რამდენად სწრაფად უნდა ჩაბნელდეს ახლად შევსებული ძრავის ზეთი?
საავტომობილო ზეთი არის სხვადასხვა რაფინირებული პროდუქტებისა და დანამატების უაღრესად რთული ნარევი, რომელიც ახანგრძლივებს ჩვენი მანქანის ძრავის სიცოცხლეს. იგი შექმნილია ექსტრემალურ პირობებში სამუშაოდ და აქვს მრავალი თვისება, მათ შორის ფერის შეცვლა ოქროსფერი და გამჭვირვალედან მუქ და ღრუბლიანზე. და სწორედ ამ ქონებასთან დაკავშირებით ბევრ მძღოლს უჩნდება რიგი კითხვები. რამდენად სწრაფად უნდა დაბნელდეს ზეთი? და ჩანაცვლების და მცირე გაშვებისთანავე უნდა ჩაბნელდეს?
ზეთი მანქანის ძრავისთვის, ისევე როგორც სისხლი ადამიანისთვის, სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია მისი ნორმალური ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად. მაგრამ თუ ადამიანის სისხლი თავისით განახლდება, მაშინ ძრავის ზეთი უნდა შეიცვალოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაბალი ხარისხის საწვავი, საცობი ან, პირიქით, ძალიან აქტიური მართვის სტილი და, რა თქმა უნდა, მომსახურების ვადა გადააქცევს მას ძალიან აგრესიულ ნივთიერებად, რომელიც შეწყვეტს ზეთის ძირითადი ფუნქციის შესრულებას - შეზეთვას და გაასუფთავეთ ძრავა. და აი, ფოლადის გულიც კი არ არის შორს ინფარქტისგან.
ზეთის გამოცვლისას არ არის ძნელი შესამჩნევი, რომ ახალს აქვს სასიამოვნო ოქროსფერი შეფერილობა და ის გამჭვირვალეა. ძველი ზეთი ყოველთვის მუქია და შავიც კი, გამჭვირვალობა კი გამორიცხულია. მაგრამ რა პერიოდისთვის არის მისაღები მისი დაბნელება და რა ემუქრება შეცვლილი ზეთის დაბნელებას მეორე დღეს?
დასაწყისისთვის, ძრავის ზეთის ფერისა და კონსისტენციის ცვლილების მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს, როგორც უარყოფითი, ასევე საკმაოდ ნორმალური ასეთ რთულ პირობებში მომუშავე საპოხი მასალისთვის.
პირველ შემთხვევაში, ზეთის დაბნელება შეიძლება მოხდეს იმის გამო, რომ: ის იყო ყალბი, გადახურებული, იყო გარკვეული გაუმართაობა ამწე სავენტილაციო სისტემაში ან გატეხილი იყო ცილინდრის თავის შუასადებები, ან შესაძლოა ეს იყოს საწვავის გამოყენების შედეგი. საეჭვო ხარისხი.
მეორეში დაბნელება მოხდა ძრავის ზეთის სწორი მუშაობის დროს. ყოველივე ამის შემდეგ, შეზეთვის გარდა, იგი აგროვებს ნახშირბადის საბადოებს, ჭვარტლს და სხვა ნამსხვრევებს დგუშის სისტემიდან, მოქმედებს როგორც ძრავის გამწმენდი.
მაგრამ იმის გასარკვევად, თუ რატომ გახდა ზეთი თქვენს ძრავში მუქი, თქვენ უნდა იმოქმედოთ ელიმინაციის გზით. ანუ ფერის ცვლილების ყველაზე უარესი შესაძლო მიზეზების გამორიცხვა. ამისთვის კი საკმარისია უკან გაიხედოთ და გაიხსენოთ, როგორ უვლიდით ძრავას; რა სახის ზეთი დაასხეს (ორიგინალი და რეკომენდებულია ავტომწარმოებლის მიერ ან თქვენი გემოვნებით და არჩევანით); რამდენად ხშირად იცვლებოდა და ამოწმებდა დონეს; შეიცვალა თუ არა ზეთის ფილტრი; რომელ ბენზინგასამართ სადგურებზე და რა საწვავით ავსებდნენ საწვავს; გადახურდა თუ არა ძრავა და საერთოდ არის თუ არა ჯანსაღი.
თუ მძღოლს აქვს ცალსახა პასუხი ყველა ამ კითხვაზე, მაშინ არ არსებობს შეშფოთების მიზეზი. ძრავის ზეთი დაბნელდა ბუნებრივი მიზეზების და მისი გამართული მუშაობის გამო. უფრო მეტიც, ახლახან შეცვლილი საპოხი შეიძლება ასევე ჩაბნელდეს. და ეს, ზემოაღნიშნული უარყოფითი მიზეზების არარსებობის შემთხვევაში, ასევე ნორმალურია. თქვენ უბრალოდ უნდა გაითვალისწინოთ ძრავის ასაკი და მისი ბუნებრივი ცვეთა.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: თუ ძრავა ახალია, ზეთი სწრაფად არ უნდა დაბნელდეს. მაგრამ თუ ის მუშაობდა სამი წლის განმავლობაში, მაშინ სწრაფად გამუქებული ზეთიც კი ძალიან კარგია. ასე რომ, ის მუშაობს და შლის დაგროვილ დეპოზიტებს. და რაც უფრო ძველია ძრავა, მით უფრო სწრაფად ბნელდება ცხიმი.
და პირიქით, თუ დაზიანებული ძრავით მძღოლმა შეამჩნია, რომ ზეთი დიდხანს რჩება მსუბუქი, ეს ნიშნავს, რომ მასში შემავალი დანამატები არ უმკლავდება მათ დავალებას. თქვენ უნდა დარწმუნდეთ საპოხი მასალის ხარისხზე და, თუ ეს შესაძლებელია, შეცვალეთ იგი.
თვალი ადევნეთ თქვენი მანქანის ძრავას. სერვისი, დროულად შეცვალეთ ზეთი და გამოიყენეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის საპოხი მასალები, შემდეგ კი ძრავა ერთგულად მოგემსახურებათ მწარმოებლის მიერ გამოყოფილი პერიოდის განმავლობაში.
