რა არის მანქანაში? სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილება
კონკრეტული მოდელის კონფიგურაციებისა და ტექნიკური მახასიათებლების გადახედვისას ხშირად ვხვდებით მრავალ განსხვავებულ აბრევიატურას, რომელთა ჭეშმარიტ მნიშვნელობაზე წარმოდგენა არ გვაქვს. მაგალითად, როგორ უნდა იცოდეს არაინგლისელმა, რომ EGR არის გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის სისტემა? მაგრამ თითქმის ყველა მძღოლმა იცის რა არის ABS - ეს არის ერთ-ერთი აქტიური უსაფრთხოების სისტემა, დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები.
ABS-თან ერთად გამოიყენება კიდევ ერთი აქტიური უსაფრთხოების სისტემა - EBD, რომელიც ნიშნავს სამუხრუჭე ძალის ელექტრონული განაწილების სისტემა. ჩვენი დღევანდელი სტატია Vodi.su-ზე დაეთმობა ამ სისტემის განხილვას.
რატომ არის საჭირო სამუხრუჭე ძალის განაწილება?
დავიწყოთ იმით, რომ დიდი ხნის განმავლობაში მძღოლები ამ აქტიური უსაფრთხოების გარეშე აკეთებდნენ. თუმცა, მანქანები სულ უფრო ხშირად ხდება, მართვის მოწმობების გაცემის კრიტერიუმები სულ უფრო მკაცრდება, თავად მანქანები კი მუდმივად იხვეწება.
რა მოხდება, თუ უეცრად დააჭერთ სამუხრუჭე პედლს მაღალი სიჩქარით მართვისას? თეორიულად, მანქანა უეცრად უნდა გაჩერდეს. ფაქტობრივად, მანქანა მყისიერად ვერ გაჩერდება, ინერციის ელემენტარული ძალის გამო იქნება დამუხრუჭების მანძილი გარკვეული სიგრძე. თუ ყინულოვან გზაზე ძლიერად დამუხრუჭებთ, მაშინ ეს გზა სამჯერ გრძელი იქნება. გარდა ამისა, წინა ბორბლები იკეტება და გადაუდებელი დამუხრუჭებისას მოძრაობის მიმართულების შეცვლა შეუძლებელია.
ABS სისტემა შექმნილია ამ პრობლემის აღმოსაფხვრელად. ჩართვისას გრძნობთ სამუხრუჭე პედლის ვიბრაციას, ბორბლები კი არ იკეტება, ოდნავ გადახვევა და მანქანა ინარჩუნებს მიმართულების სტაბილურობას.
მაგრამ ABS-ს აქვს გარკვეული ნაკლოვანებები:
- არ მუშაობს 10 კმ/სთ-ზე დაბალი სიჩქარით;
- მშრალ ტროტუარზე დამუხრუჭების მანძილი მცირდება, მაგრამ არა ბევრად;
- არ არის ძალიან ეფექტური ცუდ და ჭუჭყიან გზებზე;
- არ არის ეფექტური გზის უსწორმასწორო ზედაპირებზე.
ანუ, თუ, მაგალითად, მარჯვენა ბორბლებს თხევად ტალახში გადაყავთ, რომელიც ხშირად ბორდიურთანაა და დაიწყებთ დამუხრუჭებას ABS-ით, მანქანა შეიძლება მოცურდეს. ასევე, სისტემა საჭიროებს დამატებით მოვლას, რადგან მის მუშაობაზე პასუხისმგებელია სხვადასხვა სენსორები, რომლებიც შეიძლება დაიბლოკოს და ჩავარდეს.
EBD არ შეიძლება ეწოდოს ცალკე სისტემას, მოყვება დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები. სენსორების და მათგან მომდინარე ინფორმაციის წყალობით, ელექტრონულ საკონტროლო ერთეულს აქვს შესაძლებლობა, გაანაწილოს სამუხრუჭე ძალა თითოეულ ბორბალზე. ამ ფაქტის წყალობით, კუთხეებში გადახრის შანსი მინიმუმამდეა დაყვანილი, მანქანა ინარჩუნებს თავის ტრაექტორიას უსწორმასწორო გზის ზედაპირებზე დამუხრუჭების დროსაც.
კომპონენტები და მუშაობის სქემა
სისტემა დაფუძნებულია ABS კომპონენტებზე:
- სიჩქარის სენსორები თითოეული ბორბლისთვის;
- სამუხრუჭე სისტემის სარქველები;
- საკონტროლო ბლოკი.
სამუხრუჭეზე დაჭერისას, სენსორები აგზავნიან ინფორმაციას ბორბლების ბრუნვის სიჩქარის შესახებ ცენტრალურ განყოფილებაში. თუ სისტემა დაადგენს, რომ წინა ღერძი უფრო მეტ დატვირთვას განიცდის, ვიდრე უკანა, ის მიმართავს იმპულსს სამუხრუჭე სისტემის სარქველებს, რის შედეგადაც ბალიშები ოდნავ ათავისუფლებს ძალას და წინა ბორბლები ოდნავ ტრიალდება დატვირთვის დასასტაბილურებლად.
თუ შემობრუნებისას ამუხრუჭებთ, მაშინ არის განსხვავება დატვირთვაში მარცხენა და მარჯვენა ბორბლებს შორის. შესაბამისად, ნაკლებად ჩართული ბორბლები ანაწილებენ ტვირთის ნაწილს საკუთარ თავზე, ხოლო ისინი, რომლებიც მოხვევის მიმართულებას უყურებენ, ოდნავ დამუხრუჭებენ. გარდა ამისა, მძღოლი ინარჩუნებს კონტროლს საჭეზე და შეუძლია შეცვალოს მოძრაობის ტრაექტორია.
აღსანიშნავია, რომ EBD არ არის მთლიანად შეცდომის საწინააღმდეგო. ასე რომ, თუ თოვლისა და ყინულისგან სრულიად გაუსუფთავებელ ტრასაზე მოძრაობთ, შეიძლება იყოს მომენტები, როდესაც მარჯვენა ბორბლები ყინულზე მოძრაობენ, ხოლო მარცხენა ბორბლები ასფალტზე. პროგრამული უზრუნველყოფა ვერ შეძლებს ნავიგაციას ამ სიტუაციაში, რაც სამუხრუჭე პედლის გაშვების ტოლფასი იქნება.
ამგვარად, მძღოლმა მთელი მარშრუტის მანძილზე სიფხიზლე უნდა გამოიჩინოს. სტატისტიკის მიხედვით, ასეთი სისტემების გამოყენება იწვევს გარკვეულ ფსიქოლოგიურ მომენტებს: მძღოლები, რომლებიც სრულიად დარწმუნებულნი არიან თავიანთ უსაფრთხოებაში, კარგავენ სიფხიზლეს, რის შედეგადაც ისინი ხვდებიან ავარიაში.
აქედან ვასკვნით: თქვენ მუდმივად უნდა აკონტროლოთ გზა და დაიცვათ გზის წესები, მიუხედავად იმისა, დაყენებულია თუ არა თქვენს მანქანაზე აქტიური უსაფრთხოების სისტემები. მხოლოდ ამ შემთხვევაშია შესაძლებელი გზის სავალ ნაწილზე საშიში სიტუაციების რაოდენობის შემცირება.
Ჩატვირთვა…
