვახსოვდეს, რომ საღებავის ნომერ პირველი მტერი არის ავტომატური მანქანის სამრეცხაოები, რომლებიც ყველაზე ხშირად მუშაობენ ბენზინგასამართ სადგურებზე. მათი ჯაგრისები, განურჩევლად მასალისაგან დამზადებული, აგროვებს ქვიშას და რეცხვის დროს დიდი ძალით ჭრის ჩვენი მანქანის ძარას. რამდენიმე რეცხვის შემდეგ დაზიანება არ იქნება ხილული, მაგრამ ასეთ სარეცხთან რეგულარული ვიზიტები დროთა განმავლობაში შესამჩნევ გავლენას მოახდენს საღებავზე. ამიტომ რეკომენდირებულია მანქანის ხელით გარეცხვა. ჯერ კარგად ჩამოიბანეთ, შემდეგ ნაზად გაიხეხეთ რბილი ბუნებრივი ჯაგარის ფუნჯით.
– რეცხვის დროს აუცილებელია ფუნჯის ხშირი დატენიანება, რათა ჯაგარზე დაგროვილი ქვიშის მარცვლები ჩამოირეცხოს. გირჩევთ მანქანის რეცხვას სახურავიდან დაწყებული. ბოლოს დატოვეთ კარის ქვედა ნაწილი, რაფები და ბორბლები, რადგან ისინი, როგორც წესი, ყველაზე ჭუჭყიანია. რეცხვისას საჭიროა წყლის უფრო ხშირად გამოცვლა და ფუნჯი უფრო საფუძვლიანად ჩამოიბანოთ, ამბობს პაველ ბრჟისკი, ავტო ფლეშ ავტოსამრეცხაოს მფლობელი ჟესოვში.
შამპუნის დაბანის შემდეგ მანქანა კარგად უნდა ჩამოიბანოთ სუფთა წყლით და გაშრეს. სპეციალური რეზინის ზოლი დაგეხმარებათ სხეულიდან წყლის ამოღებაში, ხოლო საღებავის გაწმენდა ნამდვილი ტყავისგან დამზადებული ზამშით. დაზიანების ხარისხის შესაფასებლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას მხოლოდ სუფთა და მშრალი ლაქი. ამის საფუძველზე ჩვენ ვწყვეტთ, თუ როგორ უნდა განაახლოთ იგი.
სახლის ყველაზე მარტივი მეთოდი გაპრიალება ან ცვილია. ეს ეფექტური იქნება, როდესაც ნაკაწრები ზედაპირული და ზედაპირულია. კოსმეტიკური საშუალებების არჩევანი ბაზარზე ძალიან დიდია. ყველაზე ეფექტურია მყარი ცვილები, რომლებიც, გარდა შესანიშნავი ვიზუალური ეფექტისა, ასევე უზრუნველყოფს ხანგრძლივ დაცვას, ქმნის უხილავ ფენას სხეულზე. – ასეთი ცვილების მინუსი არის გამოყენების სირთულე. თქვენ უნდა შეიზილოთ ისინი დიდი ხნის განმავლობაში და ფრთხილად, ხოლო სხეული უნდა იყოს იდეალურად სუფთა და მშრალი, ამბობს პაველ ბჟისკი.
ლოსიონები და პასტები უფრო ადვილი გამოსაყენებელია. ნაკაწრის ხარისხიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ აირჩიოთ ისინი მეტ-ნაკლებად ინვაზიური ვერსიით. როდესაც ლაქი კარგ მდგომარეობაშია, არ ღირს მისი დამუშავება აბრაზიული პასტით. საინტერესო გამოსავალია გასაპრიალებელი პრეპარატები შეღებვის ეფექტით. სხეულის კონკრეტული ფერისთვის განკუთვნილი ლოსიონის არჩევით, ჩვენ მაქსიმალურად ეფექტურად ვიფარავთ ნაკლოვანებებს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ გასაპრიალებლად ასევე ვიყენებთ რბილ ქსოვილს. შეგიძლიათ გამოიყენოთ, მაგალითად, ფლანელის საფენი, რომელიც გაცილებით იაფი იქნება, ვიდრე მანქანებისთვის განკუთვნილი ქსოვილები და ხელმოწერილი კოსმეტიკის მწარმოებლების ლოგოთი.
უფრო მძიმე ნაკაწრებისა და დაბინძურების შემთხვევაში, მექანიკური კოსმეტიკა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ საკმარისი იქნება. მანქანის პროფესიონალურად გაპრიალება შესაძლებელია საღებავების მაღაზიაში. ასეთი სერვისის ღირებულება, კომპანიისა და მანქანის ზომის მიხედვით, 400-დან 1000 PLN-მდე მერყეობს. ნაკაწრები აქ იხსნება მექანიკურად, ლაქის თხელი ფენის მანქანით დაფქვით. მასზე ლაქი თანმიმდევრულად აყენებს დისკებს სხვადასხვა ხარისხის აბრაზიით. კორპუსი გაპრიალებულია სპეციალური პასტით. ”თუმცა, იმისთვის, რომ ეფექტი იყოს კარგი, საჭიროა ოსტატურად გამოიყენოთ გასაპრიალებელი მანქანა. ერთ ელემენტზე ზედმეტად ძლიერად დაჭერამ ან დიდხანს შეზელვამ შეიძლება გამოიწვიოს ლაქის გაცვეთა, რაც ელემენტს მხოლოდ ლაქირებისთვის შესაფერისი გახდის, ამბობს არტურ ლედნიევსკი, ლაქის სპეციალისტი.
მექანიკური გაპრიალება არის პროცედურა, რომელიც იძლევა შესანიშნავ შედეგს, მაგრამ არ არის ნაკლოვანებების გარეშე. მთავარი ფაქტია, რომ ამ მოვლის საშუალებით ვამცირებთ ლაქის ფენის სისქეს. ამრიგად, მანქანის გაპრიალება შესაძლებელია მხოლოდ რამდენჯერმე. მეორე პრობლემა გაპრიალების დროს ღრუების გახსნაა. ყველაზე შესამჩნევი, როგორც წესი, არის მუქ ფერებში შეღებილი მანქანების კაპოტი და ფარფლის პერანგები.
ამიტომ, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ გაპრიალების შემდეგ შავი მანქანა ლამაზად ანათებს, მაგრამ თუ მას უკვე აქვს დიდი გარბენი, უნდა ველოდოთ საღებავის დაკარგვას, რომელიც გამოწვეულია, სხვა საკითხებთან ერთად, მართვის დროს ქვებზე დარტყმით, რეცხვით ან გახეხვით გამოწვეული მიკრონაკაწრებით. ტოტების წინააღმდეგ.
